收稿日期:2021－05－21修回日期:2021－05－31第40卷第2期计算机仿真2023年2月文章编号:1006－9348(2023)02－0024－04缝道闭合门对多段翼型气动特性的影响研究孔凡*，蔡锦阳(上海飞机设计研究院，上海201210)摘要:增升装置是飞机的重要部件，多段翼型则是增升装置的设计基础。为了改善多段翼型固定翼后缘处襟翼舱的分离，提升多段翼型的升阻特性，在固定翼后缘下壁面增加缝道闭合门装置，并对缝道闭合门及其偏转角度、转轴位置对多段翼型气动特性的影响进行了数值模拟研究。计算结果表明，小迎角范围内，在固定翼后缘下壁面增加缝道闭合门后，能够减少固定翼后缘襟翼舱的气流分离，最多可为多段翼型的升阻比带来1.9%的提升。多段翼型升阻比随缝道闭合门偏转角度、缝道闭合门转轴至襟翼前缘距离的增加呈先上升后下降的趋势。与无缝道闭合门构型相比，偏转角度为15°时，最多可为多段翼型升阻比带来4.9%的提升;转轴距襟翼前缘距离占弦长6%时，最多可为多段翼型升阻比带来7.4%的提升。关键词:多段翼型;缝道闭合门;数值模拟;升阻比中图分类号:V271.4文献标识码:BInfluenceofSlotClosureDooronAerodynamicCharacteristicsofMulti－elementAirfoilKONGFan*，CAIJin－yang(ShanghaiAircraftDesignandＲesearchInstitute，Shanghai201210，China)ABSTＲACT:Thehigh－liftdeviceisanimportantcomponentforairplanes，whilethemulti－elementairfoilisthede-signbasisofit．Toreducetheflowseparationontheflapcabinatthetrailingedgeofthefixed－wingandenhancethelift－dragcharacteristicsofthemulti－elementairfoil，aslotclosuredoorwasaddedonthelowersurfaceofthefixed－wing’strailingedge．Theinfluenceonaerodynamiccharacteristicsofthemulti－elementairfoilfromtheslotclosuredoor，deflectionangleandpositionoftherotatingshaftwasstudiedbynumericalsimulation．Theresultsshowthat，withintherangeofalowangleofattack，addingaslotclosuredoorcanreduceflowseparationontheflapcabinandincreasethelift－dragratioofthemulti－elementairfoilbyupto1.9%．Thelift－dragratioofthemulti－elementairfoilwillfirstriseandthenfallwiththeincreaseofthedeflectionangleoftheslotclosuredoorandthedistancefromtheshaftoftheslotclosuredoortotheleadingedgeoftheflap．Comparedwiththeslotlesscloseddoorconfiguration，thelift－dragratioof...
