航空轮胎全息照像检测方法 GBT 13654-2004.pdf

1CS83.160.20G41B中华人民共和国国家标准GB/T13654-2004代替GB/T13654一1992航空轮胎全息照像检测方法Method of holographic inspection for aircraft tyres2004-03-15发布2004-12-01实施中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会发布GB/T13654-2004航空轮胎全息照像检测方法1范围本标准规定了航空轮胎全息照相检测的原理、试样、检测设备、检测条件、检测要求、检测结果的分析判断方法和检测报告。本标准适用于航空轮胎的无损检测。2原理本方法利用激光全息干涉原理，采用直空加载双账光内外拍照方法揭示轮胎内部存在的脱层、气泡等缺陷。3试样试样应为硫化后在环境温度下停放12以上、经表面质量检查合格且表面干净的轮胎。4检测设备轮胎激光全息无损检测仪（其灵敏度应高于或等于3mm)。扩胎机、再现系统、底片冲洗处理，翻拍、印像、放大等设备。5检测条件5.1实验室要求清洁干净，相对湿度小于70%。5.2送检的轮胎应保证内外表面清洁干燥。5.3因两胎因间距过窄致使激光照不亮胎肩部位的航空轮胎，放扩胎机上适当扩口，衬上胎圈扩张器，静置30min后方可进行检查。5.4检查时的加载压差，按设备出厂时的技术要求选定。6检测要求6.1把待检测的航空轮胎编号排队，并将胎号用白色标记标在胎里上，在检测记录本上，按编号顺序登记轮胎上的胎号。6.2按设备规定的步骤进行检测。7检测结果分析及判断方法7.1缺陷的判别把拍制好的航空轮胎微光全息干涉图放入再现系统中再现并仔细观察，若在轮胎再现像上附有许多长而粗大、且排列均匀的正常干沙条纹，则说明轮胎内部无缺陷。正常干沙条纹若发生骑变（出现同心环条纹、正常条纹拐弯、或正常条纹发生疏密变化等)，则此处轮胎内部存在脱层或气泡缺陷。胎冠、胎肩、胎侧处的脱层或气泡缺陷的典型条纹见图1图3，胎圈处的脱层或气泡缺陷的典型条纹见图4图5.