厚油层不稳定注采扰流驱油现场试验_张铁刚.pdf

2023 年 第 2 期 化学工程与装备 2023 年 2 月 Chemical Engineering&Equipment 117 厚油层不稳定注采扰流驱油现场试验 厚油层不稳定注采扰流驱油现场试验 张铁刚（大庆油田第三采油厂工艺研究所，黑龙江 大庆 163113）摘 要：摘 要：随着油田开发的深入，层间及平面矛盾日益突出，无效水循环问题严重，但常规堵水技术在堵掉高含水层的同时也堵掉了高产液层。为此，应用分注分采技术将厚油层分隔为独立单元，通过改变层内不同位置的压力梯度，扩大波及体积，窜流至低渗部位的注入水在毛管吸渗作用下将低渗部位剩余油被携带至高渗部位，经大孔道被采出，低渗部位剩余油得到动用。反复多个周期，通过存水率变化使纵向上及平面上的低渗透部位剩余油被多次波及动用，实现扰流驱油。关键词：关键词：分层采油；智能电控配产；控水；不稳定注采；扰流驱油 前 言 前 言 目前，萨北油田已进入特高含水后期，注入水的低效无效循环日益严重，层间矛盾与平面矛盾突出，油井控水难度大，无效循环严重。常规堵水虽然能够实现高含水层的封堵，但是调整时需要起管柱作业，另外在堵掉高含水层的同时也堵掉了主产液层，导致全井产量下降，如何实现“控而不堵”成了解决问题的关键。为此研究并应用电控配产技术，对油井端进行电控分层及合理调整，从而减缓层间及平面矛盾，抑制高渗透高含水层产出，释放低含水低渗层，控制无效水循环的同时达到提高采收率的目的。1 智能电控配产技术简介 1 智能电控配产技术简介 智能电控配产管柱由泵管柱、对接头、过电缆液压油管锚、封隔器、电控配产器等部分组成，全井管外绑缚钢管电缆，地面连接控制箱及电脑，通过软件监控井下配产器开关及监测油层参数。通过电控分层配产技术可以监测每个产出层压力和温度，为控制高含水层提供了技术支持，同时为进一步减少油、水井间无效水循环，降低开发成本，缓解层间矛盾，为高含水井控水挖潜提供了新的解决途径。图 1 电控配产器及地面控制箱图 1 电控配产器及地面控制箱 DOI:10.19566/35-1285/tq.2023.02.031118 张铁刚：厚油层不稳定注采扰流驱油现场试验 2 技术方案及现场试验 2 技术方案及现场试验 2.1 技术方案 理论研究表明：分层开采时，控制高渗透层产液量，提高高渗层压力，高渗层内高低渗间产生附加压差引起油水上下窜流。高渗透带与低渗透带间压力差越大，其方向窜流的流度越大，即层内纵向压力差可产生层内扰流驱油效应。基于该理论进行的三层段不同注采周期、不同注采压差数值驱油模拟结果表明：不稳定扰动驱油在注 3 月停 1 月、井底流压 1-3MPa 时采出效率高。本次试验井组选取在萨北油田后续水驱以注入井为中心的一个 1 注 4 采井组。注入井采用偏心分注管柱，采油井采用智能配产管柱。依据油层发育特点，结合智能配产器关闭后监测到的管外压力大小及油层发育情况，确定井组内各油井主产液层，关闭主产液层的智能配产器，主产液层执行扰动驱油方案，对应注水层段保持或加强注水；非主产液层不控制放产，对应注水井加强注水。图 2 1 注 4 采井组扰动驱油方案及实施情况 图 2 1 注 4 采井组扰动驱油方案及实施情况 图 3 采油井 1 管柱图及扰流驱油试验生产动态曲线 图 3 采油井 1 管柱图及扰流驱油试验生产动态曲线 张铁刚：厚油层不稳定注采扰流驱油现场试验 119 2.2 现场试验 2021 年进行了为期一个半月的扰流驱油试验，试验期间采出井 1 井关闭主产液层 SII13-16 一个月，期间接替层因供液能力低以间抽方式生产，间抽初期含水下降 13.9 个百分点，后期含水逐步回升至 96.7%，比配产前低 1.5 个百分点；主产层配产器打开后，产液水平上升，含水稳中有升，初期日产油增加 0.57t。本轮扰动驱油试验初步见到厚油层内扰流驱油效，但同时也发现聚驱后续水驱接替层堵塞严重，薄差层不出液。3 结 论 3 结 论（1）智能配产器关闭3-5天后，管外压力反映的是所对应层的油层压力，由油层发育厚度、渗透率及管外压力高低，可以确定主产液层。（2）智能配产器可实现在线监测分层压力，为定压配产器主产层控制压差设计提供了数据支持。（3）主产层一个月的蓄能还不能波及远端低水淹部位，蓄能周期还有待进一步摸索。（4）当主产液层关闭后含水有下降趋势，说明层间矛盾有所缓解。但个别井接替层出液能力低，不能保证连续生产，无法实现接替层注采压差连续提高的目的。（5）本轮试验未获得各配产层段精准的分层产液能力，接替层是否存在油层污染还需要进一步确定，因此需要开展单层计产试验，摸清各类油层生产状况。参考文献 参考文献 1 萨中油田分层配产技术及应用J.石油天然气工业,2013,35(4).2 大庆油田分层配产技术综述J.油气田地面工程,2008,27(10).3 压电控制开关封层配产技术研究J.新疆化工,2010(3).4 采出井 6 段以上细分配产技术J.石油钻采工艺,2014,336(5).5 应用电控配产技术控制无效循环J.石油石化节能,2018(05).6 孤东油田不稳定注采压差及注采比的确定J.大庆石油学院学报,2005(01).（上接第 116 页）_（上接第 116 页）_ 航油管道废弃处理应首先采用氮气通球退油的方式回收油品并确保回收质量，为确保航油排尽通球退油次数不少于3次，然后再进行分段切割注浆固化处理，最后焊接盲板进行严密封堵，防止环境污染，不影响土地的后续使用10。6 结 语 6 结 语 机场供油工程建设项目全寿命周期综合管控不同于传统的项目管理,是对项目的立项论证、设计建造、交付使用直至废除处置的全过程管理。该模式作为现代化的项目管理模式满足新形势下的项目管理要求，体现了创新、协调、绿色、可持续发展的项目管理理念，夯实了“四精”管理基础，提高了项目精细化管理水平，极大地促进供油工程实施各阶段的融合衔接和优化创效，有助于推动供油工程高质量发展和打造“四型机场”和“品质工程”。参考文献 参考文献 1 Jaafari Ali.Life-Cycle Project Management:A Proposed Theoretical Model for Development and Implementation of Capital ProjectsJ.Project Management Journal,2000.2 丁士昭.关于南京地铁全寿命集成化管理组织管理模式的探讨R.南京地铁建设指挥部,2005.3 姚健波,王卓.“四位一体”的建设工程项目全生命周期融合管理研究J.项目管理技术,2021,19(8):73-77.4 黄伟和,司光,刘海.决策和设计阶段精细管控钻井投资研究J.国际石油经济,2016,24(1):83-89.5 刘斌.低油价下油气田企业经济评价工作思考J.国际石油经济,2015,23(12):84-91.6 王丽娜.吉林油田投资项目可行性研究管理决策价值提升对策J.世界石油工业,2021,28(1):44-47.