道路车辆 基于K线的诊断通信 第2部分：数据链路层 GBT 41590.2-2022.pdf

1CS43.020CCS T 35中华人民共和国国家标准GB/T41590.2-2022/1S014230-2:2016道路车辆基于K线的诊断通信第2部分：数据链路层Road vehicles-Diagnostic communication over K-Line(DoK-Line)-Part 2:Data link layer(1S014230-2:2016,DT)2022-07-11发布2023-02-01实施国家市场监督管理兽局发布国家标准化管理委员会GB/T41590.2-2022/ISO 14230-2:2016目次前言引言1范围12规范性引用文件3术语和定义、符号和缩略语3.1术语和定义3.2符号和缩略语24约定35文档概览36物理总线拓扑47数据链路层概览57.1总则57.2数据链路层服务的格式描述57.3由数据链路层提供给上层的服务67.4DoK-Line据链层服务原规范67.5服务数据单元规范88协议初始化118.1总则118.25-BAUD_INIT定数128.3协议确定128.4协议专用关键字节199报文定义229.1报文结构229.2报头239.3协议数据单元(PDU)259.4校验和字节(CS)2510协议定时需求2610.1通用定时测量需求2610.2协议定时参数定义2610.3字节间报文时序2710.4T-Data接口的数据链路层时2911通信服务3011.1开启通信服务3011.2终止通信服务3211.3访问定时参数服务33IGB/T41590.2-2022/ISO 14230-2:2016前言本文件按照GB/T1.1-2020标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则的规定起草。本文件是GB/T41590道路车辆基于K线的诊断通信的第2部分。GB/T41590已发布了以下部分：第1部分：物理层；第2部分：数据链路层：第3部分：应用层；第4部分：排放相关系统要求。本文件等同采用ISO14230-2:2016道路车辆基于K线的诊断通信第2部分：数据链路层。本文件做了下列最小限度的编辑性改动：纳入了技术勘误(ISO14230-2:2016中7.3的三种类型实际为四种类型)。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出。本文件由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)归口。本文件起草单位：浙江吉利控股集团有限公司、东风汽车集团股份有限公司、长城汽车股份有限公司、中国第一汽车集团有限公司、惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司、兴科迪科技（泰州）有限公司、一汽-大众汽车有限公司、上汽通用五菱汽车股份有限公司、中汽研汽车检验中心（天津）有限公司、中汽研（天津）汽车工程研究院有限公司。本文件主要起草人：胡峥楠、牛玉娇、季洁美、夏利平、周文峰、孙磊、李燕、刘彬、洪宇、伍宇志、孙旺、史晓密、张丁宇、高长斌、刘乐、韩光省、王杰、鲁宇航、周建仓。