2023年*通信作者市域铁路列车出车辆段/停车场效率研究———以温州轨道交通S3线丽岙车辆段为例徐军1邓志翔2*姜西2(1．温州市铁路与轨道交通投资集团有限公司，325088，温州;2．中铁第四勘察设计院集团有限公司，430063，武汉∥第一作者，高级工程师)摘要针对市域铁路运营需求及市域列车自身特点，分析了车辆段/停车场道岔选型、列车修程修制、信号系统选型及车辆段/停车场信号机布点方案等对列车出车辆段/停车场效率的影响。以温州轨道交通S3线丽岙车辆段为例，结合一次出段方案和分段出段方案的信号机布点形式，分析了在不同修程修制条件下的场段工艺布局及不同信号机布点方案的4种实际工况，计算了列车的出段时长。关键词市域铁路;车辆段/停车场;出段效率中图分类号U279．1…U239．5DOI:10．16037/j．1007－869x．2023．01．018ＲesearchonDepot/YardExitEfficiencyofCityＲailwayTrain———FocusingonWenzhouＲailTransitLineS3Li’aoDepotXUJun，DENGZhixiang，JIANGXiAbstractAccordingtotheoperationrequirementsandtraincharacteristicsofcityrailway，fromtheaspectsofdepot/yardturnouttype，trainmaintenancesystem，signalingsystemmodelanddepot/yardsignalmachinepointlayoutscheme，theimpactoftheabovefactorsontrainexitefficiencyfromdepot/yardisanalyzed．TakingtheLi’aoDepotofWenzhouＲailTransitLineS3asanexample，consideringthesignalmachinedistributionformatsofone-timeexitschemeandsegmentationexitscheme，thefouractualworkingconditionsofdepotprocesslayoutanddifferentsignalmachinedistributionplansunderdifferentconditionsofmaintenancesystemaresimulated，andtrainexitdurationiscalculated．Keywordscityrailway;depot/yard;depotexitefficiencyFirst-author'saddressWenzhouＲailway＆ＲailTransitIn-vestmentGroupCo．，Ltd．，325088，Wenzhou，China市域铁路的行车运营能力一般为24对/h［1］，其出入车辆段/停车场(以下简称“段/场”)能力需要与正线行车运营能力相匹配，且预留一定余量。因此，市域铁路对出入段/场能力的要求相对较高。此外，市域列车的车体参数、列车修程修制模式、段/场道岔选型等因素均会对列车出入段/场能力产生不同的正负相关影响，即列车出段/场能力的边界约束条件发生了变化和调整。因此，如何优化段/场设计，并辅以合理的信号系统设计，保障市域铁路线路的发车效率和运营...
