非公路用旅游观光车辆风险评价方法 GBT 39034-2020.pdf

GB/T39034-20203.4失效原因failure cause导致失效模式发生的环境、情况、事件或行动。3.5失效概率failure probability零件或系统不能完成预定功能的概率。3.6失效后果严重程度failure severity零件或系统失效可能导致后果的严重程度。3.7防护措施protective measure用于降低风险的方法。注：防护措施包括借助于固有的安全设计、防护装置、个人防护装备、使用信息及培训等来降低风险。3.8风险risk失效发生的失效概率与失效后果严重程度的综合。3.9风险分析risk analysis系统地运用收集到的信息识别危险和评价风险的过程。3.10风险评价risk assessment通过一系列逻辑步骤，以系统的方法检查与评价对象相关的风险并进行度量，是一系列风险分析、评价和评定，以及风险降低的迭代过程。4基本原则4.1安全与风险4.11安全是相对的，没有绝对的安全。安全是与风险相对应的概念。本方法中的安全是指消除了不可接受的风险。安全是通过充分降低风险来实现的。4.1.2安全是通过寻找以下因素的最佳平衡来达到的：a)理想的绝对安全；b)产品或过程所满足的要求：c)使用者的利益等。4.13已建立的风险等级需要定期/不定期的复查，以确保与产品或过程相适应的最低风险，达到最优安全从益。4.2观光车辆风险评价的目的和作用观光车销风险评价的目的和作用是针对指定区域内的在用观光车辆，通过风险评价，确定观光车钙风险等级，区分处于不同安全状况水平的观光车辆，提出被评价观光车辆存在的风险及相应的安全对策措施，指导危险源监控和事故预防，以有效降低观光车辆风险，诚少事故率。