汽车维修技师·2023年第5期124职教天地CAREEREDUCATION摘要：高低压线束耦合是电动汽车电磁兼容中需要重视的骚扰问题之一，因此在设计初期，汽车高低压线束电磁兼容设计非常重要。本文主要对电动汽车高低压线束耦合特性进行分析，在FEKO软件中建立高低压线束耦合模型及整车模型，通过S参数对高低压线束的耦合特性进行了仿真分析。并在实车进行了测试，仿真及测试结果表明高低压线束不同的布置方式线束的耦合特性也不同，可以通过适当拉大线束间距和在线束间增加金属结构降低高压骚扰源线束对低压线束的影响。这为整车设计开发过程中选择合理的高低压线束布置方式奠定基础。关键词：线束耦合；EMC仿真；S参数；线束布置随着新能源汽车、智能驾驶的快速发展，汽车内电子设备大量普及应用，电子设备间的连接线束数量不断增多。在众多线束传输电流及信号时，易出现线束耦合感应作用，导致敏感器件所在线束产生干扰电流，影响电子设备的正常工作。尤其是高压线束工作电流大，干扰强，容易对周边线束产生耦合干扰。车内电磁环境变得复杂与恶劣，给汽车电磁兼容开发带来更多挑战。目前，对车载线束电磁兼容仿真分析的研究有很多。文献[1]对车载线束进行台架模拟测试分析，为车载线束走线布置提出了限定。文献[2]对高低压线束布置方式进行多角度研究，文献[3]对线缆仿真研究，为抑制线束串扰提出解决措施。文献[4]对车辆、线束及零部件仿真建模做了探索，为线束耦合仿真分析提供了依据。本论文重点研究高低压线束布局对耦合特性的影响，利用FEKO软件建立高压与低压线束耦合模型，仿真分析线束间的耦合特性。模拟分析线束捆绑、线束平行与线束交叉布置对线束耦合特性的影响。结合仿真与实车测试，提出汽车高低压线束布置优化措施，为整车自兼容性能设计提供了依据。在设计开发阶段，减小电磁兼容风险。1EMC仿真软件当前，快节奏的市场压缩着工程设计的研发周期，电动汽车的高低压线束耦合特性浅析中汽研（天津）汽车工程研究院有限公司/王冲郭加加电磁仿真预测技术在前期开发愈发重要。在计算机性能和数值仿真技术不断提升的基础上，各公司研发推出多款电磁场仿真软件，如CST、HFSS、FEKO等。每个仿真软件都有各自的特点。本文中采用FEKO电磁仿真软件，对车内线束进行耦合仿真。FEKO是基于矩量法（MOM）的全波求解的电磁仿真软件，该软件中设有线束建模模块Cable，拥有丰富的线缆类型、支持复杂线束电磁辐射、抗干扰以及串扰分析，采用MTL/MOM混合技术分析线...
