东莞市城市快速轨道交通线网...综合体（东莞轨道交通大厦）_郑方.pdf

90CA 2023/03 当代建筑 91N0 20 40 80 m15151241011861637135210291417DONGGUAN URBAN RAPID RAIL TRANSIT NETWORK CONTROL CENTER COMPLEX,CHINA东莞市城市快速轨道交通线网控制中心综合体（东莞轨道交通大厦）项目名称：东莞市城市快速轨道交通线网控制中心综合体（东莞轨道交通大厦）业 主：东莞市轨道交通有限公司建设地点：广东省东莞市设计单位：中建国际（深圳）设计顾问有限公司（方案），中国华西工程设计建设有限公司（初设），广东省重工建筑设计院有限公司用地面积：1.57 hm2建筑面积：185 680 m2设计时间：2012年建成时间：2020年9月结构形式：现浇钢筋混凝土框架结构+钢结构建筑层数：地上52层，地下4层施工单位：中国建筑第五工程局有限公司 主要建材：混凝土，钢材，玻璃，铝板项目总负责：郑方项目经理：董晓玉建筑专业：郑方，董晓玉，侯丹青，任海鹏，张雅静图纸版权：中建国际（深圳）设计顾问有限公司摄 影：郑方，战长恒1 黄昏鸟瞰2 总平面图 1 机动车入口 2 人行入口 3 机动车出入口 4 地下车库出入口 5 下沉广场 6 地下车库入口 7 地下车库出口 8 办公楼主入口 9 广场天幕10 商业区11 办公楼12 OCC和科普中心13 城市绿地14 纬七路15 经五路16 纬六路17 东莞大道92东莞轨道交通大厦位于东莞市规划中的南城中央商务区，场地位于莞惠城际轨道交通新城中心站与市内轨道交通R2线西平站交叉点，是重要的人流、车流集散地，也是南城国际商务区、消费区和金融商务区的关键节点。按照当地政府批复的轨道R2线工期计划，设计的初始规划是把地上的建筑体积分成三个独立的部分：超高层办公楼（52层）、轨道线网控制中心（11层）、商业开发（5层）。1 城市客厅三个部分之间自然形成全天候开放的“城市客厅”。超高层办公塔楼定义了明确的城市轴线，形成了地标性节点；底层商业空间及下沉广场的连接，形成了连续的步行空间；轨道交通线网控制中心相对独立，保障先期施工和管理、运行的便利。三个部分有机连接，形成向心式布局，使建筑群体内部支持核心的公共广场，形成富有活力的城市公共空间，塑造了充满动感时尚、生活魅力的街区。2 办公塔楼塔楼主体位于基地东北侧，方位稍稍旋转，与临近的国际消费区轴线相呼应，实现了城市空间节点的转换。塔楼15层和商业裙房之间相互连通，作为商业和培训之用；69层为档案库，以上为标准办公层。塔楼以角部简洁的曲线面向东莞大道展开两片优雅的花瓣，取市花玉兰花之形，独特、动感的设计形式使其成为东莞独有的城市名片。幕墙遮阳采用横向具有速度感的线条，以回应轨道交通高速、便捷、流畅的特点。3 轨道线网控制中心轨道线网控制中心的主要功能区包括轨道交通科普中心、线网应急中心、工艺系统设备用房、线网监控指挥中心等。中央控制室采用扇形布局，两层通高。入口一侧设空中花园，自然光线充足，环境优美，可以调节工作人员紧张的工作情绪，并结合轨道中心的管理模式、工作特点，形成良好的半公共空间。轨道科普中心位于12层，主入口面向中心广场、南侧地铁下沉广场，与控制中心内部入口分开设置，既方便市民参观，又可与商业互动，提供科技与购物相融合的体验。4 商业商业部分位于地块内两个地铁出入口之间，在地下与地铁无缝接驳，在地上与地铁出入口形成立体的空间，可满足大型超市及不同规模精品商业模式的需求。中央商务区是商务和人流的超级聚集地，城市中的标志性区域；轨道交通对城市人流的输送，加剧了聚集效应。这两种活力要素的碰撞和交汇，形成了城市活力的中心。商务核心功能，同既有特色又有差异性、互补性的商业功能一起，共同实现开放、多样化的城市空间和富有魅力的城市生活。同时，轨道大厦作为南城商务区公共空间系统的重要组成部分，将引领未来整个商务区的建设，为高品质的公共空间建立起点和标杆。3 俯视大厦局部4 仰视大厦局部5 大厦裙房6 玻璃顶棚7 轨道交通控制中心大厅8 白天街景3CA 2023/03 当代建筑 9387654