第３８卷第２期湖北工业大学学报２０２３年０４月Ｖｏｌ．３８Ｎｏ．２ＪｏｕｒｎａｌｏｆＨｕｂｅｉＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙＡｐｒ．２０２３■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■［收稿日期］２０２２－１１－０２［第一作者］陈厚廷（１９９５－），男，江苏南通人，湖北工业大学硕士研究生，研究方向为交通安全工程、系统优化与决策［通信作者］李昊（１９８６－），女，湖北黄冈人，工学博士，湖北工业大学，研究方向为交通安全工程，系统优化与决策［文章编号］１００３－４６８４（２０２３）０２－００７９－０５基于ＶＩＳＳＩＭ仿真的混行交叉口优化研究陈厚廷，李昊，张麦宣，郭亚红，寇乾文，张月阳（湖北工业大学土木建筑与环境学院，湖北武汉４３００６８）［摘要］为有效解决混行交叉口的拥堵问题，提高通行效率，改善城市路网拥堵现状，以武汉市洪山区南李路－文祥街混合交通流交叉口为例开展优化研究，通过现场调查的方式来采集其高峰时间段的交通流量及信号配时等数据，并利用ＶＩＳＳＩＭ软件建立微观道路模型，并进行仿真模拟，得出车辆延误和排队长度等指标。此外还对影响交叉口拥堵的因素进行分析，并对其进行车道功能划分和信号配时优化，最后对比仿真前后的交通状况，发现优化后的车辆延误和排队长度均有大幅减少，交通运行状况得到显著改善，从而验证了优化方案的科学性与合理性。［关键词］信号配时；ＶＩＳＳＩＭ；车辆延误；排队长度［中图分类号］Ｕ４９１．２［文献标识码］Ａ目前，国内的城市道路交叉口多数呈现混合流形式。交叉口作为城市交通路网的重要组成部分，对交通的流畅运行起着关键性作用［１］。它是路网的重要组成部分，同时也是交通冲突的多发地［２］。过多的交通冲突造成了交通路网的阻塞，此现象导致居民出行成本增加，降低了工作效益和生活质量［３－５］。因此，妥善合理地处理交叉口拥堵现象，改善道路通行状况，成为当前亟需解决的问题［６］。针对上述出现的问题，需要在时空上合理的分配交叉口资源，以缓解交通压力。截至目前，已有多位国内外专家针对此类问题做出相关研究，李汝楠等［２］通过ＶＩＳＳＩＭ软件分析交通现状，对其进行车道功能划分和信号配时优化，极大地改善了交通运行情况。常争艳等［７］对太原市桃园路口进行分析设计，建立了信号配时优化模型。该模型的指标包括停车延误、停车...
