航天器剩余推进剂排放设计要求 GBT 40536-2021.pdf

GB/T40536-2021d)剩余推进剂排放设计不应影响航天器在轨正常工作；e)剩余推进剂排放路径设计应以可靠性和安全性为优先原则，主动排放路径设计应避免单点故障，确保有冗余通道排放，被动排放路径设计应保证有2项或多项隔离措施，避免误排放；)剩余推进剂排放时序设计合理，主动排放时机应在航天器任务终止并进入处置轨道后进行；当剩余推进剂较多时，应分多次进行排放；若双组元或多组元推进剂进行单独排放时，注意避免不同的推进剂在航天器外相遇发生爆炸；g)主动排放时，剩余推进剂排空判据原则上为：贮箱内的剩余可用液体推进剂（在贮箱挤出效率指标范围内的推进剂)体积小于贮箱容积的1%，高压容器内的压力应低于容器设计爆破压力的40%；h)当不能达到排空目标时，应满足以下最低条件：1)不应发生导致自燃的推进剂混合泄漏；2)贮箱和高压气瓶的安全性设计和热设计，能够确保累积的压力（包括温度升高后可能发生的推进剂放热性分解情况)不大于可能导致贮箱和气瓶爆炸的压力。4.3设计内容和程序4.3.1设计内容如下。a）任务分析。b)剩余推进剂排放方案设计与验证：1)排放方式设计（主动排放或被动排放）；2)排放路径设计（通过发动机排放或通过推进剂排放装置排放）；3)排放时机和排放流程设计；4)在轨监测和效果评估方案设计；5)剩余推进剂排放方案验证。c)推进剂排放装置设计与验证：1)推进剂排放装置方案设计，含“六性”设计（可靠性、维修性、保障性、测试性、安全性和环境适应性)；2)推进剂排放装置研制试验；3)推进剂排放装置极限工况验证。4.3.2设计程序如图1所示。任务分析剩余推进剂排放方案设计与验证排放方式设计发动机排放排放路径设计推进剂排放装置排放排放时机和排放流程设计推进剂推进剂排放装置方案设计放装置设计在轨监测和效果评估方案与验证设计推进剂排放装置研制试验剩余推进剂排放方案验证推进剂排放装置极限工况验证工程实施图1剩余推进剂排放设计程序2