产教融合背景下中职汽修专业人才培养新路径探索_蒋康旭.pdf

汽车维修技师2023年第5期128职教天地 CAREER EDUCATION摘要：随着科学技术的发展和人们生活水平的提高，汽车行业中对汽车维修人才的要求也逐渐发生变化。产教融合与校企合作是推动职业技术人才目标实现的重要保障，也是培养专业技术人才的重要途径。这篇文章从产教融合背景下中职汽修专业人才培养的必要性入手，详细分析了目前中职汽修专业人才培养过程中存在的问题，同时，对产教融合背景下中职院校汽修专业人才培养进行了初步探索。关键词：产教融合；中职汽修专业人才；培养；新路径；探索引言汽车行业目前已成为我国主要的经济产业之一，其具备完整的汽车产业链，包括生产制造、商务、维修、文化系列内容。为了适应目前汽车行业蓬勃发展的态势，中职院校应当更加注重汽修专业人才的培养，可以在人才培养过程中融入校企合作、产教融合内容，让学校培养出的人才与汽车行业发展所需相协调，进而带动中职院校汽车专业人才的就业与发展。一、产教融合背景下，中职汽修专业人才培养的必要性（一）市场化产教融合的概述市场化的产教融合，是指在目前我国经济的宏观发展态势下，为了更好地适应当下的经济发展与产业结构，将企业、行业教育资源有机整合，将行业人才需求与院校人才培养目标相协调，从而补足市场特定人才紧缺短板，实现人才与市场共赢。（二）汽修专业人才匮乏全世界存在众多行业，而汽车作为其中之一，是为数不多的零部件产量、销售量、销售额巨大的产业之一，而且汽车行业的发展能够带动相关许多产业相继发展。有专家预测，截至2023年，我国从事汽车相关行业的人员数量将超过3000万，这些行业主要包括汽车设计、生产、维修、销售、保险等。由此可见，汽车行业未来十年的人才需求和整体发展规模仍会不断扩大，而且随着我国经济社会的快速发展，汽车市场也在不断转型升级，逐渐向后市产教融合背景下中职汽修专业人才培养新路径探索福建省湄洲湾职业技术学校/蒋康旭场方向转变，这也为中职院校汽修专业人才的发展提供了前所未有的机会。（三）教学目标和教学方式与时代脱轨，与汽车市场融合不足面对如今飞速发展的汽车市场、消费者对汽车的需求以及汽车智能化、科学化的创新发展和各类全自动汽车产品的出现，都在一定程度上显示出我国中职院校汽修专业人才培养方面的不足。大部分中职院校汽修课程的教学目标和教学方式与时代脱轨，与如今飞速发展的汽车行业市场融合不足。在课程体系设置方面，仍然存在沿用旧方式、旧方法以及创新课程趋于形式化的问题，导致课堂教学与汽修行业无法有效衔接。因此，目前中职院校汽修专业人才培养过程中急需解决的问题之一，就是定位好汽修专业人才培养目标，开辟出一条符合学校实际情况以及产教融合背景的教学方式。二、产教融合背景下中职汽修专业人才培养过程中存在的问题（一）中职院校与汽车企业的合作力度不够部分中职院校没有与当地汽车企业进行合作或者校企合作双方未找到合适的合作动机，导致中职院校对汽修专业技术人才的培养只停留在课堂知识讲授以及顶岗实习等方面，未开展能够有效提高汽修专业技术人才实践动手能力的实训课程。1.实训教学的设备问题中职院校未与汽车企业进行有效合作，会导致校内汽修专业进行实训教学时，教学设备主要为台架设备、检测设备以及一些自行采购的其他设备。这些设备较为单一，而且更新周期较长，通常为汽车市场上一些老旧、过时的发动机等零部件制成的台架。虽然这些设备可以正常使用，但是在如今飞速发展的时代，通过讲解这些老旧设备的拆解、安装以及维修课程所培养出的汽修专业人才，已无法满足目前汽车行业的需求。12.实训教学的场地问题由于汽车行业中汽修场地建设的要求过高，费用投入过多，一般中职院校尤其是私立院校资金紧缺，无法在实训教学的场地建设上投入过多资金。而且中职院校与当地汽车企业的合作不足，导致部分中职院校内汽修专业实训场地落后，这严重影响了汽修专业人才的实践动手能力的提高。（二）一线教师的能力参差不齐中职院校汽修专业人才培养的好坏，关键在于教师。学校普遍希望聘请具有教学经验的人加入教师队伍中来，也就是聘请具有从业资格和从业经验的人，但是实际生活中，部分中职院校聘请的教师的专业知识储备能力较强，但是缺乏实践经验，或者部分教师只注重培养学生的汽车维修技师2023年第5期129理论知识而忽视了实践动手能力的重要性，导致中职院校内汽修专业的课程体系设置不合理，教学内容和教学方法选择不恰当，进而导致培养出的学生无法有效解决实际汽修过程中出现的问题，无法适应相关汽修岗位。