公路２０２３年４月第４期ＨＩＧＨＷＡＹＡｐｒ．２０２３Ｎｏ．４文章编号：０４５１－０７１２（２０２３）０４－０４１５－０８中图分类号：Ｕ４５５．４８２文献标识码：Ｂ衬砌植锚栓网喷混凝土加固技术研究桂滨１，陈泽１，２，３，蒋楠４，杨玉民４（１．中交基础设施养护集团有限公司北京市１００１０２；２．武汉二航路桥特种工程有限责任公司武汉市４３００７１；３．公路与桥梁高效养护及安全耐久国家工程研究中心武汉市４３００４０；４．中国地质大学（武汉）工程学院武汉市４３００４０）摘要：以武山隧道为依托工程，针对衬砌厚度略欠、裂损中等的段落，提出采用衬砌植锚栓网喷钢纤维混凝土的方式进行加固治理，结合武山隧道的地质背景，利用有限元数值软件分析了加固前后隧道复合式衬砌的受力特征，并引入隧道设计规范中的安全系数作为评判标准，分析了该加固方式在隧道断面不同位置不同应力类型的加固效果，为武山隧道安全性设计提供指导。关键词：隧道工程；隧道病害；衬砌加固；安全系数交通建设的快速发展使得隧道工程的应用日益广泛，受到运营时间长、早期设计技术水平有限等因素的影响，许多隧道开始出现裂缝、空洞、剥落、渗水等情况，这种病害情况不仅严重影响了隧道的安全稳定性及使用寿命，还会提高出现运营期安全事故的可能性。２０００年９月，万山寺隧道、兴安岭隧道、清凉山隧道相继因衬砌掉落发生交通事故［１］。２００６年７月１０日，美国马萨诸塞州的一条隧道也同样发生了顶部混凝土块掉落的情况［２］。截止到２０２１年底，中国公路总里程达到５２８．０７万ｋｍ，其中公路养护里程达到５２５．１６万ｋｍ，占公路总里程比重９９．４％。因此，维护已建隧道的安全稳定性，并针对已存在病害情况的隧道进行加固治理具有重要意义。目前，应用于隧道衬砌维护的加固措施有很多，境内外许多学者针对隧道衬砌病害加固措施和效果评价进行了大量相关研究［３－６］。霍润科等［７］提出碳纤维筋补强加固方式，利用ＡＮＳＹＳ对隧道衬砌不同位置加固效果进行计算分析，为现场施工提供指导。柳献等［８］基于试验分析，发现钢板－混凝土组合结构加固盾构隧道衬砌结构不仅可以有效提高衬砌的抗裂性能以及耐久性，还可有效降低钢材消耗量（相比于内张钢圈加固法）。房士波［９］以浙赣铁路周里冲隧道为工程背景，集中分析了隧道衬砌的病害情况，并引入注浆锚杆、Ｗ钢带以及喷射钢纤维混凝土等加固技术，取得了很好的加固效...
