低碳公路建设在环境管理方面的策略研究_银奕.pdf

低碳公路建设在环境管理方面的策略研究(1.广西交通设计集团有限公司,广西 南宁 530000;2.广西壮族自治区环境保护科学研究院,广西 南宁 530000)摘要:公路是我国社会发展的重要基础性产业，公路建设面临的能源与环境挑战日益严峻，研究低碳公路建设在环境管理方面的策略，具有重要现实意义。本文从我国低碳公路建设现状出发，剖析了低碳公路建设在环境管理方面的重要性，提出路基填料集约利用、沥青循环利用、沿线生态环境保护这三个低碳公路建设策略。关键词:低碳；公路建设；环境管理；策略研究中图分类号:U418.9;X734 文献标志码:A 文章编号：1674-263X(2023)01-0102-03Abstract:Highway is an important basic industry of our social development.Highway construction is under increasingly pressure from energy saving and environment protection.Therefore，it is of great practical significance to study environmental management strategy for low carbon highway construction.Based on the present situation of low carbon highway construction in our country,the paper analyzes the importance of low carbon highway construction in environmental management,and brings forward three strategies:intensive utilization of subgrade fill,recycling of bitumen and protection of ecological environment along the road.Key words:low carbon;highway construction;environmental management;strategy studyStudy on Environmental Management Strategy for Low Carbon Highway ConstructionYIN Yi1，WU Kaiqing2(1.Guangxi Communications Design Group Co.LTD，Nanning 530000，China;2.Scientific Research Academy of Guangxi Environmental Protection，Nanning 530000,China)近些年来，我国国民的生活水平大幅提升，但全球性气候变化也逐渐明显，环境保护问题已经成为我国可持续发展过程中面临的严峻挑战之一。当下，交通运输业是能源消耗最高的行业，且每日排放大量温室气体，是环境污染的主要原因之一。交通运输业是我国经济发展的支柱产业，我国正大力推进公路建设工程的发展，但是公路建设项目发展的迅速化，为环境治理造成了一定的冲击。从整体方面看，在公路建设过程中，由于工程设计与施工方案的不合理，导致大量资源浪费，造成环境污染。因此，为适应现代化生活需求，我国公路建设要立足于生态环境保护基础上进行，通过建设低公害、高效率的低碳公路，来推进城市的可持续发展。1低碳公路建设现状低碳公路，就是在低碳环保的理念下，综合使用各种绿色环保技术来进行公路建设。在低碳公路的实际建设过程中，需要做好路面堤质、沿线生态防护、管理区绿化等工作1，这也是低碳公路建设中的绿色低碳理念渗透的主要内容，对环境管理具有重要作用，然而我国低碳公路建设中这些工作仍存在一定问题。通常来说，低碳公路建设中的路基与路面材料需要选取环保型材料，我国很多公路建收稿日期：2022-12-26 作者简介：银 奕（1989），女，壮族，广西柳州人，硕士，工程师，主要从事环境科学研究。通讯作者：吴开庆（1969），男，汉族，广西桂平人，硕士，高级工程师，主要从事环境科学研究。Vol.36 No.1202303第 36 卷 第 1 期202303HEILONGJIANG HUANJING TONGBAO黑 龙 江 环 境 通 报银 奕1，吴开庆2103第 1 期年份货运周转量/（亿tkm）GDP/万亿元图 1 我国低碳公路建设经济指标发展趋势图设过程中以便宜、耐用为材料的选取规则，主要采取混凝土材料来修建公路的路基于路面，这种建筑材料并不满足低碳公路的建设需求，为环境管理工作带来严重负担。与此同时，低碳公路建设总则就是实现公路与沿线生态的和谐发展，通过周边环境来降低公路行驶车辆的碳排放。但是，我国很多低碳公路的边沟外侧与隔离栅内并无植物绿化，无法充分发挥生态环境的减碳作用。低碳公路建设项目需要满足人们日常出行与货物运输服务的要求，近些年来，我国国民经济的不断提升，导致人们出行活动日益增多，同时各地区间的物资流通逐渐加大，所以对于运输依赖的低碳公路提出了更高的要求。低碳公路的建设与完善，是我国货运市场繁荣的基础，所以我国社会经济的发展影响着低碳公路的建设水平，如图 1 所示。2低碳公路建设在环境管理方面的重要性一直以来，我国公路主要采用粗放式建设模式，但随着环境管理工作的深入进行，低碳公路的环境效益逐渐受到重视。自 2004 年以来，我国全面开展“安全、环保”的公路建设项目，但公路建设工程需要消耗大量土地资源与环境资源，据相关资料显示，每千米的 4 车道公路，就需要占用11hm2左右的土地资源，所以在我国可利用土地资源日益减少的背景下，建设低碳公路对环境管理与能源节约十分重要2。