盾构法以其显著的优势在国内外地铁区间隧道施工中得到了广泛的应用。目前，国内外大量学者主要聚焦于盾构穿越既有建（构）筑物的研究［1］，对于盾构穿越在施结构，尤其是大直径盾构穿越在施结构，国内外尚无工程案例可供借鉴。因此，笔者以北京地铁14号线高家园站大直径盾构先行穿越在施地铁风道，需要确保风道安全为前提，开展穿越前风道加固模型研究。收稿日期：2023-02-24作者简介：郑骐，男，高级工程师，硕士，主要从事轨道交通建设管理工作。引文格式：郑骐.大直径盾构先行条件下地铁风道加固技术研究［J］.市政技术，2023，41（5）：149-155，163.（ZHENGQ.Researchonreinforce-menttechnologyofsubwayairductunderlargediametershieldcrossing［J］.Journalofmunicipaltechnology，2023，41（5）：149-155，163.）文章编号：1009-7767（2023）05-0149-08第41卷第5期2023年5月Vol.41，No.5May2023DOI:10.19922/j.1009-7767.2023.05.149JournalofMunicipalTechnology大直径盾构先行条件下地铁风道加固技术研究郑骐（北京市轨道交通建设管理有限公司，北京100068）摘要：大直径盾构先行条件下穿越在施地铁风道在国内外工程建设中非常罕见，具有很大的独特性。基于围护结构桩取消条件下风道加固的特殊工况，通过建立3种承力结构的冠梁-支座模型，展开结构内力对比分析以及结构配筋分析。结果表明：冠梁最大弯矩均出现在两侧导洞内及冠梁跨中位置；中导洞内钻孔桩、冠梁以及冠梁上顶撑的设置对改善风道两侧小导洞内的冠梁受力状态作用不是很大。综合考虑安全性、可实施性，优选出最佳模型为边导洞与中导洞均增设钻孔桩的模型，并经过实践检验证明该风道加固技术具有一定的独创性和实用性，对类似工程具有较大的参考和借鉴意义。关键词：大直径盾构；在施地铁结构；风道加固中图分类号：U231.4文献标志码：AResearchonReinforcementTechnologyofSubwayAirDuctUnderLargeDiameterShieldCrossingZhengQi（BeijingMetroConstructionAdministrationCo.，Ltd.，Beijing100068，China）Abstract：Duetothefactthatthelargediametershieldtunnelingisveryrareintheconstructionofdomesticandfor鄄eignprojects，itisgreatunique.Basedonthespecialworkingconditionoftheairductreinforcementunderthecon鄄ditionthattheretainingstructurepilesarecanceled，structuralinternalforcecomparativeanalysisandstructuralreinforcementanalysisarecarriedou...
