广西北部湾物流与经济发展研究.pdf

书书书 图书在版编目（）数据 广西北部湾物流与经济发展研究朱芳阳，张小强主编镇江：江苏大学出版社，-广 朱张 北部湾经济开发区物流经济发展研究 中国版本图书馆 数据核字（）第 号广西北部湾物流与经济发展研究主 编朱芳阳 张小强责任编辑顾正彤 顾海萍出版发行江苏大学出版社地 址江苏省镇江市梦溪园巷 号（邮编：）电 话 -排 版镇江文苑制版印刷有限责任公司印 刷扬中市印刷有限公司经 销江苏省新华书店开 本 印 张 字 数 千字版 次 年 月第版 年 月第次印刷书 号 -定 价 元如有印装质量问题请与本社发行部联系（电话：）书书书 序这是我第一次为一本著作写序，从内心来说，我深知自己还不具备为别人著作写序的资格。接受这项特殊的任务有两个原因：其一是因为广西是我的第二故乡。年，我从四川大学硕士毕业就来到广西，在广西大学商学院工作了近 年，作为一个经济学人和教师，有幸见证了中国东盟博览会永久性落户南宁、广西北部湾经济发展规划获国家批准实施、中国东盟自由贸易区初步建成等一系列对广西来说极其重要的历史事件，这本著作正是在这样的背景下完成的。其二是因为本书主编之一朱芳阳副教授是我在广西大学任教时指导的工商管理硕士研究生。广西大学工商管理硕士设有物流管理研究方向，出于对物流业发展研究领域的兴趣，我一直在这个方向指导学生，芳阳就是这个方向的学员之一，他毕业之后来到钦州学院并在不久后担任商学院副院长。其时恰逢广西北部湾经济区发展规划获批实施，钦州自然是发展北部湾物流产业的前沿，他带领着他的团队立即展开对北部湾物流业发展的研究工作。年 月，我离开广西大学到江苏工作，但我们一直保持着密切的联系，从而有机会了解到他与他的团队对研究北部湾物流业发展付出的种种努力，这本书正是他和他的同事们辛勤汗水的结晶。基于上述两个原因，当芳阳委托我完成这个任务时，我欣然接受，一来想表达对故土发展的良好祝愿，二来也想表达对学生及其所在的钦州学院商学院同仁们的赞赏与支持。呈现在我们面前的 广西北部湾物流与经济发展研究，汇总了钦州学院商学院老师们对广西北部湾物流、广西北部湾区域经济发展方面的见解，是他们探索面向东盟的国际型物流人才培养创新实验区、面向 的北部湾经济区综合性物流基地布局和政策研究以及面向东盟的国际型物流人才培养模式课题的研究成果。这本书围绕广西北部湾经济区开放开发的现状，结合中国东盟自由贸易区经济的发展，以广西北部湾经济区物流业与区域经济发展为出发点，针对广西北部湾经济区物流业与经济发展中的问题进行探讨，具有很强的现实意义。全书内容丰富多彩，在港口物流、保税物流、海洋物流、区域物流、企业物流等诸多领域都有涉及，彰显了钦州学院商学院的老师们力图发挥自身学科特色优势，积极为地方经济建设提供智力支持的社会责任感。年，首届中国东盟博览会在南宁召开时，广西与东盟的双边贸易总额仅有 亿美元，到 年，这个数字已经逼近 亿美元。另外，随着北部湾经001序 济发展规划的实施，这一地区的产业结构不断提升，经济总量不断扩大，与外部的经济联系不断增强，这对北部湾地区现代物流服务业发展提出了更高的要求，同时也为地处北部湾的钦州、防城港、北海三市港口物流发展提供了良好的契机。如何将传统港口的货运装卸和仓储中心，转变成以现代物流中心为载体，集国际商品、资本、信息、技术等于一身的资源配置型枢纽港，使港口成为城市产业结构调整的依托，北部湾地区还有许多工作要做，也迫切需要有正确的理论指导。因此，加强对北部湾物流与经济发展的相关研究就有着十分重要的现实意义，这本书可以说是一个非常及时的尝试。这些年轻学者的文章或许观点还很稚嫩，或许论证手段稍显简单，但是，作为探索真理的过程，他们走出了第一步。我们有理由相信，他们孜孜以求的精神，一定能够在不久的将来结出更为丰硕的成果！我期待着他们的成功，也祝愿山川秀丽、人杰地灵的广西不断走向富裕、安康！是为序。