AVIEWOFLABOURUNIONSootprint足迹·激情岁月F十年坚守见证京广高铁变化世界运营里程最长的高铁——京广高铁已经安全运行十个年头。京广高铁北起华北平原，南至珠江岸边，车流疾驰、不舍昼夜，在“贴地飞行”的运行速度中与时代发展的脉动同频共振，守护着百姓出行的“诗与远方”，擘画出了一幅“人享其行、货畅其流”的美丽画卷。京广高铁全长2298千米，全程仅8小时左右。从北京到石家庄，从武汉到广州，从北向南，一路风景如画。而同样美丽的是守护这条高铁线路的铁路人，他们在平凡的岗位上做出了非凡的业绩，用实际行动展现了铁路人的服务本色、奋斗精神。北京动车段南所乘务车间动车组机械师于洪亮京广高铁上行走的动车组应急处置“活字典”于洪亮是京广高铁第一代随车机械师。车轮飞驰，不觉经年，于洪亮如一日地跟随动车组奔驰在祖国广袤的土地上，担任过2000余趟动车组的值乘任务，默默保障动车组安全运行，让旅客安全舒适度过这段旅程。他以过硬的技术业务，不断创新的精神，踏实的工作作风，成了京广高铁上的应急处置“活字典”、年轻随车机械师心中的“多面手”。“走京广最难的不是动车组突发情况有多难处置，这都是我们段随车机械师的看家本领。”于洪亮笑着说，“最难的是每天都会忘了四季。”京广高铁开通第一年冬天，他值乘京广高铁，从北京西站出发，一路向南到了广州南站。这期间他把身上的衣服一件件脱下，整整经历了四季，动车组空调也由制热变成了制冷，地道的北方小伙再次被南方冬季的温暖震惊到。那由凉到热的经历，于洪亮现在想想还是一句话，“京广高铁真不赖，早穿棉袄晚穿纱”。当然，京广高铁南北跨度大，从北向南，沿线路况复杂，气候差异大，对于动车组一定会有更多的挑战。列车在运行中，有时会遇到一些突发状况，对随车机械师是极大的考验。但是，对于于洪亮而言，他总能够在最短的时间内处理。都说动车组机械师是动车组运行途中的神秘守护者，那值乘全国综合检测车的机械师更是神秘，他们为高铁安全站好最重要的第一班岗。一次于洪亮值乘的动车组由广州南站始发，刚一出站，司机就操作了紧急制动，但电台没有立马呼叫机械师。于洪亮意识到不对，第一时间打开监控室车门，第一时间闻到了焦煳味。他用电台一边呼叫司机，一边跑向司机室，路上焦煳味越来越浓，还伴随着浓烟。他一路小跑，心都跳嗓子眼了。但是突然，于洪亮脚步却放慢了，大脑也在飞速运转，他判断车肯定没着火。第一，所过之处没有明火，也没有黑烟。...
