文章编号:1009-6094(2023)04-0998-08基于DBN的机场飞行保障运行系统可靠性研究*王永刚，李赵钰(中国民航大学安全科学与工程学院，天津300300)摘要:为了防止机场运行环节失效导致航班不正常运行，提出了机场飞行保障运行系统可靠性的概念，并根据行业规章的要求，确定了机场飞行保障运行系统关键节点可靠性的参数及计算过程，给出了以顶层参数可靠性为目标的参数逻辑。分析得出了机场运行过程关键任务节点，建立了故障树，依据故障树逻辑门向动态贝叶斯网络(DynamicBayesianNetworks，DBN)转化的映射规则，将故障树转化为DBN模型。以华北地机场的飞行保障运行系统进行应用实例分析，结果表明，停机坪地面服务保障阶段对机场飞行保障运行系统可靠性影响最大，其中加油作业中设备恢复环节、机务保障中航空器推出环节、行李货物装卸作业中装卸环节和设备靠机环节、上下旅客保障作业中设备靠机环节和上下客环节属于停机坪地面服务保障阶段的薄弱环节。该模型在用于国内机场飞行保障运行系统可靠性分析时，用后验概率可以识别出机场运行过程失效的原因，用敏感性分析可以识别出机场运行过程中关键薄弱环节。关键词:安全工程;机场安全管理;系统可靠性;动态贝叶斯中图分类号:X949文献标志码:ADOI:10.13637/j．issn．1009-6094.2022.1680*收稿日期:2022－08－12作者简介:王永刚，教授，博士，从事民航安全管理体系、民航风险管理、民航质量管理等研究，caucwyg@163.com。0引言机场是民航运输的地面保障单位，其运行安全性是民航关注的焦点之一。近年来民航安全管理体系已建设得较为完善，但每年仍然有不安全事件和事故发生。根据民航局不安全信息数据分析报告统计，2015—2016年由机场原因引起4186件不安全事件。同时2020年有25.46%的航班不正常是由其他原因导致的［1］，而其他原因中机场原因占较大部分，根据海因里希法则延误背后隐藏着很多人员违规和不正常事件。安全管理体系虽能很好地提高机场飞行保障运行系统的安全性，但对机场飞行保障运行系统的薄弱环节辨识较为困难，并且安全性评价只能反映运行过程和结果，并不能考虑到指标间的因果关系。由此提出系统运行可靠性，在考虑运行过程中不安全事件的同时考虑运行过程中的不正常事件，能反映出运行过程各环节的相互关联关系及各维度要求下的运行成功度，找出机场飞行保障运行系统的薄弱环节，提高机场飞行保障运行系统的可持续性，对机场运行的可靠性具有重要意义。系统可靠性的研究主要集中于工业工...
