2023年8期方法创新科技创新与应用TechnologyInnovationandApplication城市高架体系临时支撑的选型与布设分析唐海峰（中铁二十二局集团第一工程有限公司，哈尔滨150000）城市高架体系作为城市交通设施的重要组成部分，为人们的交通出行提供了极大的便利，但是由于城市高架桥往往建立在交通网线复杂、城市繁华路段等原因，其现场施工存在着很大的难度，针对这一问题，很多学者作了相关研究。武晓霞[1]与曹倩楠[2]首先对高架桥下空间利用进行了分析研究，作为高架体系建设前的技术分析，为现场施工提出了一些宝贵的建议，郑建文[3]则针对城市高架桥项目给出了一种无支架施工技术的研究与分析，为不同结构形式的高架桥提供了施工参考，袁炼等[4]通过对城市高架实际案例的分析，给出了吊装施工方案里技术参数的选择与确定方法，岳粹歌[5]同样也研究了城市高架的吊装施工技术，对关键环节进行了总结，具有一定的参考意义，谢飞峰等[6]与周正海[7]都对城市高架桥施工中支架体系的应用进行了分析，给出了一些建议供参考。1工程概况1.1工程简介该高架体系为某城市环路与城市主干路交叉城市作者简介：唐海峰（1989-），男，工程师。研究方向为市政路桥施工。摘要：高架体系是组成城市交通系统的重要组成部分，其有效地运用地表以上的空间，缓解地表交通的拥挤情况，优良的高架体系系统可以完成8个转向的全互通定向立交，是城市由节点向外辐射的重要转换通道。城市高架体系由于其施工条件复杂、工期紧张等因素，对现场施工提出更高的要求，临时支撑的选型及布设是项目施工的重点环节之一，综合人流、车流和既有道路等原因，往往要灵活地进行临时支撑的选型与布设。该文所述项目根据项目情况选择门式支架及1.5m×1.5m、2.0m×2.0m并列格构柱支架3种支架形式，并进行多方位的布设，在施工前对所有支架进行施工模拟分析，结果显示格构柱支架最大应力σ=143MPa≤[σ]=305MPa，最大变形u=11mm≤[u]=15mm；门式支架最大应力σ=150MPa≤[σ]=305MPa，最大变形u=36mm≤[u]=53mm，满足施工要求。关键词：高架体系；支架；数值模拟；应力；变形中图分类号：U445.4文献标志码：A文章编号：2095-2945（2023）08-0118-04Abstract:Theelevatedsystemisanimportantpartoftheurbantrafficsystem,whichmakeseffectiveuseofthespaceabovethesurfaceandalleviatesthecongestionofthesurfacetraffic.Anexcellentelevatedsystemcancompletethefullyinterconnecteddirectionaloverpas...
