证券研究报告请务必阅读正文之后第93页起的免责条款和声明从拆解Model3看智能电动汽车发展趋势新能源汽车行业特斯拉系列研究专题｜2022.7.18中信证券研究部核心观点丁奇云基础设施行业首席分析师S1010519120003许英博科技产业首席分析师S1010510120041袁健聪新能源汽车行业首席分析师S1010517080005尹欣驰汽车及零部件行业首席分析师S1010519040002杨泽原计算机行业首席中国智能电动汽车目前正处在蓬勃发展阶段，今年国内新能源汽车销量有望突破600万辆。我们拆解了具有标志性意义的Model3标准续航版，对特斯拉的E/E架构、三电、热管理、车身等进行了详细深入地分析。我们坚定看好中国智能电动化发展趋势，持续推荐宁德时代、比亚迪、德赛西威等智能电动汽车产业链标的。▍域控制器架构：E/E架构由分布式转向域控制结构，软硬件实现解耦，是软件定义汽车的关键，特斯拉的Model3是域控架构的引领者。1）车身域：前左右三个车身采用位置分区而非功能分区，意在降低布线难度，大量采用HSD替代继电器；2）座舱域：将T-BOX集成到座舱域控制器，同时采用了Intel的A3950芯片，思路更接近游戏平台而非手机；3）驾驶域：双FSD芯片，NPU在同等面积下相比Orin有更高的性价比，采用Linux操作系统更适配AI大模型；4）电控域：Model3首创采用48颗SiCMOSFET替代了84颗IGBT，体积、功耗大幅减小；5）动力域：BMS共管理2976节21700电池，强大的软件能力实现每节电池充放电的一致性。▍线束和连接器：1）线束：线束单车价值量约2000元，高压线束是新能源汽车的主要增量，Model3为了轻量化开始用铝替代铜，低压数据线在域控化进程下将有所减少；2）连接器：电动化带来高压连接器增量，智能化带来高速连接器需求，TE（泰科）是Model3的核心供应商，国产厂商有望取得突破。▍电池：特斯拉代际技术领先，4680和CTC是后续发展方向。1）电池设计核心理念在于提升比能量：由小模组到大模组再到无模组CTC，电芯尺寸由1865到2170再到4680，核心趋势都是减少电池包中非能量的结构件数量，降低成本减少重量，提升续航里程。2）4680电池的价值及变化：4680通过全极耳、高镍高硅、干电极、CTC的组合，实现了“能量密度高、倍率高、成本低”的不可能三角。随着模组内电池数量增加、快充需求提升，对于电池包的冷却、导热阻燃要求提升，电池包内冷却管数量增加、冷管长度减少，增加灌封、防火泡棉，保障电池包热稳定性。▍三电与热管理：三电集成度不断提高，热管理率先实现全域打通...
