Construction&DesignForProject工程建设与设计1引言混凝土施工在道路桥梁建设过程中占有较大的比例，容易受到多方影响出现裂缝问题，因此，国内外学者以及从业人员对于混凝土裂缝控制的研究从未停止，极大地推动了道路桥梁建设工程的发展。此次研究着重从前期控制以及早期温度效应方面展开深入研究和探讨，具有一定创新价值，并且在理论和实践方面具有参考意义，能够为道路桥梁混凝土裂缝控制理论研究提供案例支持，同时可以为类似项目提供实践参考。2道路桥梁建设中混凝土裂缝成因分析2.1收缩裂缝收缩裂缝是混凝土施工过程中的常见裂缝类型之一（见图1），主要包括塑性裂缝以及干缩裂缝两种。其中，塑性裂缝指的是混凝土浇筑之后，水化反应放热，导致水分蒸发，出现失水收缩情况，同时混凝土硬化前，骨料下沉，若遇到结构内部钢筋，就会在混凝土失水情况下，沿着钢筋方向形成裂缝。干缩裂缝主要指的是混凝土硬化过程中，当表面失水与内部失水速度存在一定差异，就会引发结构内部不均匀收缩，进而形成收缩裂缝。此外，在混凝土硬化之后，由于失水，整体体积会有所下降，在配筋率较高的情况下，钢筋结构会影响混凝土正常收缩，进而产生裂缝。因此，影响此类裂缝的因素主要包括水泥材质、骨料粒径、水灰比等[1]。图1混凝土开裂【作者简介】刘际源（1997~），男，山东临沂人，助理工程师，从事材料科学与工程研究。道路桥梁建设中混凝土裂缝控制研究ResearchonConcreteCrackControlinBridgeConstruction刘际源（中化学交通建设集团第三工程公司，济南276000）LIUJi-yuan(ChinaChemicalCommunicationsConstructionGroup3rdEngineeringCompany,Ji’nan276000,China)【摘要】以道路桥梁建设项目为例，结合实际工程情况和特点，分析了建设施工过程中混凝土裂缝的成因，并有针对性地从材料以及温度方面对混凝土裂缝控制措施进行详细探讨，提出了强化材料质量控制、优化混凝土配比以及强化混凝土浇筑温度控制等措施。【Abstract】Takingtheroadandbridgeconstructionprojectasanexample,combiningwiththeactualengineeringsituationandcharacteristics,thispaperanalyzesthecausesofconcretecracksintheconstructionprocess,discussestheconcretecrackcontrolmeasuresindetailfromtheaspectsofmaterialsandtemperature,andputsforwardmeasuressuchasstrengtheningmaterialqualitycontrol,optimizingconcreteproportionandstrengtheningconcretepouringtemper...
