高速铁路行车组织方法_连义平郑松富著.pdf

前等言进入21世纪以来，我国高速铁路发展迅速。自2002年建成我国第一条250km/h秦沈客运专线，又相继于2008年建成了350km/h京津城际和250km/h沪蓉高铁合宁段、2009年建成了350km/h京广高铁武广段。近几年，高速铁路更是以前所未有的速度得以迅猛发展。截至2015年底，我国建成并投入运营的高速铁路已达到1.9万km,营业里程位居世界第一。高速铁路和普速铁路运输有着较大的不同。近些年来，高速铁路线路不断拓展，各条高速铁路所采用的设备、技术条件有所不同，缺乏统一的组织方式和技术标准，所以自开通运营以来，在运营组织、安全、高效等方面不可避免地存在一些问题。为确保高速铁路行车安全、方便快捷、高速高效，实现高速铁路科学、规范的技术管理，中国铁路总公司于2014年6月颁布了铁路技术管理规程（高速铁路部分）（本书中均简称为高铁技规)，并于2014年12月编写出版了铁路技术管理规程(高速铁路部分)条文说明，为高速铁路的建设、运营组织提供了重要的技术依据。高速铁路行车组织方法一书是根据高速铁路技术设备和行车组织的特点，比较全面地阐述正常情况下车站行车工作组织、运输调度工作以及遇灾害天气、设备故障等非正常情况下的行车组织方法、应急处置和事故救援等。本书通过对近些年来我国高速铁路运营过程中发生的大量案例进行分析，比较系统地总结我国高速铁路行车组织经验，是一本以高铁规章为依据，以大量案例为警示的应用技术参考教材。内容比较充实具2体，文字通俗易懂，可供广大铁路职工和铁路职业技术院校师生学习参考。本书由连义平、郑松富编著。参加编写的人员有郑松富(第一、五、六章并负责全书审核)、连义平（第二、八章并负责全书统稿)、陈小红（第三章）、王艳艳（第四章）、刘广武（第七章)、刘新强（第九、十章）。本书编写过程中，得到了西安铁路局张建利、刘坚，武汉铁路局李敏，广州铁路（集团）公司周治衡，青藏铁路总公司杨敏炯，郑州铁路局王治理，南昌铁路局魏威，西安铁路职业技术学院韩买良等专家的大力支持和帮助，本书还参考了北京交通大学佟立本等编写的教材。在此，谨向他们表示我们诚挚的谢意。由于本书涉及的内容多为高铁新设备、新规章、新案例，加之编者理论水平有限，缺乏现场实践经验，书中肯定会有不少疏漏、不妥和错误之处，敬请广大读者批评指正。编者2016年5月于西安