ＤＯＩ：１０．１９８０７／ｊ．ｃｎｋｉ．ＤＸＳ．２０２３－０１－００８基于集水廊道的裂隙岩体隧道涌水压力折减分析牟琦，付强，邵江，袁泉（四川省公路规划勘察设计研究院有限公司，四川成都６１００４１）［摘要］随着隧道建设中，由于对地下水环境的要求日益提高，对涌水的处置，也由“以排为主”向“以堵为主、堵排结合”发生转变。因此对隧道结构在开挖支护过程中，所承受的地下水压力如何分析以及各主要因素影响程度是隧道勘察设计中面临新的地质问题。论文根据裂隙岩体在隧道开挖过程中集水廊道的形成分析方法，推导了地下水水头折减系数公式，并根据公式分析了渗透系数ｋ、埋深高度ｒ０等对水头折减系数的影响。通过分析说明了渗透系数是裂隙岩体水头折减系数的主要影响因素，可以采用注浆降低围岩渗透性，来降低水头折减系数，减少地下水对隧道结构的水头压力。对于全断面注浆封堵开挖，地下水不进入隧道，支护结构所承受的地下水压力可以直接通过水头折减系数与地下水相乘即获得；而在以封堵为主，地下水部分进入隧道，则隧道结构所承受的地下水压力受进入隧道的涌水量与隧道总涌水量的相对关系以及水头折减系数所确定。［关键词］集水廊道；水头折减系数；涌水压力；渗透系数；裂隙岩体［中图分类号］Ｐ６４１．１３５［文献标识码］Ａ［文章编号］１００４－１１８４（２０２３）０１－００２８－０４［收稿日期］２０２２－０６－０７［基金项目］四川重点交通科技项目（２０１３Ｃ１０－２）［作者简介］牟琦（１９８１－），男，四川平昌人，高级工程师，主要从事道路工程的设计和科研工作。ＡｎａｌｙｓｉｓｏｆｔｈｅｐｒｅｓｓｕｒｅｒｅｄｕｃｔｉｏｎｏｆｔｈｅｗａｔｅｒｉｎｔｈｅｃｒａｃｋｒｏｃｋｔｕｎｎｅｌｂａｓｅｄｏｎｔｈｅｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎｃｏｒｒｉｄｏｒＭＵＱｉ，ＦＵＱｉａｎｇ，ＳＨＡＯＪｉａｎｇ，ＹＵＡＮＱｕａｎ（ＳｉｃｈｕａｎＰｒoｖｉｎｃｅＣoｍｍｕｎｉｃａｔｉoｎｓＤｅｐａｒｔｍｅｎｔＨｉｇｈｗａｙＰｌａｎ，Ｓｕｒｖｅｙ，ＤｅｓｉｇｎａｎｄＲｅｓｅａｒｃｈＩｎｓｔｉｔｕｔｅ，Ｃｈｅｎｇｄｕ６１００４１，Ｓｉｃｈｕａｎ）Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｗｉｔｈｔｈｅｃoｎｓｔｒｕｃｔｉoｎoｆｔｈｅｔｕｎｎｅｌ，ｄｕｅｔoｔｈｅｉｎｃｒｅａｓｉｎｇｄｅｍａｎｄｆoｒｇｒoｕｎｄｗａｔｅｒｅｎｖｉｒoｎｍｅｎｔ，ｔｈｅｄｉｓｐoｓａｌoｆｔｈｅｉｎｃoｍｉｎｇｗａｔｅｒｈａｓ...
