2023学年高中语文第二单元单元评估检测二含解析粤教版选修唐宋散文蚜.doc

单元评估检测(二) (时间：150分钟，满分：150分) 一、现代文阅读(36分) (一)论述类文本阅读(9分，每小题3分) 阅读下面的文字，完成1～3题。 “强化互联网思维，坚持传统媒体和新兴媒体优势互补、一体发展”，习近平总书记在中央全面深化改革领导小组第四次会议上，对主流媒体提出了新要求，也开启了中国“媒体融合元年”。 继“告别铅与火，迎来光与电”之后，“数与网”的技术革新，带来了信息传播更深刻的变革。移动互联犹如一个磁场，吸引着各式各样的信息。而智能手机的发展，又让每个人置身磁场中央，成为一个个网上小“通讯社”。失去了渠道优势，没有了时效亮点，何去何从成为传统媒体的“第一议案”。“百年老店”《落基山新闻报》停刊，《西雅图邮报》不再出版纸质报纸……对于传统媒体而言，变革图存，时不我待。 然而，将传统媒体转型为新兴媒体，就万事大吉了吗？不可否认，新兴媒体的确有着先天的优势。但是信息杂乱、谣言满天飞、同质化严重，这些问题也一直为人诟病。离开专业素养，新闻的价值从何谈起？不能保证真实性，公信力生长的土壤又在哪里？ 无论是传统媒体，还是新兴媒体，都有其长，亦有其短，关键是取长补短。正是在这个意义上，融合发展是媒体转型的不竭动力。《人民日报》组建“中央厨房”烹饪新闻美味，《光明日报》成立融媒体中心打造全新传播体系……无论是分拆“小灶”，组建“大灶”，打通编辑部门的界限，还是再造新闻生产流程，探索多媒体报道的各种可能，将融合的基因注入媒体发展的血液，已逐渐成为一种自觉。融合，没有边界。在中国越来越融入世界的过程中，中国需要进一步了解世界，世界也想听到中国的声音。以《人民日报》的一篇评论《新闻发布须懂公众心理》为例，其经过翻译推出后，仅4个小时，在一家国际社交媒体上的阅读量就达到近13万次，点赞人数达4 600余人。 日新者日进，日进者日强。有的媒体热衷于做“增量”，却把“融合”放在一边，各自守着“自留地”；有的挂着“互联网＋”的旗号，却仍然沿袭传统媒体的那一套；还有的赶时髦，却不注重实际应用。融合的最大难点，在于如何打破、重组、融合传统的体制机制。 融合发展这项“转基因工程”，没有范本。怎样融合，也没有一揽子方案。但无论怎样，有一点是肯定的：假如说创新是媒体融合的“总开关”，那公信就是其“保险丝”。把住真实性权威性这一生命线，用好互联网思维，在深度融合上下足功夫，何愁媒体转型没有新的蓝海？ (摘编自陈凌《让媒体在融合中变革》，有删改) 1．下列关于原文内容的理解和分析，正确的一项是(　　) A．中国“媒体融合元年”到来，习近平总书记在此时代背景下，对主流媒体提出了新要求。 B．信息传播方式的改革促进了“数与网”的技术革新，移动互联则有助于信息的交汇。 C．新旧媒体各有其优缺点，在媒体转型过程中，要吸收二者的优点，摒弃二者的缺点。 D．创新是媒体融合的“总开关”，只要做到了创新，媒体融合就能克服难点、取得成效。 解析：选C。A项，习近平总书记在中央全面深化改革领导小组第四次会议上，对主流媒体提出了新要求，才开启了中国“媒体融合元年”，故“习近平总书记在此时代背景下……”说法错误。B项，“信息传播方式……技术革新”错，应是“数与网”的技术革新带来了信息传播更深刻的变革。D项，“只要……就……”说法过于绝对，媒体融合克服难点、取得成效还需要有“公信力”等。 2．下列对原文论证的相关分析，不正确的一项是(　　) A．文章将媒体融合放在国内和国际两方面的背景下，深入阐释我国媒体融合现状及问题。 B．文章第五段列举一些媒体的错误做法，论证了媒体发展不可避免会出现错误方向的观点。 C．文章中间部分以大量篇幅阐释了媒体的互补性，论述中对媒体的融合发展充满了期待。 D．对于媒体融合，文章先交代背景，接着阐释道理，列举事例，也点明了媒体融合的难点。 解析：选B。“论证了媒体发展不可避免会出现错误方向的观点”错，作者列举事例是为了论证“融合的最大难点，在于如何打破、重组、融合传统的体制机制”。 