公路２０２３年４月第４期ＨＩＧＨＷＡＹＡｐｒ．２０２３Ｎｏ．４基金项目：国家自然科学基金资助项目，项目编号５１６０８０４５收稿日期：２０２２－０５－２３文章编号：０４５１－０７１２（２０２３）０４－００２４－０７中图分类号：Ｕ４１４．７：ＴＵ５３５：Ｕ４１６．２１７文献标识码：ＡＴＰ－１０１聚烯烃改性剂对沥青混合料路用性能及效益影响分析刘佩冬１，汪严２，谢希望２，牛艳辉２，牛冬瑜２（１．郑州郑少高速公路发展股份有限公司郑州市４５００５２；２．长安大学材料科学与工程学院西安市７１００６１）摘要：为提高沥青路面使用性能，采用ＴＰ－１０１聚烯烃外掺型改性剂改性沥青混合料，以车辙试验、弯曲蠕变试验、冻融劈裂试验、半圆弯曲试验等评价ＴＰ－１０１改性沥青混合料（ＴＰ－１０１ｍｏｄｉｆｉｅｄａｓｐｈａｌｔｃｏｎｃｒｅｔｅ，ＴＰＡＣ）的路用性能，并采用道路工程有限元软件ＢＩＳＡＲ分析ＴＰＡＣ的性能效益。试验结果表明，随ＴＰ－１０１改性剂掺量增加，ＴＰＡＣ的动稳定度、低温破坏应变显著增大，马歇尔稳定度、冻融劈裂强度比先增大后减小；ＴＰ－１０１掺量在０．３％～０．４％时，其动稳定度达到６０００次／ｍｍ以上，远超规范要求值，低温破坏应变达３０００με，冻融劈裂强度比为８４％，柔韧性指数为３０～３４，ＴＰＡＣ的路用性能满足重载交通的使用需求。ＢＩＳＡＲ分析结果表明，使用ＴＰＡＣ可优化路面结构，提高路面使用寿命。关键词：道路工程；沥青混合料；聚烯烃改性剂；路用性能；性能效益分析为提高沥青混合料的路用性能，道路工作者通过ＳＢＳ、废胎胶粉、聚氨酯等制备聚合物改性沥青。研究结果显示，聚合物改性剂可有效提高基质沥青的高温、低温、抗老化、抗疲劳破坏等性能［１－５］。然而，由于聚合物与基质沥青在分子量、表面张力、密度、溶解度等性质上存在差异［６］，在高温存储、运输、施工过程中，聚合物易析出于基质沥青［７，８］，需加入相容剂、稳定剂等助剂提高聚合物改性沥青生产质量［９－１１］，这无疑又提高了路面铺筑成本。外掺型改性剂可避免改性沥青的生产质量问题，其由设备自动投至拌和锅中，添加方式简便［１２］。目前广泛使用的沥青混合料外掺剂主要有纤维类、抗车辙剂类、高模量剂类等［１３，１４］，可明显改善沥青混合料的高低温性能及耐久性。近年来，部分道路工作者以废旧聚烯烃类材料（ｗａｓｔｅｐｏｌｙｏｌｅｆｉｎ，ＷＰＯ）这一...
