CM&M2023.011752.2施工工艺车站围护桩施工工艺主要为旋挖钻机干作业回填黏土法及旋挖钻泥浆护壁施工工艺，其工艺流程如图2、图3所示。1工程概况1.1工程基本情况堡子村车站位于浐灞一路与北辰东路十字路口，沿浐灞一路东西向布置的地下双层岛式车站，采用明挖顺作法施工。车站基坑长为256m，底板埋深18.43~21.04m，地下水位位于底板标高下7~10m左右，基坑围护结构为围护桩加内支撑结构，共计414根围护桩.1.2地质状况车站范围内地层主要分布有大厚度的人工填土，经走访调查，人工填土处原为砖厂的取土坑，平面分布范围较大，约2010—2011年期间用建筑垃圾无序填埋，该区间处填土层最大深度约15.40m。填土坑土体处于欠密压状态。经现场勘探得知，实际杂填土层比设计杂填土层深约5m左右，且部分杂填土为黑色生活垃圾，并伴有强烈刺激性气味。1.3超耗统计前期施工中，随机抽取施工台账中的混凝土浇筑数据，经统计已施工的围护桩单根桩基最小超方量为8.35m3，最小超耗率为23.4%。2施工方案2.1成孔顺序车站围护桩采用“跳桩”施工，在相邻桩位的桩混凝土强度达到其设计标号强度的70%的后，遂进行成孔施工。钻孔桩施工时按四序成孔，成孔顺序为1→5→9、2→6→10，依次循环，如图1所示。深厚杂填土地段地铁围护桩混凝土超耗量控制卢悦琪摘要：以某工程为依托，对在深厚杂填土中施工围护桩的总结及分析，通过从过程中控制单一因素的方法，确定成孔过程中坍孔的主要原因并提出最优解决方案，保证混凝土围护桩成桩质量的同时，从原材成本上控制项目开支，并保证后续主体结构施工。关键词：围护桩；深厚杂填土；孔壁稳定性；混凝土超耗（中国铁建十八局集团第三工程有限公司，河北涿州072750）图1钻孔桩跳桩施工示意图图2旋挖钻干作业回填黏土法成孔工艺上道工序钻机就位钻孔钻孔钻孔直至成孔后续工序检查钻渣否否是是杂填土含量较高回填黏土旋挖钻头夯实钻头进尺增量明显176工程机械与维修CONSUMERS&CONSTRUCTION用户·施工2.3施工准备施工前进行该地区的管线钎探调查，了解施工区域内地上、地下管线和周围建筑物情况，并按相关方案采取保护或迁移措施。同时为保证施工时地下不明管线及构筑物安全，桩成孔及土方开挖前，应在相应位置进行探槽及探孔施工，探明管线情况。对已探明且影响施工的管线，钻孔前开挖出来并设置醒目的警示标志。2.4测量放线先使用全站仪确定出定位桩的位置，再确定围护桩的分布轴线，最后确定单根桩的桩位。桩位明确后插上木桩，并使用...