三、产教融合背景下，促进中职汽修专业人才培养的对策中职院校汽修专业人才培养需要立足实际，加强与汽车行业中各类企业的合作，积极探索产教融合与人才培养相协调的方式，通过将产教融合与实际人才培养相结合，切实通过多种举措，促进产教融合育人目的的实现。2（一）推进产教融合与校企合作中职院校一旦开设汽车专业，就必须做好产教融合与校企合作工作。如果这项工作没有落实落地，那么根本无法培养出符合汽车行业需求的综合型、技能型专业人才。推进产教融合与校企合作，必须中职院校一把手重视，只有中职院校最高领导重视，亲自推进和指导这项工作落实，亲自组建产教融合与校企合作团队，才能更好地推进中职院校内的汽车专业与当地汽车企业的有机结合，保障汽车行业调研工作顺利开展。同时，还可以邀请当地著名汽车企业专家、经理以及技术总监加入产教融合与校企合作团队中，共同协商制定人才培训方案，通过将当地有影响力的汽车企业与中职院校进行有机融合，更好地促进汽修行业设置与汽车产业市场需求相一致。（二）组建产教融合的专业教学队伍组建与产教融合背景相适应的专业教学队伍，对促进中职汽修专业人才培养，带动专业人才服务能力提升具有重要作用。目前，我国中职院校汽车专业教师多为本科或者研究生学历，大部分教师高校毕业后直接分配到学校教学。这种从学校到学校的过渡，导致大部分教师缺乏实际到汽车企业中实践的经历，这部分教师往往实践操作能力较弱。因此，中职院校想要培养综合型、技能型的汽修专业人才，就必须组建一支专业知识能力、教学设计能力、实践动手能力和技术创新能力较强的专业教学队伍。这支队伍的组建，对于教师的综合能力要求较高，如果单纯依靠高职院校的送培计划来提高教师的能力，往往需要较长的时间，而且最终效果无法保证，因为学校的送培计划是将教师送到校级、市级以上更高级别的院校进行深度培训。虽然这些培训可以增强教师的综合素质，拓宽教师的教学理念，但是并没有从源头解决教师实践动手能力和技术创新能力不足的问题。因此，中职院校应当积极创新培养方式，重视实践能力教学，通过将产教融合与日常教学相结合，通过提高教师队伍的实践动手能力和创新能力，进而促进专业技术人才培养。（三）建设汽修专业实训基地中职院校可以根据汽修专业的需要，建设产教融合的校内实训基地，让学生可以在真实的操作环境中参观学习，加深自己对课堂所学专业知识的掌握或者将自己在课堂上学到的专业技术在真实的操作环境中得到运用，切实提高汽修专业学生的实际动手能力。将汽修专业课程在配备一体机、实物展示以及相关实训工具的教室中进行，真正将理论教学与实践运用相结合，提高学生的实际动手能力。此外，中职院校可以通过校企合作，通过将原有的训练场地进行优化调整，解决学校内教学场地不足或者不合理的问题，强化学生对未来工作场所的认知与了解，缩短毕业生毕业后的岗位适应时间。（四）创新汽修专业教学方式，强化学生理论联系实际能力目前，各类先进技术不断应用于我国汽车行业，汽车行业逐渐向着智能化、信息化、自动化方向转变，这也导致汽车内各类零部件和结构变得日益复杂化，这对汽修专业人才的能力提出了更高的要求。想要适应目前汽车行业的发展，想要满足汽修行业的需求，汽修技术人才必须掌握各类汽修智能产品的研发与操作能力，不仅需要掌握汽修智能控制、智能化仪表、车载系统等硬件设施，还应当了解相关设备的调整、维修和检测能力，并且在做好上述工作的基础上，提供更为深层次的管理和服务。创新汽修专业教学方式，可以通过设置情景教学的方式，充分发挥产教融合背景下对中职院校汽修专业人才培养的优势，促进学生学习与产业、行业、企业有效衔接，从而强化学生理论知识掌握程度，强化动手实践运用能力。3四、结束语总而言之，现阶段我国中职院校培养汽修专业人才的必由之路就是产教融合与校企合作。中职院校汽修专业人才培养的过程中，应当充分发挥产教融合的优势，以培养综合型、技能型人才为最终目标，通过推进产教融合与校企合作、组建专业的教学队伍、建设汽修专业实训基地、创新汽修专业教学方式等措施，强化学生理论知识掌握程度，强化动手实践运用能力，从源头上解决我国目前汽车行业专业技术人才匮乏的短板与不足，为推进我国汽车行业进一步发展提供充足人才动力。参考文献1 谢丹,周明刚,陈永建.产教融合背景下技工院校机电汽修专业人才培养新路径探索J.汽车维修技师,2023(02):131.2 陈虎,何道材.浅谈中职汽修专业德教融合校企合作人才培养模式J.时代汽车,2023(08):35-37.3 张元志.现代学徒制人才培养模式下中职汽修专业课程教学实践研究J.时代汽车,2022(21):73-75.职教天地 CAREER EDUCATION