轨道交通 电磁兼容 第2部分：整个轨道系统对外界的发射 GBT 24338.2-2018.pdf

GB/T24338.2-2018前言GB/T24338轨道交通电磁兼容由以下各部分组成：一第1部分：总则；一第2部分：整个轨道系统对外界的发射：一第3-1部分：机车车辆列车和整车；第32部分：机车车辆设备：一第4部分：信号和通信设备的发射与抗扰度：一第5部分：地面供电设备和系统的发射与抗扰度。本部分为GB/T24338的第2部分。本部分按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。本部分代替GB/T24338.2一2011轨道交通电磁兼容第2部分：整个轨道系统对外界的发射，与GB/T24338.2-2011相比，主要技术变化如下：一删除了第1章对线路上方区域和下方区域的说明，整个轨道交通系统已覆盖且正文没有专门提出上方区城和下方区域的要求：删除了术语“外部接口”和“轨道交通输电线”，正文中没有应用（见2011年版的3.3、3.5）：一增加了规范性引用文件GB/T6113.104(见第2章)：修改了9kHz015MHz范围发射的限值要求和相关试验内容，改为资料性附录D,考虑到重复性差，不作为限值要求，相应图题中“发射限值”改为“发射值”（见第4章，5.1.1、5.1.1.3、5.1.1.4、图3、B.2)；一删除了4.1的注3，检波方式已明确为峰值检波：（见2011年版的4.1）：一删除了对架空接触网发射的要求，轨道交通系统发射测量覆盖了架空接触网的发射（见2011年版的4.3)：一增加了测量仪表的不确定度要求（见5.1.1.2）：一增加了组合天线类型（见5.1,1.3）：一修改了图3图5中接收机、计算机、图形记录仪和打印机用测量设备替代，因现在测量设备有不同类型且具备多项功能（见5.1.1.6）；一增加了对测量场地的要求，便于场地选择（见5.1.1.6），一修改了环境噪声要求，使测量结果更为可信（见5.1.1.7,2011年版的5.1.12）；一增加了固定频率方法，保证更高列车速度下的准确测量（见5.2.1和5.2.2）：一增加了扫描速率的要求，以使该方法适应于不同列车速度下的测量（见表2）：一修改了规范性附录A为资料性附录（见附录A,2011年版的附录A)。本部分使用重新起草法修改采用IEC62236-2:2008%轨道交通电磁兼容第2部分：整个轨道系统对外界的发射。本部分与EC62236-2:2008相比在结构上进行了调整，附录A给出了本部分与IEC62236-2:2008的章节编号对比一览表。本部分与IEC62236-2:2008相比存在技术性差异，这些差异涉及的条款已通过在其外侧页边空白位置的垂直单线()进行了标示，具体技术性差异及其原因如下：