采煤机调高油缸大修工艺的研究与应用_余会挺.pdf

煤矿机械Coal Mine MachineryVol.44 No.5May.2023第44卷第5期2023年5月doi:10.13436/j.mkjx.2023050330引言采煤机在返厂大修时，大部分旧油缸都是直接报废更换新件处理，这大大增加了大修项目的维修成本。油缸最具价值的零件为缸筒和活塞杆，同时也为易损部件。油缸修复采用如下工艺：缸筒一般采用珩磨的修复工艺；活塞杆一般使用退镀电镀或激光熔覆的修复工艺，其中，激光熔覆成本较高，不适用于采煤机调高油缸的维修。油缸损坏主要有两方面原因：拆卸不当造成的拉伤、碰伤；使用过程中造成的变形、划痕、磕碰伤、腐蚀。1采煤机调高油缸的拆解某型号采煤机调高油缸结构图如图1所示。油缸拆卸时，应将其固定在平台上，拉拔活塞杆时，受力方向应与缸筒中轴线重合，径直将其拉出，不得与轴线存在角度差值，否则缸筒很容易被拉毛。图1调高油缸结构图1.缸筒2.活塞3.活塞杆4.导向套2零件的清洗与测量（1）零件的清洗油缸拆解后需要对零件进行清洗、挂牌，考虑零件的质保期问题，挂牌时应加以区分，同项目的2根油缸之间的零件可以互换维修，严禁将不同项目的油缸进行混搭修复。（2）零件的检验缸筒与活塞杆需要分段测量缸筒内径、活塞杆采煤机调高油缸大修工艺的研究与应用余会挺（天地上海采掘装备科技有限公司，上海201401）摘要：采煤机调高油缸一般由缸筒、活塞杆、活塞等组成。缸筒内壁一般无法实施防腐处理，活塞杆表面一般只有1层很薄的镀铬层。而油缸长期处在阴暗潮湿的恶劣工况下工作，所以缸筒内壁及活塞杆表面很容易被腐蚀，从而产生微小的腐蚀凹陷，一旦开始产生腐蚀缺陷，表面便会被加速腐蚀；另一方面，缸筒长期使用后内壁也会产生微小划痕。以上问题均会导致油缸内部的动密封失效，从而无法实现调高的功能，而大行程的油缸造价很高，所以考虑使用特殊工艺对油缸进行修复再利用。关键词：油缸；腐蚀；镀铬；划痕；修复中图分类号：TG172文献标志码：A文章编号：1003 0794（2023）05 0105 02Research and Application of Overhaul Technology for Height-adjustingOil Cylinder of ShearerYu Huiting(Tiandi Shanghai Mining Equipment Technology Co.,Ltd.,Shanghai 201401，China)Abstract:The Height-adjusting oil cylinder of the shearer is generally composed of a cylinder barrel,apiston rod,a piston,etc.The inner wall of the cylinder barrel generally cannot be treated with anti-corrosion treatment,the surface of the piston rod is generally only a thin layer of chrome plating.Theoil cylinder has been working in cold and humid harsh working conditions for a long time,therefore,theinner wall of the cylinder and the surface of the piston rod are easily corroded,resulting in tinycorrosion pits.Once corrosion defects start to occur,the surface will be accelerated to corrode.On theother hand,the inner wall of the cylinder will also have tiny scratches after long-term use.The aboveproblems will lead to the failure of the seal inside the cylinder,as a result,the function of heightadjustment cannot