气候变化正逐渐成为21世纪人类社会面临的主要挑战之一，而温室气体排放是引起气候变化的重要原因。根据国际能源署报告数据可知，2021年全球碳排放量高达339亿t。除气候变化外，碳排放量收稿日期：2023-02-09基金项目：交通运输行业重点科技项目（2021-ZD1-004）；上海市交通委员会科研项目（JT2021-KY-016）作者简介：卢青兵，男，工程师，硕士，主要研究方向为道路与机场工程。通讯作者：程志强，男，高级工程师，博士，主要研究方向为道路工程结构与材料、智能压实。引文格式：卢青兵，倪文全，陆青清，等.“双碳”背景下沥青路面绿色可持续发展研究进展［J］.市政技术，2023，41（5）：42-51.（LUQB，NIWQ，LUQQ，etal.Researchongreen&sustainabledevelopmentofasphaltpavementunder“carbonneutralityandcarbonpeaking”［J］.Journalofmunicipaltechnology，2023，41（5）：42-51.）文章编号：1009-7767（2023）05-0042-10第41卷第5期2023年5月Vol.41，No.5May2023DOI:10.19922/j.1009-7767.2023.05.042JournalofMunicipalTechnology“双碳”背景下沥青路面绿色可持续发展研究进展卢青兵1，2，倪文全1，陆青清1，2，程志强1，2*（1.上海公路桥梁（集团）有限公司，上海200433；2.上海绿色路面材料工程技术研究中心，上海200433）摘要：围绕“双碳”背景下沥青路面绿色可持续发展的研究进展情况进行调研，并归纳总结了相关研究成果。研究结果表明：固废利用、净味沥青和温拌、冷拌等技术是实现沥青路面绿色可持续发展的重要举措，并具有显著的经济效益和环境效益；智能压实、数字化施工作为当前的新型技术，可实时监控施工质量并及时纠偏，为施工过程中能耗、碳排放的监测与控制提供了有力手段，并可助力实现沥青路面绿色可持续发展。后续研究应加大对固体废弃物的利用效率、施工过程中碳排放控制和数字化施工等方面的关注。关键词：沥青路面；固废利用；绿色可持续；新工艺中图分类号：U416.217文献标志码：AResearchonGreen&SustainableDevelopmentofAsphaltPavementUnder“CarbonNeutralityandCarbonPeaking”LuQingbing1，2，NiWenquan1，LuQingqing1，2，ChengZhiqiang1，2*（1.ShanghaiRoadandBridgeGroupCo.，Ltd.，Shanghai200433，China；2.ShanghaiEngineeringResearchCenterofGreenPavementMaterials，Shanghai200433，China）Abstract：Thispapersurveystheresearchprogressofthegreenandsustainabledevelopmentofasphaltpavement...
