搭载玉柴混合动力电驱无级变...产农机技术迭代升级大幕开启_朱茗.pdf

本栏编辑李交平公司报道Gong SiBao Dao3 月 17 日，在河南驻马店举办的全国农机展开幕前 1 天，农机行业终于等来了罕有的激动人心的时刻。当天，由广西玉柴机器股份有限公司自主研制的全球首款混合动力电驱无级变速动力总成（IE-PO W ER）配套山东五征、江苏沃得、徐州凯尔、河北铠特等国内知名品牌拖拉机上市发布，数百名从全国各地前来参加活动的人士目睹了这一盛况。革命性核心零部件据介绍，搭载玉柴混合动力电驱无级变速动力总成的重型拖拉机可实现“田间作业”和“道路行驶”双模式运行，以 050 km/h 全程无极调速，各地域犁耕或旋耕作业效率比传统拖拉机提升 15%35%，最高节油超过 30%，同时具有作业噪声小、驾驶和操纵舒适性高等特点。采用该动力系统，还可以助力拖拉机轻易实现辅助驾驶、无人驾驶、地头管理、半坡防溜车、专项机具对接、电力输出等功能，有力促进我国农业装备智慧升级。玉柴混合动力电驱无级变速动力总成同时是我国当前市场上功率最大的无级变速拖拉机动力总成。该动力总成由玉柴通机、玉柴芯蓝等玉柴旗下事业板块，整合全球先进研发资源，基于玉柴在传统动力、新能源动力的深刻理解上研发，由发动机、发电机、电动机、电动换挡变速箱组成，可利用电动机无级变速的特性和发电机低速大扭矩、转速范围宽的特性，实现全域无级变速。相较于传统液压机械无级变速总成，玉柴混合动力电驱无级变速动力总成具有系统结构更简单、作业效率更高、可靠性更好、节油效果更显著、维护成本更低等优势。据玉柴通机事业部销售总经理黄伟枢介绍，目前玉柴IE-PO W ER 型最大可配套 294.20 kW重型拖拉机，其中 132.39205.94 kW 产品已经可以实现量产。截止到目前，玉柴已与英轩重工、柳工农机、徐州凯尔 等 15 家 国 内 知 名 大 功 率 农 机 制 造 企 业 就IE-PO W ER 配套开展合作。开创性的产品来源于强大的研发实力与不懈努力。据玉柴农机板块研发总师黄幼林介绍，得益于玉柴长期对拖拉机需求的深刻理解、深厚沉淀和对新能源动力的多年研发基础，玉柴联合江苏大学等农机领域的知名院校，在 2020 年提出拖拉机用IE-Pow er动力总成构思方案，2021 年 10 月份试制出 2 台 IE-Pow er拖拉机并经调试，于同年 10 月 26日参与了全国秋季农机展。其后又历经多轮场内试验及台架试验、田间作业试验、初步的无人驾驶功能试验和高寒高温等特殊场景适应性试验。研发过程中，研发团队经历过很多细节方面的挑战和波折，但最终都积极克服了困难，向社会推出了这款完全可以商品化量产的技术成熟的农机混合动力总成。里程碑式意义零部件强则整机强。中国工程院院士、农业机械设计制造专家陈学庚指出，我国农业装备行业长期存在高端产品依赖进口、中低端产品严重过剩、低水平同质化竞争激烈、核心技术受制于人等问题。在这样的背景下，玉柴率先研发出全球首款拖拉机无级变速新能源动力总成，这是一个走在世界前列的重大技术创新，成就令人振奋。中国农机工业协会会长陈志则表示，拖拉机是我国农业装备中的核心产品，而拖拉机最核心的技搭载玉柴混合动力电驱无级变速动力总成拖拉机正式发布国产农机技术迭代升级大幕开启 朱茗玉柴发布IE-Power动力总成16本栏编辑李交平公司报道Gong SiBao Dao术就是无级变速和动力换挡技术，玉柴推出的混合动力电驱无级变速动力总成在技术路线选择上具有革命性和颠覆性，为我国拖拉机技术升级换代开辟了一条全新道路，有望改变我国拖拉机产业长期以来的跟随者角色，首次实现并跑甚至领跑。诚然，多年来，我国大功率拖拉机由于关键零部件制约，高端市场为外资品牌所占据，一直成为行业发展的心病。特别是发动机总成方面，国内一些企业造出更大功率的拖拉机，出口到海外市场的发动机等核心零部件均不得不应海外客户要求采购外资品牌。