2023年4月大跨度钢管混凝土拱桥施工控制研究濮云(中国铁建港航局集团有限公司第四工程分公司，重庆400000)摘要:分析施工控制在大跨度钢管混凝土拱桥施工中的应用，探讨钢管混凝土拱桥施工控制方案的合理性。本文从各个方面考虑，详细分析了钢管混凝土拱桥施工控制误差的原因，并针对这些原因给出了解决方案，为大跨度钢管混凝土拱桥施工控制误差控制提供了理论上和技术上的支持。关键词:钢管混凝土;大跨度拱桥;施工控制文章编号:2095－4085(2023)04－0061－03钢管混凝土拱桥是近年来在我国发展的一种桥梁结构型式。该类桥的桥身强度大，重量轻，结构优美，具有较大的跨度且施工时间较短。它有效解决了桥梁在施工过程中的许多要求，如在理想的结构形式中，要求桥梁具备节约材料、安装便捷、施工简单、承载力大等特点。在实际施工中，用仿真的方法来可以初步确定桥梁的预制高度、位移和挠度，但如果将仿真的参数直接应用于桥梁施工中，不一定会达到预期效果，因此，在实际施工中，有必要进行施工监测，以便及时调整桥梁的内力和变形，确保桥梁的质量和安全。1大跨度拱桥的基本受力特性拱桥结构从物理受力的角度分析属于受压结构，拱肋部分所承载的全部重力都会通过拱脚部分传递到地面，以此作为支撑拱桥结构长期维持稳定的结构基础。从理论分析的层面上，轴向力、正弯矩和负弯矩的承受单位是桥梁的主拱全截面、拱脚和拱顶。由于受力部分被各个结构分散出去，极大缓解了单一部分受力过重的情况，使得拱桥结构本身能够长期维持安全运行，这在古代石拱桥建筑能够大量保存至今一点可见一斑。值得注意的是，拱桥面是同时承受轴向力和弯矩的。轴向力的存在很容易被理解，由于桥面自身的形状设计使得桥面的负载传递到桥梁时会分散成一种推力，极大减轻了垂直方向的承载负担。弯矩的概念则相对不好理解，而关于弯矩的讨论也要根据不同的桥梁结构进行分开讨论。需要考虑的变量包括矢高、矢跨比、跨径和荷载等。当荷载相同时，桥梁只承受弯矩;当桥梁矢跨比不同时，桥梁则还需要承受轴力。2大跨度钢管混凝土拱桥的设计钢管混凝土设计是近些年发展起来的一种创新施工设计方案，该创新设计方案的初衷是为了解决钢筋混凝土设计的弊端，用强度更高、重量更轻的钢管混凝土代替钢筋混凝土，既能够实现桥梁跨度的提升，又可以全面提升工程质量和控制工程成本投入。更值得重视的优势在于，钢管混凝土材料在施工过程中可以采取分段构建组装的形式进行，这对于大跨度网架结...
