汽车转向系 基本要求 GB 17675-2021.pdf

GB17675-2021一增加了失效规定（见4.3）：一增加了一般规定（见4.3.1）一修改了助力转向系统出现故障时对转向角、转向操纵力等的要求（见4.3.2,1999年版的3.11）；一增加了全动力转向（见4.3.3）：一增加了报警信号（见4.4）：一增加了一般规定（见4.4.1）：一增加了带全动力转向的车辆出现故障时对报警信号的要求（见4,4.2）：一增加了带挂车附加转向装置车辆的报警信号的要求（见4.4.3）；一将“试验条件”更改为“试验方法”（见第5章，1999年版的第4章）：一增加了试脸条件（见5.1）：一修改了试验道路的要求（见5.1.1,1999年版的4.1）：一修改了试验车辆装载和轮胎气压的要求（见5.1.2和5.1.3,1999年版的4.2）：一增加了试验车辆模拟电力负荷要求（见5.1.4）：一增加了汽车试验（见52）：一增加了测试汽车驶离转向圆时有无异常振动的要求（见5.2.1）：增加了测试汽车不足转向的要求（见5.2.2）：一增加了测试汽车转向操纵力时对毛刺信号处理的要求（见5.2.3）：一增加了汽车转向系统完好时转向操纵力的测量（见5.2.4）：一增加了汽车转向系统出现故障时转向操纵力的测量（见5,25）：一增加了挂车试验（见5.3）：一增加了汽车列车直线行驶和异常振动的试验（见5.3.1）增加了汽车列车稳态转向时转向圆的试验（见5.3.2）：增加了汽车列车驶离转向圆时外摆值的试验（见5.3.3）：一增加了汽车列车转向通道宽度试验（见5.3.4）：增加了汽车列车试验次数的要求（见5.3.5）：一增加了装有辅助转向装置(ASE)的车辆的补充规定（见附录A):一增加了功能安全要求（见附录B):一增加了装有液压转向传动装置的挂车的规定（见附录C):一增加了牵引车向挂车转向系统提供电能的特别规定（见附录D)。本标准技术内容参考了联合国UNR79(Rv,4)法规，关于批准机动车辆转向装置的统一规定？（修订版4)。本标准由中华人民共和国工业和信息化部提出并归口。本标准所代替标准的历次版本发布情况为：-GB17675-1999./