庄晋财 江苏大学管理学院教授、博士生导师、创业与区域发展研究所所长 年 月 002广西北部湾物流与经济发展研究 目录港口物流与经济发展港口物流与北部湾经济区经济发展研究 抓住机遇，建设中国东盟区域性港口物流中心 基于区域经济理论的广西北部湾港口物流发展模式研究 基于灰色系统理论的广西北部湾港口吞吐量的预测研究 广西北部湾经济区港口物流信息系统建设探讨 以钦州港口为例产业物流与经济发展基于产业集群效应的广西北部湾经济区区域物流发展研究 北部湾地区发展先进制造业的路径分析 广西北部湾经济区战略性新兴产业发展研究 加快培育高新技术产业、先进制造业和战略性新兴产业研究报告 广西物流业与制造业联动发展模式探析 广西农产品物流发展现状及对策 广西家电连锁零售企业物流配送现状及发展对策 基于产业结构的广西北部湾经济区物流需求研究 广西废旧电子产品逆向物流体系研究 广西北部湾经济区农产品冷链物流模式研究 食品质量安全下的广西农产品供应链构建分析 基于通道经济理论的广西走向东盟发展策略探讨 广西北部湾经济区发展农业保险的几点建议 基于中外农业保险模式比较分析区域物流与经济发展广西北部湾区域物流竞争力与经济发展互动的实证研究 钦州实现跨越发展的理论基础和物流发展措施 加快发展钦州市现代物流研究 001目录 面向中国东盟自由贸易区的广西物流业发展分析 对北部湾发展应急物流的几点思考 广西北部湾经济区应急物流体系构建研究 北部湾地区中高级物流人才发展分析 国际金融危机对广西经济的影响及对策探析 外商直接投资对广西出口贸易增长影响的实证分析 建立中国东盟自由贸易区的贸易效应分析 钦州“飞地经济”发展研究 保税物流与经济发展广西保税物流体系内产业互动浅析 广西钦州保税港区的建设研究 广西钦州保税港区发展整车口岸研究 海洋物流与经济发展广西北部湾经济区海洋物流业现状及发展对策探析 北部湾经济区海洋产业集聚与区域经济发展耦合机理探析 北部湾经济区海洋产业转型升级对策探析 基于产业集聚理论的北部湾经济区海洋产业布局研究 广西北部湾经济区滨海旅游业发展模式构建及可行性分析 企业物流与经济发展供应链企业物流活动的绿色因素分析 关于物流企业培训的思考 钦州市金融保险业发展分析 降低物流成本的途径分析 企业物流战略系统评价的 方法探讨 信息化环境下物流企业能力边界变化探讨 基于前后台分离的物流服务研究 第四方物流主导下的大批量定制化服务探析 电子商务物流配送模式分析 行为公司金融理论的研究述评：基于中国的研究现状 高新技术类上市公司资本结构影响因素实证分析 基于多元线性回归分析的实证检验后记 002广西北部湾物流与经济发展研究书书书 港口物流与北部湾经济区经济发展研究一、港口物流与区域经济发展的关系现今，随着港口经济迅速地强势崛起，港口竞争已转向服务竞争，不再是单纯的成本差异竞争，而在港口服务竞争中，物流服务是其中最重要的一环。港口物流在现代物流发展中占有越来越重要的位置，港口是货物的集散地，是各种运输载体的换装点，是海运货物流动的“车站”。因此，港口物流中心或物流基地的选择与建设，与商品制造和供应的经济效益有着直接的关系。港口物流的发展必将对区域经济的发展起重要的推动作用。物流是经济发展的支柱，物流的发展会促进经济的发展；另一方面，经济的发展又会引起物流量的增加，加速物流的发展。港口物流是临港工业的基础，能够推动区域经济的发展，对区域经济有显著的扩散作用，并且港口物流的高效率和低成本会促进临港工业的形成和扩展，进而能够带动与临港工业相关的贸易、保险、金融甚至法律等高层次服务业的聚集。广西北部湾经济区中的北部湾港，包含防城港、钦州港和北海港三大港口，这三大港口具有优良的港湾岸线，通过有重点、分层次的港口物流的发展，以点带线，以线促面，能够推动整个区域经济的快速发展。加快广西北部湾经济区开放开发，是我国沿海地区实现跨越式发展、打造广西经济新增长极的需要，是实现广西经济更快更好发展的需要，是提升广西区在国内国际发展格局中的战略地位、拓展广西经济发展新空间的需要。加快广西北部湾经济区的开放开发，给广西沿海地区带来了千载难逢的发展机遇。