当下，交通运输业是我国能源消耗量增长最快的行业，所以建设低碳公路，不仅可以实现环境管理最优化，还可以有效降低能源消耗量。随着全球气候变暖问题的加重，环境污染逐渐影响人们的生存发展，公路的温室气体排放导致环境污染问题进一步加剧。因此，为促使我国经济可持续发展，实现公路与环境管理工作的相互平衡，以最小资源消耗为代价的低碳公路建设迫在眉睫，低碳公路的建设，对我国实现资源节约以及环境友好有着十分重要的作用。3低碳公路建设在环境管理方面的策略3.1 路基填料集约利用在建设低碳公路过程中3，路基是公路的基础，所以本文首先从路基方面出发，提出填料集约利用策略。在施工技术可行的前提下，可以充分利用各废渣废料作为低碳公路路基的填料。通常砾石 D 类土是公路路基最好的填料，但这种填料资源有限。所以，根据低碳公路的实际情况，本文选用与砾石 D 类土性质相似的工业废渣作为路基填料。可作为低碳公路路基填料的废渣，主要包括煤矸石、粉煤灰以及钢渣等。其中煤矸石是我国在煤矿开采作业中所排放的废物，其含碳量较低，但硬度较高，适用于作为低碳公路的路基填料。粉煤灰是锅炉中煤燃烧所形成的残留物，属于粒径在0.000 50.05mm 之间的固体颗粒，随着电力工业的高速发展，我国粉煤燃烧排放量逐年增大，如果这些排放的粉煤灰不进行处理，不仅会造成大气污染，而且粉煤灰进入供水系统中，其中有毒物质会为人们的生命健康带来严重危害，所以将粉煤灰作为低碳公路的路基填料，不仅有效节约路基填料资源，还可以变废为宝，避免因粉煤灰排放所产生的环境污染问题，进而提升我国环境管理的社会效益。钢如图 1 所示，我国公路货运周转量和 GDP 的高低是紧密联系的，总体呈现出正相关关系。随着时间的推进，我国的 GDP 由 2011 年的 48 万亿元逐渐攀升至 2018 年的 91 万亿元，GDP 的增长始终较为平稳。与此同时，货运周转量也在不断提升，其中虽然存在一定的波折，但总体呈上涨趋势，从 2011年的51 374亿tkm增长为2018年的71 249亿tkm。综合以上数据可知，当前我国经济结构正在发生着结构性的变化，同时也为各行各业的发展提供了新的发展机遇，企业整体的产业结构正在由高能耗向节能环保、高科技等方面进行转变，这也对民航运输提出了更高的要求，可见公路货运周转量对于国民经济也起到了一定的拉动作用。而公路货运周转量的增加，也推动了我国公路工程的建设进度，为了贯彻落实低碳环保的理念，需要所建设公路在保证安全耐久和保障能力的基础上，降低其建设过程中对环境的污染程度。而低碳公路建设水平与环境管理中的碳排放治理有着直接联系，低碳公路建设是环境管理工作中需要面对的重要问题之一。银 奕，等：低碳公路建设在环境管理方面的策略研究104第 36 卷渣是在钢铁炼制过程中排出的固体化合物，主要由钙、铁、镁等元素组成，冷却后具有较大的硬度。我国钢铁工艺日益发展，导致钢渣排放量与日俱增，大量的钢渣难以清理，堆放在农田中，为生态环境带来沉重负担，已经成为我国环境管理工作中难以解决的问题之一，所以本文提出将钢渣作为低碳公路路基填料，不仅可以降低公路建设成本，还对我国环境管理工作具有重要意义。总而言之，集约利用工业废渣肥料作为低碳公路路基填料，对于低碳公路建设与环境管理工作是一种双赢模式。3.2 沥青循环利用当下，我国公路建设中的路面主要采用沥青材料修建而成，在路面施工中经常会出现大量的废旧沥青材料4，其性能较差，为确保公路安全，废旧的沥青材料不能继续用于路面修建中，不仅造成沥青材料的浪费，而且难降解的沥青材料对生态环境造成沉重负担，所以本文提出在低碳公路建设中，使用沥青循环利用技术，将废旧的沥青材料进行一定的处理，加强性能，使其可以继续作为低碳公路建设的施工材料。在沥青的循环利用过程中，本文主要采取温拌沥青施工技术，就是在较低的温度下，于废旧材料中，加入异性新沥青与再生剂等材料进行拌和，如图 2 所示。致周围水土流失，所以在低碳公路建设过程中要做好沿线生态环境的保护工作。关于低碳公路沿线生态环境保护工作主要从以下内容出发：首先，在公路路基施工之前，对施工环境进行勘察，将有植被生长区域的表层土剥离，将其集中堆积在沿线裸露地表上，并做好拦挡保护工作，在路基建设结束后剥离的土回填，并于土中撒播植被种子，有利于后续的沿线植被恢复，如果低碳公路沿线存在胸径较小的树木，需要在施工前将其移栽至别处，施工结束后再将其恢复，有利于保护低碳公路沿线的绿化；其次，在低碳公路施工过程中，需要做好边坡防护，控制边坡的开挖面尺寸，防止因开挖面过大，导致边坡坍塌，从而破坏沿线生态环境；最后，在低碳公路建设期间，加强对施工人员沿线生态环境保护工作的宣传教育，严禁占用田地作为施工临时场地，避免施工设备对耕地土壤结构造成破坏，从而滋生新的地质灾害。综上所述，在低碳公路建设中，需要严格管理施工行为，尽最大努力保护公路沿线生态环境，在施工结束后，做好施工场地的清理工作，为沿线生态环境的恢复奠定基础，进而为环境管理工作创造有利条件。4结束语交通运输业一直是环境管理领域中的敏感行业，由于其自身特点，虽然可以为我国国民经济的增长带来一定优势，但是同时面临着严峻的能源与环境挑战。因此，本文提出了路基填料集约利用、沥青循环利用以及公路沿线生态环境保护等低碳公路建设在环境管理方面的策略，充分发挥低碳公路的环保理念，促使低碳公路的经济效益得到有效提升。本文所提的低碳公路建设策略，能够最大程度上实现社会经济发展与环境管理二者的效益平衡，是我国交通运输业未来发展的主要方向。参考文献：1孙春虎,谢展,袁福银.探究绿色环保技术在高速公路施工中的应用 J.公路,2020,65(6):252-254.2兰梓睿.低碳城市建设对区域绿色发展效率的异质性影响研究 J.现代经济探讨,2021(6):101-110.3季则舟.基于与环境相协调的韧性海岸工程建设策略J.海洋与湖沼,2022,53(4):830-837.4李俊,李明亮,曹东伟.多孔沥青路面建设期节能减排效益测算 J