第2期王族帆,等:新旧LiFePO4电池高温稳定性对比3结论本文作者以抽检用的循环老化电芯作为抽样总体,随机选取2只循环老化电芯作为研究对象。选取的两只电芯在2.50~3.65V充放电,分别以1.00C循环1622次(容量保持率90.02%)和以2.00C充电、1.00C放电循环782次(容量保持率82.50%)。对比2只循环老化电芯与新电芯加热测试的结果,并对加热测试后电芯的隔膜表面形貌、负极结构、电极电化学性能进行分析。加热测试中,3只电芯均未爆炸起火,但循环老化电芯的热稳定性较差;1.00C循环的电芯出现泄压现象,而2.00C充电、1.00C放电的电芯未出现,表明锂离子电池安全测试的结果具有一定的随机性。在高温测试后,无论是新电芯还是循环老化后的电芯,内部反应都是不均匀的。经过老化后的电芯,负极部分区域出现明显的锂沉积,但测试分析结果表明,该部分负极的晶格结构并未受到严重破坏,存在回收再利用的可能。参考文献:[1]朱志祥.浅析新能源汽车热管理远程控制[J].汽车电器,2020(1):25-26.ZHUZX.Analysisofremotecontrolofnewenergyvehiclethermalmanagement[J].AutoElectricParts,2020(1):25-26.[2]GB38031—2020,电动汽车用动力蓄电池安全要求[S].GB38031—2020,ElectricVehiclesTractionBatterySafetyRe-quirements[S].[3]RENDS,HSUHJ,LIRH,etal.Acomparativeinvestigationofagingeffectsonthermalrunawaybehavioroflithium-ionbatteries[J].eTransportation,2019,2:100034.[4]LIUJL,DUANQQ,MAMN,etal.Agingmechanismsandther-malstabilityofagedcommercial18650lithiumionbatteryinducedbyslightoverchargingcycling[J].JPowerSources,2020,445:227263.[5]FENGL,JIANGLH,LIUJL,etal.Dynamicoverchargeinvestiga-tionsoflithiumionbatterieswithdifferentstateofhealth[J].JPowerSources,2021,507:230262.[6]MAOCY,RUTHERRE,LIJL,etal.Identifyingthelimitingelectrodeinlithiumionbatteriesforextremefastcharging[J].ElectrochemCommun,2018,97:37-41.[7]MCSHANEEJ,PAULPP,TANIMTR,etal.Multimodalquanti-ficationofdegradationpathwaysduringextremefastchargingoflithium-ionbatteries[J].JMaterChemA,2022,10:23927-23939.[8]PEIA,ZHENGGY,SHIFF,etal.Nanoscalenucleationandgrowthofelectrodepositedlithiummetal[J].NanoLett,2017,17(2):1132-1139.[9]邵丹,骆相宜,钟灿鸣,等.动力锂离子电池安全性研究的进展[J].电池,2020,50(1):83-86.SHAOD,LUOXY,ZHONGCM,etal.Prog...
