福建金融2023年第03期福建广东江苏浙江公路网密度88.73(公里/百平方公里)1.391.731.33铁路网密度304.51（公里/万平方公里）0.891.331.00内河航道密度2.61（公里/百平方公里）2.619.093.59福建金融FUJIANFINANCE财经观察福建省基础设施建设现状、问题及政策建议□蔡群起1田时嫣2（1.中国人民银行福州中心支行，福建福州350003；2.中国人民银行莆田市中心支行，福建莆田351100）摘要：文章从交通、能源、通讯、市政基础设施及新基建等指标，系统考察福建省基础设施建设现状、存在的问题，并提出政策建议。研究发现，与广东、江苏、浙江等省份相比，福建省新老基建基础设施建设相对落后，老基建中“铁公机”和内河航运建设、通信光缆设施建设、城市公共交通建设水平差距较大，新基建中5G、数据中心及新能源充电设施等已被拉开相当差距；省内基础设施发展不平衡，福厦泉漳等沿海发达地区在交通设施、通信设施等方面明显领先龙岩、南平、三明等发展相对滞后的内陆地区，乡村地区在供水供气、污水处理设施等方面普遍较为薄弱。关键词：基础设施；福建省；省际比较中图分类号：F282.1文献标识码：A文章编号：1002-2740（2023）03-0013-06收稿日期：2023-01-29作者简介：蔡群起，经济学博士，现供职于中国人民银行福州中心支行。田时嫣，经济学硕士，现供职于中国人民银行莆田市中心支行。一、福建省基础设施水平与东南沿海省份存在差距（一）从交通基础设施建设来看，福建省公路、内河航运密度均偏低，交通基础设施数量、质量均有待提升。公路建设方面，截至2020年末，福建省公路里程为11万公里，其中等级公路占比87%，公路路网密度为88.73公里/百平方公里，广东、江苏、浙江分别是福建的1.39、1.73和1.33倍（见表1）。铁路建设方面，福建省铁路网密度为304.51公里/万平方表12020年东南沿海四省路网密度情况数据来源：《中国统计年鉴》注：为方便比较，表1~表5中福建省数据为绝对值，广东、江苏、浙江均为以福建为基数的相对值（倍数）13福建金融2023年第03期财经观察金融福建FUJIANFINANCE公里，高铁密度为157公里/万平方公里，显著低于江苏的406.26、198公里/万平方公里。内河航运建设方面，内河航道密度仅为2.61公里/百平方公里，大大低于广东、江苏、浙江，且开发利用严重不足。港口建设方面，截至2021年末，福建省沿海港口生产性泊位430个，其中万吨级以上泊位190个，港口货物吞吐量6.9亿万吨，集装箱吞吐量为1746万标准箱，大幅落后于浙江、广东（见...
