汽车前、后端保护装置 GB 17354-1998.pdf

GB17354-19982.5基准高度通过碰撞器基准线的水平面离地面的高度，在此高度上，该车无论处于整车整备质量状态时或是处于加载试验车质量状态时均具有有效的保护装置。2.6基准线在碰撞器的A平面与地面垂直时，撞击头对称水平面与撞击头本身轮廓的交线。3要求按第4条规定的条件和规程进行碰撞试验后，车辆应能满足下列要求：3.1照明和信号装置应能继续正常工作并清晰可见。如果出厂时安装好的照明装置失调，允许进行调整以符合规定要求，但只限于采用常规的调整方法。如果灯丝折断，应允许更换灯泡。3.2发动机罩、行李箱盖和车门应能正常开闭。车辆的侧门在碰撞的作用下不得自行开启。33车辆的燃料和冷却系统应无泄漏，不发生油、水路堵塞，其密封装置与油、水箱盖亦应能正常工作。34车辆的排气系统不应有妨碍其正常工作的损坏或错位。3.5车辆的传动系统，悬架系统（包括轮胎）、转向和制动系统应保持良好的调整状态并能正常工作。4低速碰撞试验方法4.1试验场地试验场地应有足够的面积以便设置碰撞器的驱动系统、供试验车辆受撞后滑移以及安置试验所需的设备等。停放试验车辆的地面应水平、硬实、平整。4.2车辆的状况4.2.1车辆应处于停止状态。4.2.2前轮应处在直行位置。4.2.3轮胎应按制造商规定的气压充气。4.2.4制动器应松开，变速器挂空档。4.2.5对装备油气悬挂、液力或空气悬挂的车辆以及装有自动调平悬架（能根据载荷自动对车辆进行调平)的车辆，应在制造商规定的正常行驶条件下进行试验。4.3碰撞器4.3.1碰撞器应结构坚固，其撞击头材料为淬火钢。43.2碰撞器表面的形状应如图1所示。4.3.3碰撞的有效质量应与试验车辆的“整车整备质量”相等。4.3.4碰撞器的A平面应保持垂直，而基准线则应保持水平。4,3.5碰撞发生时，碰撞器与车辆首先接触的应是撞击头与车辆的保护装置，当车辆分别在“整车整备质量”与“加载试验车质量”状态时，位于“车角”间的保护装置均应能被通过碰撞器基准线的水平面所截。4.3.6基准高度为445mm。4.4碰撞器的驱动碰撞器可固定在一台小车（活动屏障）上，也可固定在摆锤上，作为摆锤的一部分。4.5采用小车（活动屏障）时使用的专用装置如果碰撞器是通过止动件固定在小车（活动屏障）上，则该止动件应有足够的刚度，在碰撞中不得变形。碰撞时小车应能自由运动而不得再受驱动机构的作用。4,6采用摆锤时使用的专用装置4.6.1摆锤的转动轴与撞击中心间的距离不得小于3.3m。碰撞器的基准线应与摆锤的撞击中心在同一高度上。2