数据库系统设计DatabaseSystemDesign电子技术与软件工程ElectronicTechnology&SoftwareEngineering259交通是国民经济战略性、先导性、基础性产业，是要素空间流动的“血脉”，也是数字经济、新基建发展的重要先行领域。在移动互联背景下，以云计算、大数据等技术创新为基础的智慧交通已成为交通运输发展的新趋势，同时随着人们从“走得了”到“走得好”的需求转变对高速公路整体运行效能和潜力的发展提出了更高的要求，对路网应急协调管理能力提出更高要求，急需构建网络化智能化的运行管理与服务体系，保证高速公路的安全畅通[1-4]。为此有必要搭建一个信息化、智能化的路网管控平台，提高公司信息传递和综合管理能力，及时掌握高速路况、事件、设备运行等安全态势，提升出行服务信息发布手段和效率，增强智慧监测、安全态势感知、运营管理、信息传递和发布的综合联动水平。1系统总体架构为构建以“车、路、网、云”为一体的路网管控平台，系统建立了“一中心”，主要包括数据资源汇聚中心，整合高速公路运营数据，把实时数据与传统业务数据进行整合，将各类结构化、非结构化、半结构化的数据，包括收费站数据、设备管理数据、视频管理数据等信息，进行数据集成、数据转换处理，然后各自建模分基于多源异构数据融合的路网管控平台设计韩超帆（山西交通控股集团有限公司山西省太原市030000）摘要：本文提出了一种基于多源异构数据融合的路网管控平台，将高速公路运营数据包括结构化、非结构化、半结构化数据进行融合，建立全时域全路网“可视、可测、可控、可服务”的路网管控平台，实现跨地域、跨系统、跨部门、跨业务的协同管理和精准运营。关键词：数据融合；多源异构数据；路网管控图1：系统总体架构数据库系统设计DatabaseSystemDesign电子技术与软件工程ElectronicTechnology&SoftwareEngineering260析，形成专题数据，把专题数据应用到相应的应用平台中，提供支撑[5-8]。系统总体技术架构分为数据感知层、网络接入层、数据支撑层、业务能力层、平台服务层。总体架构如图1所示。1.1数据感知层数据感知层将平台所需的数据进行收集，其中收费站设备设施负责收集并存储收费站数据、视频数据、牌识数据[9]，门架系统负责收集并存储交易流水、牌识数据，隧道设备设施使用多种设备采集数据，包括风机、车道指示器、交通指示灯、照明、情报板、摄像机、卷帘门、COVI、风速风向、微波车检、洞外路灯和限速标志，路段设备设施采集摄像机和情报板以及巡...