二、发展港口物流的主要优势分析区位优势有利北部湾经济区处在三大经济圈即华南经济圈、西南经济圈和东盟经济圈的结合部，是我国西部大开发地区唯一的沿海区域，同时也是沟通我国与东盟国家的重要通道，区位优势明显，战略地位突出，既有利于我国华南地区资本和技术的西移，也有利于东盟国家资本和技术的输入，形成资本和技术的集中优势。港口优势明显北部湾港口群拥有大型专用泊位、集装箱泊位以及深水航道。随着“十一五”交通规划的实施，北部湾港口群资源逐步得到优化，港口吞吐能力进一步提高。港口资源优势为发展临海工业、临港工业，促进区域经济交流，建设辐射西南地区和湘、鄂、粤西南的国际物流节点提供了良好的条件。从 年到 年，广西北002广西北部湾物流与经济发展研究 部湾三大港口投资 多亿元新建了 多个万 万吨级深水码头和条万 万吨级航道。至 年底，广西北部湾三大港口已建成生产性泊位 个，其中万吨级以上码头 个，港口吞吐能力超过亿吨。钦州大榄坪港区、北海铁山港区两个新港区建成开港。腹地资源丰富广西北部湾经济区的经济腹地主要是西南地区。西南地区幅员辽阔，资源丰富，人口众多，进出口市场潜力极大。北部湾经济区有着丰富的土地资源、水资源、海洋资源和大气资源，并且这些资源没有受到现代化大工业的污染，状况良好，环境容量大。据资料统计，西南地区的外贸货物等大部分都是通过北部湾沿海港口完成的，这为广西北部湾经济区港口物流的发展拓展了广阔的空间。交通条件良好广西北部湾经济区交通便利，北部湾港口群与世界上 多个国家和地区的 多个港口通航，近达越、港、澳及内地沿海，远至美、欧、非及大洋洲等国家和地区。铁路线交织成网，到目前已经初步形成了北部湾港口群与后方腹地联系的主通道，成为北部湾区域物流大动脉。公路线方面，渝湛高速公路线已经开通，与成都重庆高速公路构成西南地区公路网络的主骨架，并由此与西南各省、市、自治区内高速公路网相衔接，形成了北部湾港口群连接西南的公路网络，与港口、铁路形成畅通的综合交通体系。三、发展港口物流所面临的机遇享受国家多种优惠政策北部湾经济区地处广西，属于少数民族地区，是西部地区，同时又是沿海沿边地区，因此，北部湾经济区可以同时享受国家的民族区域自治政策、西部大开发的优惠政策和资金支持、沿海的开放开发政策、边境地区开放政策。国家的多种优惠政策将会给北部湾经济区港口物流的发展带来很好的机遇。中国东盟自由贸易区建立中国东盟自由贸易区是全球第三大自由贸易区，仅次于欧盟和北美自由贸易区，它的建立加强了中国和东盟之间的联系，广西北部湾经济区是中国东盟自由贸易区的前沿口岸，中国东盟自由贸易区的建立给北部湾经济区经济发展带来了广阔的发展前景。泛北部湾经济合作区构建广西北部湾经济区是国家西部大开发的重点发展地区，而泛北部湾经济区则涵盖了海上东盟国家，将合作延伸到了隔海相邻的东盟五国，这有利于广西北部湾经济区更充分地发展，有利于北部湾经济区大力发展海洋经济和临海工业，打造经济新高地。003港口物流与经济发展 保税港区的设立 年月 日，国务院正式批准设立广西钦州保税港区。钦州保税港区的设立是推进泛北部湾经济合作的一个重要平台，有利于深化中国东盟合作，带动三南地区的经济发展，加快国际区域经济合作区的建设。保税港区特有的优惠政策有利于钦州港整合物流资源，充分发挥港口作为现代物流核心和国际物流供应链主要环节的作用，打造一个严密监管与高效运作相结合的新型保税物流体系，促使钦州港口物流实现跨越式发展。四、发展港口物流，促进区域经济发展把港口建设作为重点，加快港口整合发展港口物流已成为广西北部湾经济区振兴的龙头产业，因此，应加强港口建设，把港口建设作为重点，抓好港口泊位的建设，尤其是专用泊位、集装箱泊位以及深水航道的建设，适应港口泊位大型化、深水化和专业化的趋势。加快港口的改革与开发，推动广西北部湾经济区沿海港口资源的整合，统筹规划和建设防城港、北海港和钦州港三大港口，进一步强化三大港口的功能定位，加大三大港口的重组力度。年月，广西区人