柴油机润滑系统的常见故障与排除于清竹（潍坊工程职业学院机电工程学院，262500，山东潍坊）摘要：柴油机主要有润滑系统、燃油系统、冷却系统和操纵系统等各大系统，其中润滑系统占据了非常重要的地位。其作用是保证供给柴油机各运动部件润滑所需要的润滑油。柴油机润滑系统主要包括滤清器、润滑油泵和润滑油冷却器等组成部分，润滑油是其工作介质。如果柴油机润滑系统中的某一部分出现故障，那么就有可能引起严重的机损事故，因此需要采用相应的措施予以排除，以保障柴油机正常运转。关键词：柴油机；润滑系统；故障；排除柴油机的润滑系统按照润滑油的储存方式可以分为干式和湿式两种润滑系统。一般来讲，大型柴油机多为干式，而中小型多为湿式。以湿式为例，其润滑油一般储存在曲轴箱中，柴油机正常运转时，由其所带的润滑油泵抽吸曲轴箱里的润滑油，经过润滑油滤清器和润滑油冷却器送至各润滑部位，润滑完毕后流回曲轴箱，从而构成独立的润滑系统。1柴油机润滑系统中润滑油的故障和排除众所周知，在柴油机润滑系统中，润滑油作为工作介质，其发挥了不可替代的作用。一是减磨作用，润滑油在柴油机相互运动表面形成一层油膜以减小摩擦；二是冷却作用，润滑油将运动表面由摩擦产生的热量和外界传递过来的热量带走，从而保持适宜的温度；三是清洁作用，润滑油将运动表面产生的金属颗粒和其他杂质冲洗干净，以此保持工作表面清洁。四是防腐作用，润滑油形成的油膜覆盖在金属表面，隔绝空气与金属的接触，防止金属锈蚀。在柴油机运转过程中，润滑油主要会出现氧化变质和异常消耗两种常见故障。第一，润滑油的氧化变质基本上是由外来物的混入和润滑油本身氧化引起的。外来物有冷却水、灰尘、金属磨粒、焊渣颗粒、油漆和气缸中的燃烧产物等。这些外来物混入润滑油会使润滑油的黏度、酸碱值、水分、闪点等各项性能指标发生变化，从而加速润滑油的氧化，导致润滑油过早变质。润滑油本身氧化是指润滑油与空气接触会逐渐氧化生成一些沉淀物，致使润滑油颜色变得深暗，总酸值、黏度和密度增加的一种现象。而且，润滑油的氧化速度会随着温度的升高而提高。在正常温度下，氧化现象并不明显；但是如果温度超过一定范围，比如轴承过热使润滑油温度升高，氧化速度就会大幅度加快。此外，铁锈和油漆等杂质也会在氧化过程中起到催化作用，从而加剧润滑油氧化的程度。润滑油氧化变质故障的排除方法：首先，检查润滑油并判断其是否氧化变质。常用的检查方法有经验法、...