3．根据原文内容，下列说法不正确的一项是(　　) A．创新和公信在媒体融合中扮演着十分重要的角色，真实性、权威性是融合发展的生命线。 B．融合发展是媒体转型的不竭动力，这种渐成自觉的融合实际上符合中国和世界的需要。 C．媒体若缺乏公信力，就难以保证信息的真实性，所以传统媒体向新兴媒体转型不能只做形式上的改变。 D．《人民日报》的一篇评论经过翻译推出后，能在国际社交媒体上引起巨大反响，可见媒体融合没有国界。 解析：选C。“媒体若缺乏公信力，就难以保证信息的真实性”错，应是“不能保证信息的真实性，媒体就会缺乏公信力”。 (二)实用类文本阅读(12分) 阅读下面的文字，完成4～6题。 材料一： 按国际自动机工程师学会划分的级别，自动驾驶技术一共可以分为5级。第1级被称为辅助驾驶。这类技术可以帮助驾驶员实现某项单一功能，现在常用的自适应巡航功能就属于这一级别。 第2级被称作部分自动驾驶。它可以实现部分自动驾驶功能，但驾驶员双手不可脱离方向盘。它能实现自动减速、规避其他车辆等功能，但是驾驶员得盯着点儿，万一有麻烦就得赶紧自己动手。 第3级属于有条件自动驾驶。这类技术不仅可以自动规避车辆，更重要的是可以自主做一些决定，比如依照其感知到的路况自动更换车道等。不过，第3级的自动驾驶依然需要人类“看护”，比如天气糟糕，传感器可能就会不大灵光，或者当路面车道线不够清楚时，就可能出现判断失误。 第4级可以算作高度自动驾驶技术。在这个级别，自动驾驶技术已可以基本“自主操控”车辆，不过仍需相对安全和单纯的行驶环境，比如突发情况不太多的路段。从第3级进化到第4级，需要跨越巨大的鸿沟。 第5级自动驾驶技术叫作全自动驾驶，能在所有环境、条件、路况下实现安全自动驾驶。只有第5级自动驾驶技术才能叫无人驾驶。无人驾驶的车辆已无需方向盘、踏板等传统配件，甚至不需要人坐在驾驶舱就能开走。到这个阶段，你坐上车，告知目的地，然后你就可以低头玩手机，等着车辆自动把你送往目的地。 那么，什么时候才能实现3级到5级的自动驾驶呢？业界普遍认为，目前我们离全自动驾驶即无人驾驶还很遥远，甚至连接近都算不上。依据各家公司公布的计划，2023年年可能成为3、4级自动驾驶技术发展的关键年份。一些专家预计，到21世纪30年代，将会有15%出售的新车可以实现5级的完全自动驾驶。 (摘编自郭爽《新闻分析：自动驾驶这个“小孩”有多大了》，“新华社”2017年1月9日) 材料二： 据美国哥伦比亚广播公司(CBS)网站、《连线》杂志在线版8日消息称，谷歌母公司Alphabet旗下自动驾驶汽车项目Waymo，已经在公路上测试了其“真正无人”自动驾驶汽车。 日前，该公司CEO约翰·克拉富西克在全球网络峰会上，宣布了这一里程碑事件：他们已让其自动驾驶汽车在凤凰城的部分地区自由行驶，不局限于一条或两条路线，方向盘后也完全没有坐着驾驶员以应对突发状况，从而展现对“真正无人”条件下自动驾驶技术的信心。 (摘编自张梦然《谷歌“真正无人”自动驾驶汽车上路》，《科技日报》2017年11月10日) 材料三： “未来的汽车是轮式的机器人，会开车、会交互、会学习，有个性、有悟性，能够自主驾驶，能够跟人友好相处。”中国人工智能学会理事长、中国工程院院士、欧亚科学院院士李德毅说。 车联网通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置收集车辆信息，并通过网络实现人与车、车与车、车与环境之间的交流通信，从而能够实现车辆智能化控制和交通智能化管理。 “车联网将给社会出行体系带来颠覆性改变，能创造巨大的社会效益。”张瑾所在课题组在本届智博会上发布的研究成果显示，通过车辆之间的相互通信，公路交通容量可提高50%～80%；视距范围之外的传感和通信，可减少交通安全事故50%～80%，提升交通效率10%～30%；因为交通更加有序，自动驾驶将减少车辆低速行驶的频次，燃料消耗将降低28%，减少污染物排放近20%。 (摘编自周洪双、张勇《带你体验未来“车”生活》，《光明日报》2023年年8月25日) 4．下列对材料相关内容的理解，不正确的一项是(3分)(　　) A．自动驾驶技术共分5级，从第3级进化到第4级，需要跨越巨大的鸿沟，而只有第5级自动驾驶技术才能叫真正的无人驾驶。 B．2023年年将成为3、4级自动驾驶技术发展的关键年份，到21世纪30年代，将会有15%出售的新车实现5级的完全自动驾驶。 C．Alphabet旗下的Waymo开发的自动驾驶技术已达到4级，他们已让自动驾驶汽车在没有驾驶员的情况下在部分地区自由行驶。 D．车联网要想实现车辆智能化控制和交通智能化管理，离不开GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置来收集车辆信息。 解析：选B。本题中，B项，“2023年年将成为3、4级自动驾驶技术发展的关键年份，到21世纪30年代，将会有15%出售的新车实现5级的完全自动驾驶”错误，从材料来看，材料一最后一段说的是“依据各家公司公布的计划，2023年年可能成为3、4级自动驾驶技术发展的关键年份。一些专家预计，到21世纪30年代，将会有15%出售的新车可以实现5级的完全自动驾驶”，文中说的是“可能”和“专家预计”。 5．下列对材料相关内容的概括和分析，不正确的一项是(3分)(　　) A．遇到恶劣天气，传感器灵敏度可能会受到影响，因此，进一步突破传感器技术难关，是自动驾驶技术发展升级的关键因素之一。 B．业界普遍认为，目前我们离全自动驾驶即无人驾驶的目标还很遥远，甚至连接近都算不上，无人驾驶技术的研发任重而道远。 C．未来汽车不仅能自主驾驶，有交互、学习的智商，而且有个性、悟性，有较高的情商，能跟人友好相处，完全不需要人的管理。 D．通过车辆之间的相互通信、视距范围外的传感和通信，可大幅度提高公路交通容量，减少交通事故，以获得交通、环保等综合效益。 解析：选C。本题中，C项，“未来汽车……完全不需要人的管理”错误，选项的说法过于绝对化，材料三中说的是“并通过网络实现人与车、车与车、车与环境之间的交流通信，从而能够实现车辆智能化控制和交通智能化管理”，由此可知，选项“完全不需要……”错误。 6．以上关于无人驾驶的三则材料，其内容侧重点分别是什么？请结合材料简要分析。(6分) 答：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 解析：解答此类题目，首先要明确题干的要求，如本题“以上关于无人驾驶的三则材料，其内容侧重点分别是什么？请结合材料简要分析”，题干问的是“侧重点”，这就要求考生要结合三则材料的出处概括三则材料的内容，然后再分析各自的侧重点是什么。从材料来看，材料一源自《新闻分析：自动驾驶这个“小孩”有多大了》，由“新闻分析”这一内容可知，本则材料是从新闻分析的视角入手，前五段解说自动驾驶技术的分级以及研究的现状，第六段开头说“那么，什么时候才能实现3级到5级的自动驾驶呢”，这是对自动驾驶技术未来的展望；材料二源自《谷歌“真正无人”自动驾驶汽车上路》《科技日报》，由“科技”可知，这是从科技新闻的视角入手，第一段相当于新闻的导语部分，概括事件，即“谷歌母公司Alphabet旗下自动驾驶汽车项目Waymo，已经在公路上测试了其‘真正无人’自动驾驶汽车”，第二段进行具体解说；材料三源自《带你体验未来“车”生活》《光明日报》，由“未来‘车’生活”可知，这一则材料主要是对未来的展望，一、二两段是预测将来汽车的人性化功能，第三段是预测车联网将能创造巨大的社会效益。考生围绕这些内容答题即可。 答案：材料一以新闻分析的视角，从整体上概述自动驾驶技术的分级、研究现状以及未来展望。材料二以科技新闻的视角，报道美国Waymo公司自动驾驶技术实现里程碑式新突破。材料三立足于展望未来，预测将来汽车的人性化功能以及车联网将能创造巨大的社会效益。 (三)文学类文本阅读(15分) 阅读下面的文字，完成7～9题。 鲁鲁(节选) 宗