2022 年，全国农机购置补贴系统显示，我国 220.65 kW 以上拖拉机市场销量前 2 名均为国外农机巨头。而纵观当前的新能源汽车，我国因为有宁德时代、比亚迪等在电池技术与制造方面全球领先的企业，助推了我国新能源汽车行业的整体快速进步并有望在新一轮产业变革的大潮中实现全球领先。因此，在农机领域，玉柴混合动力电驱无级变速动力总成的推出与量产，为我国下一阶段农机实现弯道超车提供了强大可能性。玉柴这款产品的正式推出，也为我国未来的农机向高端化、智能化发展打下了基础。农机智能化是大家公认的发展趋势，而发展农机智能化，动力换挡、无级变速等技术是农机智能化的前置要件。没有动力总成的协同配套，发展农机智能化则成为无本之木、无水之舟。近年来，很多国内企业在发展智能农机方面叫得很响，而实际上，两大主导农机产品拖拉机与收获机械的核心动力配套技术均不过关，大多发展辅助驾驶技术的企业，产品关键部件均采购自国外。这一方面大大提高了运营成本，提高了中国农机化发展的代价；而另一方面，众所周知的原因，由于核心技术掌握在外资手里，时刻面临着技术“卡脖子”的风险。因此，玉柴推出 IE-Pow er动力总成，对于中国农业机械领域来说，不仅仅是农机行业本身，对促进整个国家农机的高端技术替代，都具有极其重要的政治意义。同时，相比当前其他领先的动力总成技术路线，因玉柴 IE-Pow er技术本身的节本增效、节能环保，又具有相当大的经济意义和生态意义。实际上，不仅是大功率拖拉机领域，我国在大型谷物联合收获机、青贮机、采棉机、植保机械、甘蔗收获机等领域，均与国外先进水平差距甚大。随着玉柴 IE-Pow er动力总成相继在这些产品领域配套试验的渐次开展与推进，为我国在高端大功率农机装备的国产化替代方面提供了充分的想象空间。此举既呼应了国家的发展战略，也体现出玉柴在大国重器方面发挥了应有的国企担当。引发农机技术迭代升级业内专家认为，当天活动的举办，标志着玉柴混合动力电驱无级变速动力总成完全实现商业化，也标志着玉柴再次以创新技术，基于客户需求全新打造了农业机械细分场景动力系统解决方案，引领了中国农业装备向高端化、智能化、低碳化升级，开创了中国农业装备电驱无级变速新时代。玉柴股份高级副总裁兼通机动力事业部总经理谭贵荣表示，长期以来，玉柴一个重要理念就是要造中国农民买得起、用得好的产品，为中国农机化发展做出应有的贡献。据他透露，玉柴 IE-Pow er动力总成尽管相比传统柴油机价格要高出 15 万元左右，但仍比采用 CV T 技术路线的发动机总成要便宜20 万元左右，这极大地降低了企业制造成本与用户购买成本，大大提高了未来我国农机产品与国外采用动力换挡、CV T 技术路线农机产品的市场竞争力。拖拉机新锐企业英轩重工农装事业部总经理陈敏革表示，搭载 IE-Pow er动力总成的大功率拖拉机可靠性高，使用体验好，投资性价比高。公司已经选配了几台玉柴混合动力总成，其中 1 台已经投放市场试验作业半年，比预期情况还要好，用户很满意。他预计，现在的年轻一代更敢尝试、更能接受技术前沿的产品，随着我国农机用户购买力的增长与消费理念的升级，未来会有更多用户接受搭载IE-Pow er动力总成的高端农机。从当下情况看，购买搭载玉柴 IE-Pow er动力总成农机整机的高端用户，购买力更强、对优质产品的需求热情更旺，而对产品的价格敏感程度相对要低。因此，即使价格上涨十几万元，但与自己的投资收益比起来，价格并不是很多专业化、职业化用户的首要看重因素。而且，像配备玉柴 IE-Pow er动力总成的 147.10 kW 以上的拖拉机，价格比国外同功率段动力换挡或 CV T 产品要低 20 多万元以上，很多不及国外拖拉机售价的 1/2。因此，目前很多知名农机企业均与玉柴接触对配套表示了浓厚兴趣。现场，沃得农机、九方泰禾、山东巨明等企业人士均对此款产品寄予厚望。一场中国农机技术迭代升级的大幕由此开启。17