汽车维修技师·2023年第5期72自动变速器专修站技师手记TECHNICIAN’SNOTEBOOK为何挂动力挡报警2014年一汽奥迪A6L一辆2014年一汽奥迪A6L轿车，该车搭载3.0T发动机同时匹配使用第二代0B5型DCT变速器，目前行驶里程270000km。故障现象：选挡杆在P／N挡时启动发动机后偶发性挂动力挡（R／D）后就报警，特别是挂前进挡最容易报警，然后出现没有奇数挡。更换多块阀体以及电磁阀和传感器线板后故障都没有得到解决，可是删除故障码并启动车辆时不挂挡不报警（如图1所示），有时能够正常行驶。故障诊断：接车后首先连接诊断仪进行电控系统检测，结果在变速器电控系统中读到两个故障码18767/P17D400和18443/P17D600（如图2所示），因此首先要进行故障码分析：关于18767/P17D400－分开传送1中的阀3机械故障的故障码，有可能是N435电磁阀（离合器开关电磁阀也就是3号电磁阀）、离合器阀（由N436电磁阀来管理）、阀体、K1离合器（包括K1离合器油路）故障等。关于18443/P17D600－离合器1压力过北京/薛庆文高的故障码，可能原因有：一个是K1离合器压力真高，所以有可能是K1离合器自身问题而导致控制单元通过N436（也叫奇数挡变速器主油压电磁阀，它不仅负责调解并管理奇数挡系统油压而且还负责K1离合器压力调节）调节出的压力过高或阀体故障等；另一个就是K1离合器压力假高，那就是G193压力传感器故障或控制单元故障了。由于两个故障码均出现在奇数挡变速器跟离合器压力或跟离合器电磁阀有关，因此两个故障码共同存在时控制单元一定会终止K1离合器的供油，所以在这种故障应急模式下不仅点亮故障灯及故障警示提醒，同时奇数挡消失。分析完故障码的可能原因后进行故障码删除，并进行路试，可是有时候一挂D挡仪表就报警，再次删除故障码后有时候挂倒挡仪表也会报警，电控系统仍然还是记录18767/P17D400和18443/P17D600两个故障码，不过有时也会单独记录18767/P17D400故障码，在多次反复挂挡试验中18767/P17D400故障码是最容易被记录的。在没有报故障码的情况下我们进行路试，只是发现1挡和3挡表现不是很舒服以外并没有其他不良表现。那接下来如何维修呢？通常情况下我们要确保离合器状态问题，如果离合器没有问题，那么变速器就不需要抬下来解体维修了，直接车上就能解决了。如何确定奇数挡离合器K1是否存在不正常情况，一般来说通过离合器匹配值就能基本锁定，因此接下来应该进行离合器匹配值分析。读取当前最新离合器匹配值，利用诊断仪在“引导功能”路径进入，然...
