第31卷第3期2023年3月Vol.31No.3Mar.,2023船舶物资与市场MARINEEQUIPMENT/MATERIALS&MARKETING0引言柴油发电机组是船舶的重要辅机设备，其减振性能是船舶振动噪声性能的重要因素之一[1-3]。目前柴油发电机组采用的隔振方式有主动隔振[4]、半主动隔振[5]和被动隔振方式等[6]。主动隔振需要主动控制元器件，成本高、可靠性差。被动隔振系统可靠性好，但隔振效果有限。因此半主动隔振系统具有很好的应用前景。目前半主动隔振因其性能优良、成本低被广泛采用[7-9]。此外，动力设备的隔振分为单层隔振、双层隔振和浮筏隔振等方式[10-12]。本文针对船舶发电机组，基于磁流变阻尼技术提出了半主动双层隔振的技术方案。建立了磁流变阻尼器的控制模型，用于隔振系统的阻尼控制。针对发电机组双层隔振系统的六自由度力学模型，根据力法建立了系统的振动微分方程，并引入最优控制策略进行隔振系统的半主动控制。基于Simulink搭建了双层隔振系统被动控制和最优控制的半主动控制的仿真模型，针对某型发电机组隔振系统，研究了最优控制策略对其隔振效果的影响。1半主动最优控制方法目前,在线性振动和噪声最优化控制中，所有最优控制原理适应性广和使用最多的最优控制方法是线性二次型调节器（linearquadraticregulator，LQR）。利用LQR方法，只需要根据振动微分方程，写出系统的空间状态方程以及控制对象的输出方程，便能求得最优值。柴油发电机组半主动隔振系统减振性能研究束伟宏1，王一飞2，王博涵2，方媛媛3，吴天歌3（1.中海油田服务股份有限公司船舶事业部湛江作业公司，广东湛江524057；2.中船邮轮科技发展公司，上海200137；3.江苏科技大学能源与动力学院，江苏镇江212003）摘要：以柴油发电机组为研究对象，采用双层半主动隔振技术，研究柴油发电机组半主动系统的控制策略和半主动隔振系统主要参数对双层隔振系统减振性能的影响规律。研究结果表明：基于最优控制策略的双层隔振系统的柴油发电机组的力传递率降低了70%。研究结论可为船舶发电机组的减振设计提供借鉴。关键词：隔振系统；半主动控制；发电机组中图分类号：U664.81文献标识码：ADOI:10.19727/j.cnki.cbwzysc.2023.03.026［引用格式］束伟宏，王一飞，王博涵，等.柴油发电机组半主动隔振系统减振性能研究[J].船舶物资与市场,2023,31(3):83-86.收稿日期：2022-09-27作者简介：束伟宏（1981-），男，本科，高级工程师，研究方向为船舶动力设备及系统振动噪声与控制。本文使用的线性二次最优控...