be realized,and the large stroke cylinders are expensive,so consider using a specialprocess to repair the cylinder for reuse.Key words:oil cylinder；corrode；chrome plating；scratch；repair1234105外径，将其按长度大致均分成4段，十字方向测量1组数据，共记录4组数据，十字方向测量耳孔尺寸，检查表面有无划伤，外部有无磕碰凹陷，检查缸筒的缸底与本体之间的焊缝有无开裂，带外置油管的需要检查油管有无挤压、凹陷或破裂，检查缸筒头部螺纹、杆头部螺纹是否失效。测量活塞及导向套H8精度以上尺寸和密封槽的直径、宽度尺寸，检查内螺纹是否失效，测量密封槽表面粗糙度。3油缸修复方案3.1缸筒修复标准缸筒常见损坏形式有局部鼓包胀肚变形、内外表面严重腐蚀、碰伤、缸筒内部划痕、缸底脱落等，一般缸筒胀肚变形严重、内或外表面严重腐蚀、划伤严重、内径严重超差导致封不住油等情况需要直接报废。（1）缸筒胀肚变形及内壁划痕修复工艺缸筒内径尺寸公差表如表1所示。缸筒出现胀肚变形、内壁划痕或腐蚀的情况时，需要对缸筒内孔进行珩磨处理，但不得超过表1中允许的最大公差范围，若已将缸筒珩磨至上公差时变形或划痕仍然存在的，需要报废处理。表1缸筒内径尺寸公差表（2）缸底脱落修复工艺缸体与缸底之间为焊缝连接，如图2所示，经长期使用后若有焊缝开裂，可视情况进行焊补，缸体本体材质为27SiMn，经验证使用ER70S-6焊丝进行堆焊可以控制变形量，不会使缸筒内孔超差。图2油缸缸体与缸底焊接图3.2活塞杆修复方案（1）活塞杆维修标准活塞杆表面为镀铬结构，经长期使用后表面会有腐蚀凹陷、碰伤、砸伤、划伤，有些损伤只到镀层，有些损伤波及到本体，若本体凹陷损伤深度超过2 mm或损伤面积超过1 cm2的，需要报废处理。（2）活塞杆表面凹陷修复工艺先对凹陷处进行测量，若凹陷面积小于1 cm2且深度小于2 mm，则修复工艺流程：将整个活塞杆表面进行退镀对缺陷处进行局部点焊打磨焊点磨削镀铬抛光。（3）活塞杆表面腐蚀修复工艺考虑到耐腐蚀性，活塞杆表面一般做镀铬处理，正常使用过程造成的表面腐蚀一般只涉及到镀层，镀层厚度一般为0.070.10 mm，对大修活塞杆外圆进行抛光处理后使用镀层测厚仪测量，若镀层厚度在上述公差范围内，则可直接使用，若超差，则需要退镀处理后重新镀铬。3.3活塞及导向套修复方案活塞及导向套价值不高，不作修复，经过清洗测量后可以直接判断为使用件或者报废件，具体判断标准：（1）活塞及导向套H8精度以上尺寸、密封槽的直径、宽度尺寸若超差则报废；（2）活塞内螺纹损坏2扣及以上无法回攻修复的情况，需要更换新件；（3）密封槽宽度或深度方向磨损，测量数据超差的，焊接会导致整体变形，需要报废；（4）密封沟槽底面的表面粗糙度大于Ra1.6和密封沟槽侧面的表面粗糙度大于Ra3.2，需要报废。4油缸总成检验（1）保压试验使用60抗磨液压油注入油缸大腔，将活塞停于行程终端，压力调至45 MPa，保压5 min，不得有泄漏和永久变形现象。油缸小腔做同样试验。（2）空载往复及行程试验2个联接耳孔之间的误差不得大于1 mm及行程设计值的误差。5结语利用珩磨、退镀、镀铬等工艺方法对可再利用的油缸进行大修，修复成本一般在新制品价格的30左右，据矿方使用验证，经大修的油缸，在相同的工况下其使用寿命与新品相差不多，降低了油缸的生产成本。参考文献：1刘世彬,赵文晏,温露,等.大型缸筒类零件孔加工方法研究与应用J.大型铸锻件，2020(1):37-38+42.2张福昌,王龙.伸缩式两级液压缸设计简述J.科技风，2011(12):15+17.3冀成.滚筒采煤机调高系统动态特性的研究J.煤矿机械，2020，41(9):53-55.4邵军，刘贤波.掩护式液压支架的立柱胀缸原因分析J.煤矿现代化，2010(4):99-100.5王国法.液压支架技术M.北京：煤炭工业出版社，1999.作者简介：余会挺（1981-），安徽太湖人，副研究员，本科，主要从事采煤机制造工艺研究工作，电子信箱：.责任编辑：张欣收稿日期：20221119第44卷第5期Vol.44 No.5采煤机调高油缸大修工艺的研究与应用余会挺缸筒内径/mm公差控制范围/mm900+0.09901800+0.101802500+0.112503200+0.14V（106