本刊声明：1.稿件从发表之日起，其专有出版权和网络传播权即授予本刊，同时许可本刊转授第三方使用。2.本刊作者保证，来稿中没有侵犯他人著作权或其他权利的内容，并将对此承担责任。3.本刊支付的稿费已包括上述使用方式的稿费。-关注我们-FOLLOWUS民航是经济复苏的先行指标。春运期间，北京共保障进出港旅客818万人次，居全国首位，上海、成都分别以813.6万人次、705.7万人次排名第二、第三位。这一排名既符合北京、上海在全国经济版图上的中心地位，也彰显了作为天府之国的四川的经济韧性。不仅在2023年头两个月中可以把民航客运看成经济复苏的先行指标，即使从共和国的历史纵深来看，仍然可以把民航客运看成全国经济发展的晴雨表。建国初，全国经济“一穷二白”，民航更是只能以“两航起义”北飞的12架飞机起步。经过几十年的发展，到1978年底，中国民航有了78个机场（许多是军民合用）、144架运输飞机、364架通用飞机。1987年，以航空公司与机场分设为特征的民航管理体制改革方案出台，六大国有骨干航空公司成立，实行自主经营、自负盈亏、平等竞争。2005年，民营资本进入民航领域，奥凯航空于当年3月11日成功首航。之后，春秋、东星、吉祥、鹰联、西部和华夏航空等民营航空公司加入市场，中国民航迎来了大发展。封面摄影：贺明2023年第02期|总第104期|02月28日出版主任常务副主任副主任委员学术顾问中国标准连续出版物号主管主办出版发行中国商用飞机有限责任公司上海《大飞机》杂志社有限公司ISSN2095-3399CN31-2060/U贺东风周新民谭万庚赵九方吴永良郭博智魏应彪张玉金吴光辉总经理总编辑副总经理主编执行主编副主编文字编辑美术编辑记者摄影记者国内发行国内订阅邮发代号广告总监发行主管地址邮编电话网址电子邮箱定价印刷法律顾问上海市浦东新区世博大道1919号200126021-20887197www.comac.ccdfj@comac.cc人民币20元上海申江印刷有限公司上海大邦律师事务所欧阳亮庄敏林喆柏蓓哲良张凯敏郑小芳周逸云卢之萍刘晓雨刘伟李欣阳李琰赵婷婷阳庭庭管超王脊梁颜康植张竞霄上海市报刊发行局全国各地邮局4-883吴頔021-20887110谭路021-20887186程福江王刚徐显辉上海《大飞机》杂志社有限公司编委会总编室采访部商务部本期导读
