第40卷第2期2023年2月公路交通科技JournalofHighwayandTransportationＲesearchandDevelopmentVol.40No.2Feb．2023收稿日期:2020－03－01作者简介:赵堃(1974－)，男，江苏泰州人，高级工程师.(411129224@qq.com)doi:10.3969/j.issn.1002－0268.2023.02.013多跨连续梁拱组合体系桥高墩地震易损性分析赵堃1，付旺旺2，3，史国良4，刘冠华5(1．西安市政设计研究院有限公司，陕西西安710068;2．天水师范学院，甘肃天水741001;3．长安大学公路学院，陕西西安710064;4.青海省交通运输厅，青海西宁810008;5．中建三局城市投资运营有限公司，湖北武汉430223)摘要:为了分析梁拱组合体系桥梁高墩在地震作用下的易损性，以某连续梁拱组合体系桥为工程实例，基于SAP2000有限元软件建立了模型，进行了初步受力分析，确定了受力最不利的固定墩研究对象，并采用增量动力分析法(IDA)分析了研究对象在纵向和竖向地震作用下的结构响应，采用线性回归分析方法得到了地震动参数与损伤指标之间的方程关系，以控制截面的特征曲率和位移延性比的临界值作为损伤指标，绘制出了固定墩的易损性曲线。结果表明:位移散点均匀分布在拟合方程的直线两侧，拟合效果良好;当地震动加速度较小时，桥墩发生轻微和中等损伤的概率随着谱加速度的增大而迅速增大，而发生严重损伤和完全破坏的超越概率增长缓慢，当地震动加速度较大时，发生轻微和中等损伤的概率增长缓慢，而严重损伤和完全破坏的概率增长迅速;在同一等级的不同地震波作用下，桥墩发生轻微和中等损伤的概率远大于发生严重破坏和完全破坏的概率，发生完全破坏的概率很小;当谱加速度为该桥所在场地地震动加速度峰值0.104g时，该桥固定墩发生轻微损伤的概率不足25%，发生中等损伤的概率不足13%，发生严重损伤的概率很小，发生完全损伤的概率为0，可见该桥抗震性能良好;采用增量动力分析法分析桥梁地震易损性，可得到结构在不同等级地震波作用下发生不同程度损伤的概率。关键词:桥梁工程;地震易损性;增量动力分析法;梁拱组合体系桥梁;易损性曲线中图分类号:U448.38文献标识码:A文章编号:1002－0268(2023)02－0101－09AnalysisonSeismicVulnerabilityofHighPiersofMulti-spanContinuousBeam-archCompositeSystemBridgeZHAOKun1，FUWang-wang2，3，SHIGuo-liang4，LIUGuan-hua5(1．Xi’anMunicipalDesignＲesearchInstituteCo.，Ltd.，Xi’anShaanxi710068，China;2．TianshuiNormalUniversity，TianshuiGansu741001，China;3．Sch...
