第40卷第2期2023年2月公路交通科技JournalofHighwayandTransportationＲesearchandDevelopmentVol.40No.2Feb．2023收稿日期:2023－01－10基金项目:中央级公益性科研院所基本科研业务费专项资金项目(2017－9055)作者简介:冯移冬(1990－)，男，北京人，硕士.(fengyidong001@foxmail.com)通讯作者:马国翔(1997－)，男，陕西扶风人，硕士研究生.(1220169300@qq.com)doi:10.3969/j.issn.1002－0268.2023.02.025基于驾驶模拟试验的立体复合高速公路出口指路标志布设冯移冬1，马国翔*2，董文慧3，廖军洪1，张旭冉1(1.交通运输部公路科学研究院公路交通安全技术交通运输行业重点实验室，北京100088;2.瑞士酒店管理大学，蒙特勒沃州CH－1824，瑞士;3.北京工业大学，北京100124)摘要:为了提高立体复合高速公路互通区域的安全性，以深圳某高速公路为例，结合国内外相关规范及案例，设计了4种标志布设方案，并通过驾驶模拟试验进行了驾驶行为对比分析和方案优选。考虑驾驶人驶出匝道出口时对指路标志的视认、反应及决策等特征，选取了反应时间、反应起始位置、方向盘转角、速度、加速度等在感知判断、操纵行为、车辆运行方面的表征指标对试验数据进行了分析。通过重复方差分析，探究了各项指标的显著性，进而得到了不同指路标志设置方法对驾驶人行为的影响程度，并据此对立体复合高速公路转换匝道处的标志设置综合效用进行了评估。结果表明:不同指路标志设置方法对驾驶人引导效果存在显著差异，增加方向分隔信息和分车道指引信息，能够使驾驶人反应时间缩短、反应起始位置提前，在一定程度上提升车辆操纵水平和速度调控能力，使车辆运行状态更加平稳;通过模糊综合评估可知，在立交匝道出口处增加方向分隔信息和分车道指引信息同时减少指路标志目的地信息量的设计方案，最有利于行车安全，能够以“空间换取时间”，使驾驶人提前做出反应，更加安全、平稳的驶出匝道。关键词:交通工程;立体复合高速公路;指路标志;驾驶模拟技术;模糊综合评价模型;驾驶行为中图分类号:U491.5文献标识码:A文章编号:1002－0268(2023)02－0206－08LayoutofExitGuideSignsfor3DCompositeExpresswayBasedonDrivingSimulationTestFENGYi-dong1，MAGuo-xiang*2，DONGWen-hui3，LIAOJun-hong1，ZHANGXu-ran1(1．KeyLaboratoryofHighwayTrafficSafetyTechnologyofTransportIndustry，ＲesearchInstituteofHighway，MinistryofTransport，Beijing100088，China;2．SwissHotelManagementSchool...
