飞机检测与维修实用手册第3卷_姜波主编.pdf

第五篇飞机复合材料结构修理第一章先进复合材料概述一、先进复合材料复合材料一般是由两种材料的组合而成，一是纤维增强物，是主要传递载荷的材料，另一是基体，它将纤维粘接在一起，并在侧面支持纤维，这种组合形成了很高的强度重量比。就本教程而言，主要涉及的是民航飞机的修理，先进复合材料定义为：通过在基本上均质的基体中埋置高强度、高模量纤维而制成的复合材料，如石墨/环氧，kevlar/环氧等等。新型的玻璃/环氧也是先进复合材料。二、复合材料的一般描述(一)材料的形式1.长丝长丝亦称长纤维，是一根根的连续纤维，除了在几何不连续处以外，在一个构件中通常没有长丝的端头。股是由1000到1200根长丝并在一起，一般又称为丝束，纱或束。中等强度的纤维在飞机复合材料结构中用得最多.用长丝束制成单向带和布。2.单向带单向带是由纱在树脂基体中沿着单一方向排列而成。常常以预浸的形式提供，树脂的作用是将纱粘在一起。3.织物织物是由纱、纤维或长丝织成的材料。经纱指的是沿纵向的长纱，大致平行于卷料的展开方向，一般经线方向设为零度。在编织图案里纬纱垂直于经纱，通常经纱的数量多于纬纱，经向的材料强度大于纬向，因此在复合材料制造与修理中，正确识别经向十分重要。为便于识别，常间隔地插入其他颜色的示踪纱定义经纱，如插人黄色的kevlar经纱，抽掉一根线形成2”6”的矩形格子来定义经向。此外，在预浸料的塑料底膜上用红色示踪线表示经向，或用沿着经向的菱形图案来确定经向。(二)布边布边是防止织物绽裂所织的边，因为布边的编织与布本身不一样，而且强度也不675