54北京规划建设研究RESEARCH城市是一个复杂的巨系统，承载了居住、工作、游憩、交通四大功能，其中就业-居住是城市空间中最为重要的组成单元，因职住分离而产生的通勤行为，关乎到城市的宜居性。随着我国进入经济高质量发展阶段，快速城市化进程途中，国内大城市的职住空间关系发生了巨大的改变，产生并面临城市交通拥堵、通勤成本增加等问题，影响了城市与社会的发展。北京作为面积1.64万平方千米、常住人口超两千万的典型超大规模城市，通勤空间半径在2020年为41千米，高居全国榜首，并且是超大规模城市（北京、深圳、上海、广州）中唯一正增长的城市1。海淀区位于北京西北部，总面积431平方千米，下辖的22个街道和7个地区覆盖了北京从二三环间到六环外各环路层级。海淀区以高新技术企业及互联网大厂的聚集而著称，包含了中关村、上地、永定路三个就业中心2，但其空间均位于“山前”地区，由上庄、温泉、西北旺、苏家坨四镇组成“山后”地区就业岗位相对较少。《海淀分区规划（国土空间规划）（2017年-2035年）》3中提出要在海淀全域范围内形成“两横一纵格局，一带一核多级体系”，随着东升、翠湖、永丰、北下关、四季青等地产业园区影响力的逐渐扩大，对海淀乃至全市的职住空间分布都有一定的影响。综上所述，海淀职住空间特征鲜明，具有典型研究意义。城市居民职住地分布是职住平衡问题研究的根本依据，也是优化城市交通、空间规划的重要基础。在大数据时代，支撑服务于规划行业的大数据技术在21世纪10年代初崭露头角4，经历过热潮、反思和沉淀，在2016年后愈发成熟，出现了连续、稳定、可横向比较的大数据数据源。在众多新型数据源中，手机数据具有覆盖人群广、数据实时性强、采样周期长等特点，能够大规模长期客观地记录用户活动的时空特征。因此，本研究立足于职住平衡关系，利用手机定位数据及手机信令数据等新兴大数据，以计算近几年区域通勤现状指标为基础，采用多指标多维度分析方法，综合分析在总规及分区规划实施后2017-2021年海淀区及其内部街道职住结构变化情况，为优化城市功能布局，改善城市通勤环境提出相应的依据。职住平衡理论及先行研究职住平衡理论最早被提出，来源是西方学者的“田园城市”理论。该理论提出之时，英国的首都伦敦在城市化进程中，出现了“城市病”，当时出现了数量非常大的贫民窟，交通出行严重受阻。为了解决这个问题，“田园城市”认为每个城市城市化进程达到一定程度以后，不应该让原来的城市继续保持增...
