２０２３年第４期第３８卷施工技术作者简介：李红现，１９９４年生，硕士研究生，助理工程师，研究方向为轻钢—轻质混凝土组合结构体系，大型机场工程建设施工技术与项目管理应用等。Ｅ⁃ｍａｉｌ：２０６２９０３４５４＠ｑｑ．ｃｏｍ机场大跨度梁预应力施工技术李红现李占良于新平周金良薛文杰朱江涛（中国建筑第八工程局有限公司西北公司，陕西西安７１００６５）摘要：预应力技术作为一种新型建造施工技术，其核心是预应力筋在施工中的应用。以西安咸阳国际机场三期扩建工程Ｔ５航站楼工程为例，介绍了预应力后张法的施工技术，从预应力设计概况、施工方法及工艺要求、施工要点及注意事项、以及与其他工序之间的穿插配合等方面分别进行了阐述，并总结了相关的施工经验。关键词：机场；预应力；张拉；缓粘结中图分类号：ＴＵ３７８.２文献标志码：Ｂ０引言预应力技术作为一种新型建造施工技术，目前已在一大批重点工程中被推广应用，对于预应力技术而言，其核心是预应力筋（预应力钢绞线）在工程施工中的应用，目前预应力技术的施工方法主要分为先张法与后张法两种［１］，西安咸阳国际机场三期扩建工程Ｔ５航站楼工程采用后张法进行施工。其中预应力筋的种类分为无粘结预应力筋、缓粘结预应力筋、有粘结预应力筋，西安机场扩建工程项目采用的是缓粘结预应力筋，缓粘结预应力筋相比于无粘结预应力筋及有粘结预应力筋而言，其可以减少预应力筋自身应力损失［２］，延长预应力使用寿命，在结构正常工作使用期间可全部或者部分抵消因外部荷载导致的张拉应力破坏，对结构起到一种保护作用，常用于对混凝土结构要求比较复杂的施工当中。１工程概况西安咸阳国际机场三期扩建工程Ｔ５航站楼为交通性质建筑，航站楼建筑高度４７.５ｍ，主楼地上３层，地下３层，工程地址位于陕西省咸阳市渭城区底张镇西安咸阳国际机场内，总占地面积２０８０２１ｍ２（基底占地面积），总建筑面积约７００３４０ｍ２，采用集中式主楼＋六指廊构型，布置６８个近机位。Ｔ５航站楼工程拟建场地属自重湿陷性黄土场地，拟建建筑物地基湿陷等级为Ⅱ（中等）级，地面高程介于４７２.３６～４７３.３６ｍ。勘察期间勘探深度２５ｍ范围内未揭露地下水，根据周边地质资料，本场地地下水埋深约４０ｍ，属潜水类型，地下水的补给主要为雨水下渗、灌溉渠道和田间下渗及地下径流，地下水的排泄主要为地下径流，故可不考虑地下水对本工程的影响。西安咸阳国际机场三期扩建工程Ｔ５航站...
