电子设计工程ElectronicDesignEngineering第31卷Vol.31第6期No.62023年3月Mar.2023收稿日期：2021-09-10稿件编号：202109064基金项目：江苏省高等教育学会专项课题（2020NDKT031）作者简介：夏蓉花（1984—），女，江苏无锡人，讲师。研究方向：机电一体化。随着我国铁路的大规模提速，铁路交通成为保障经济发展与国民生活质量的重要保障。当前较高的运行速度、较大的客运量也对铁轨的管理带来了新的挑战，铁轨作为铁路系统的重要组成部分，其质量严重影响行车安全[1-3]。综合所有已发生的铁轨故障，车轮踏面损伤与裂纹是铁路事故的主要原因[4]。由于火车行进主要依靠车轮与铁轨所接触的部分，所以长时间的剧烈运动容易导致车轮踏面出现裂纹，并造成火车车轮基于电磁声表面波的火车车轮踏面裂纹检测方法研究夏蓉花，刘春，赵慧娟（江苏安全技术职业学院，江苏徐州221011）摘要：针对火车车轮踏面裂纹的检测问题，基于电磁声表面波技术提出了一种火车车轮踏面裂纹的检测方法。由于火车车轮工作环境的限制，选择了具有较高传播速度的电磁声表面波作为实时检测信号，并采用永磁铁、电磁声表面波传感器以及待测体组成裂纹测试系统。同时，通过仿真实验分析了电磁声表面波在传播时的透射系数、相移速率随周向传播距离、轴向深度的变化规律，形成裂纹位置和深度检测方案。对周向裂纹、横向裂纹及穿孔这三种形式的裂纹测试结果表明，所提检测方法的平均准确率为75.25%，证明了其有效性与可行性。关键词：火车车轮踏面裂纹检测；电磁声表面波；透射系数；相移速度；周向裂纹；横向裂纹中图分类号：TP183文献标识码：A文章编号：1674-6236（2023）06-0080-05DOI：10.14022/j.issn1674-6236.2023.06.017ResearchonthecrackdetectionmethodoftrainwheeltreadbasedonelectromagneticsurfaceacousticwaveXIARonghua，LIUChun，ZHAOHuijuan（JiangsuCollegeofSafetyTechnology，Xuzhou221011，China）Abstract:Aimingattheproblemoftrainwheelcrackdetection，thispaperproposesatrainwheeltreadcrackdetectionmethodbasedonelectromagneticsurfaceacousticwavetechnology.Duetothelimitationoftheworkingenvironmentoftrainwheels，thispaperchoosestheelectromagneticsurfaceacousticwavewithhigherpropagationspeedasthereal⁃timedetectionsignal，andusespermanentmagnets，electromagneticsurfaceacousticwavesensorsandtheobjecttobetestedtoformacracktes...
