道路车辆 控制器局域网(CAN) 第1部分：数据链路层和物理信令 GBT 41588.1-2022.pdf

ICS43.020CCS T 35GB中华人民共和国国家标准GB/T41588.1-2022/1S011898-1:2015道路车辆控制器局域网(CAN)第1部分：数据链路层和物理信令Road vehicles-Controller area network(CAN)-Part 1:Data link layer and physical signalling(1S011898-1:2015,1DT)2022-07-11发布2023-02-01实施国家市场监督管理兽局发布国家标准化管理委员会GB/T41588.1-2022/ISO 11898-1:20158.3禁止自动重发198.4报文的时间截199MAC子层199.1概述199.2MAC子层服务199.3MAC子层架构的功能模型239.4MAC帧结构259.5帧编码329.6帧应答329.7帧的有效性329.8位发送顺序339.9媒介访问方法349.10MAC数据的一致性369.11错误检测369.12错误标识379.13过载标识389.14总线监听389.15受限操作3810PL定义3910.1概述和功能模型3910.2PL服务3910.3PCS定义4010.4AUI定义4711FCE监控器描述4811.1故障界定4811.2总线故障管理5212一致性53附录A(资料性)补充信息54A.1传统帧和FD帧的差异54A.2可选型要求的实现特性56A.3实现提示56参考文献57Gb/T41588.1-2022/1S011898-1:2015前言本文件按照GB/T1.1一2020标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则的规定起草。本文件是GB/T41588道路车辆控制器局域网(CAN)的第1部分。GB/T41588已经发布了以下部分：一第1部分：数据链路层和物理信令；一第2部分：高速媒介访问单元：一第3部分：低速容错、媒介相关接口；一第4部分：时间触发通信。本文件等同采用IS011898-1:2015道路车辆控制器局域网(CAN)第1部分：数据链路层和物理信令。本文件做了下列编辑性修改：一根据GB/T1.1要求，将IS011898-1:2015中第2章“一致性”调至第12章：一第2章规范引用文件中增加“1SO/IEC8802-2”。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出。本文件由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)归口。本文件起草单位：浙江吉利控股集团有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司、中国第一汽车集团有限公司、长城汽车股份有限公司、惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司、兴科迪科技（泰州）有限公司、一汽-大众汽车有限公司、东风汽车集团股份有限公司、上汽通用五菱汽车股份有限公司、东软集团（大连）有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司、中汽研汽车检险中心（天津）有跟公司、中汽研（天津）汽车工程研究院有限公司，本文件起草人：胡峥楠、甄海川、伍永会、单渤凯、朱形、季国田、李长龙、刘彬、伍字志、史晓密、吕亮、范志容、罩华强、丁杰、孙旺、刘乐、韩光省、檀庭跃、车长发、杜八南、文清浩、王立崇。