2023.36研究生培养DOI:10.16750/j.adge.2023.03.002工程硕士专业学位论文写作：三对矛盾、三个关系与三种观念王锋王永杰摘要：基于导师视角，在分析工程硕士专业学位论文写作面临的选题困境、素材困境和写作困境等现实问题基础上，由目标定位观、过程管理观、协同评价观等出发，转变工程硕士专业学位论文写作之观念，提出以产品研发形式来指导专业学位论文，并将其运用到交通运输工程领域中，以此丰富工程硕士专业学位论文的形式与内涵，为制订其学校标准提供借鉴与参考。关键词：论文写作；专业学位论文；工程硕士；论文标准；研究生教育作者简介：王锋，西南交通大学交通政策研究中心牵引动力国家重点实验室副主任，副研究员，成都610031；王永杰（通讯作者），西南交通大学公共管理学院院长，教授，成都610031。工程硕士生培养侧重工程应用，其目标是为工程一线培养受到高水平实践训练的应用型、复合型高层次技术和管理人才。由于专业学位与学术学位研究生的培养目标截然不同，对两者进行分类评价也已达成共识，诸多学者已针对不同类型的专业学位论文展开深入研究[1-12]。然而，针对工程硕士学位论文的深入研究暂付阙如。已有研究或集中于选题与写作[5,8,13]，或针对写作模式[10]，或强调评价标准[6,7,9,11,14]，部分做法亦适用于工程硕士学位论文，然而，作为学位授予数居首的专业学位类型[3]，应该有针对性的专门研究。此外，既有研究多强调外在约束和质量控制[6,7,9,11]，属于外因作用；而学位论文的直接参与者，即导师和研究生，才是内因作用，却鲜有此视角下针对学位论文写作全程的研究。导师是研究生培养的第一责任人，肩负高层次创新人才培养的崇高使命，在提供实践机会、实践条件、实践素材和过程指导等方面，导师的作用不可或缺。在专业学位论文写作与答辩中，导师的第一责任人身份具体表现在，无论是论文选题、过程管理，还是结果评价，导师均处于支配地位[15]。基于导师视角探索专业学位论文写作方法，对贯彻全国研究生教育会议精神，正确把握“立德树人、服务需求、提高质量、追求卓越”这一发展主线，显得尤为必要。笔者以交通运输工程为例，在梳理工程硕士专业学位研究生教育的政策调整与实践冲突后，详细描述了工程硕士专业学位论文面临的现实困境，并解读其深层原因，进一步提出纾困思路。最后，基于导师视角，介绍将产品研发项目融入交通运输工程硕士专业学位论文写作的实践探索，以期为相关管理部门、高校、院系和导师提供参...
