IEC_CISPR_25-2008_cor1-2009.pdf

January 2009 CISPR 25(Third edition 2008)Vehicles,boats and internal combustion engines Radio disturbance characteristics Limits and methods of measurement for the protection of on-board receivers C O R R I G E N D U M 1 Figure 1 Method of determination of conformance for all frequency bands Replace the existing figure and notes by the following:Start(1)Are the peak data below the average limit?Measurement with peak detector Measurement with average detector(3)Fail PassFail Average and peak Yes (2)Yes(2)No No No No No No No Yes YesYesYesYesAverage and quasi-peak Are the peak data below the peak limit?Are the average data below the average limit?Measurement withaverage detector(3)Are the average data below the average limit?Measurement with quasi-peak detector(3)Are the quasi-peakdata below the quasi-peak limit?Are the peak data below the quasi-peak limit?Are the peak data below theaverage limit?Measurement with peak detector Applicable limits :average and peak or average and quasi-peak?IEC 051/09 January 2009 NOTE 1 The conformance should normally be obtained by compliance to both average and peak limits or both average and quasi-peak limits unless the test plan defines that conformance can be obtained by compliance to the single appropriate limit)(depending on the case,peak,or average,or quasi-peak).NOTE 2 Because measurement with peak detector is always higher or equal to measurement with average detector and applicable peak limit is always higher or equal to applicable average limit,this single detector measurement can lead to a simplified and quicker conformance process.NOTE 3 This flow-chart is applicable for each individual frequency,e.g.only frequencies that are above the applicable limit need be remeasured with average or quasi-peak detector.Figure 4 Average limit for radiated disturbances from vehicles GPS band 1 567,42 to 1 583,42 MHz In the existing figure,replace“Level dB(V/m)”by:Level dB(V)10 0 10 20 30 40 50 60 Frequency (MHz)Level dB (V)1 567,42 1 568,42 1 569,42 1 570,42 1 571,42 1 572,42 1 573,42 1 574,42 1 575,42 1 576,42 1 577,42 1 578,42 1 579,42 1 580,42 1 581,42 1 582,42 1 583,42 IEC 052/09 Janvier 2009 CISPR 25(Troisime dition 2008)Vhicules,bateaux et moteurs combustion interne Caractristiques des perturbations radiolectriques Limites et mthodes de mesure pour la protection des rcepteurs embarqus C O R R I G E N D U M 1 Figure 1 Mthode pour dterminer la conformit de lensemble des bandes de frquences Remplacer la figure et les notes existantes par ce qui suit:DbutLimites sapplicant :valeur moyenne et crte ou valeur moyenne et quasi-crte?(1)Donnes de crte infrieures la limite valeur moyenne?Mesurer avec dtecteur de crte Mesurer avec dtecteurde crte Mesurer avec un dtecteurde quasi-crte(3)Donnes de quasi-crte infrieures la limite quasi-crte?Mesurer avec un dtecteur de valeur moyenne(3)Donnes de valeur moyenne infrieures la limite valeur moyenne?Equipement non conforme Valeur moyenne et quasi-crte Valeur moyenne et crte Oui(2)Oui(2)Non Non Non Non Non Non Non Oui OuiOuiOuiOuiDonnes de crte infrieures la limite crte?EquipementconformeEquipementnon conformeDonnes de crte infrieures la limitevaleur moyenne?Donnes de crte infrieures la limitequasi-crte?Mesurer avec un dtecteur de valeur moyenne(3)Donnes de valeur moyenne infrieures la limite valeur moyenne?IEC 051/09 Janvier 2009 NOTE 1 Il convient de dterminer la conformit dun appareil en essai aux limites moyenne et crte ou sa conformit aux limites moyenne et quasi-crte,sauf mention contraire dans le plan dessai selon laquelle la conformit de lappareil en essai doit tre dtermine par rapport une seule de ces trois limites(savoir selon les cas,la conformit la limite crte ou la limite moyenne ou la limite quasi-crte).NOTE 2 Sachant que les mesures effectues laide dun dtecteur de crte sont toujours suprieures ou gales celles effectues laide dun dtecteur de valeur moyenne et que la limite crte est toujours suprieure ou gale la limite moyenne,il est possible de simplifier et de raccourcir le processus de dtermination de la conformit en ne procdant qu une seule mesure laide dun dtecteur de crte.NOTE 3 Cet organigramme est valable pour toutes les frquences(exemple:ne remesurer avec un dtecteur de quasi-crte ou un dtecteur de crte,que les frquences suprieures la limite applicable).Figure 4 Limite valeur moyenne sur vhicule,pour les perturbations rayonnes dans la bande GPS 1 567,42 1 583,42 MHz Dans la figure existante,remplacer Niveau dB(V/m)par:Niveau dB(V)10 0 10 20 30 40 50 60 Frquence (MHz)Niveau dB (V)1 567,42 1 568,42 1 569,42 1 570,42 1 571,42 1 572,42 1 573,42 1 574,42 1 575,42 1 576,42 1 577,42 1 578,42 1 579,42 1 580,42 1 581,42 1 582,42 1 583,42 IEC 052/09