山西省果业物流体系发展分析及对策研究_吴海燕.pdf

112中国果树，2023（2）：112-116本文于 2022-10-26 收到，2022-11-26 收到修改稿。*山西省哲学社会科学规划课题研究项目（2020YY183）；山西大同大学产学研专项研究项目（2021CXZ11）；中华职业教育社第一届黄炎培职业教育思想研究规划课题（ZJS2022YB190）。吴海燕电话：13327426629，E-mail：。果业论坛 DOI：10.16626/ki.issn1000-8047.2023.02.023山西省果业物流体系发展分析及对策研究*吴海燕1，刘妍1，周倩1，王兴华2（1 山西大同大学商学院，037009）（2 山西农业大学农业经济管理学院）摘要新时期下，现代物流是国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业。近年来，山西省冷链物流发展主要围绕着水果和肉类主产区展开布局。基于此，系统梳理了山西省果业物流发展的时代背景、发展基础、政策支持，以及发展现状和存在的问题，以期探析山西省果业物流体系发展路径和策略，从而实现山西省果业发展的现代化转型升级。关键词果业；物流体系；冷链物流；山西中图分类号：S66文献标志码：B文章编号：1000-8047(2023)02-0112-05近年来，我国冷链产品市场需求快速增长，有效推动了我国冷链物流的快速发展，加之人们日益增加的高品质消费品需求，对冷链物流提出了更高的要求。新发展阶段，国家高度重视冷链物流发展，出台了一系列支持冷链物流发展的政策和措施。2021 年底，国务院办公厅印发“十四五”冷链物流发展规划，到 2025 年初步形成衔接产地销地、覆盖城市乡村、联通国内国际的冷链物流网络，形成一体化的覆盖全国、联通国际的“四横四纵”国家冷链物流骨干通道。中部地区冷链物流迎来高速发展期，虽然形成了一定的规模，但仍面临很多瓶颈问题，难以满足市场需求。山西省地处我国内陆，对于连接国内大循环具有重要作用，冷链物流的高质量发展也是促进我国农业规模化生产、增加农民收入、实现乡村振兴的重要基础。近几年，山西省果业稳步发展，水果产量和品牌知名度逐年提高，已成为我国重要的苹果主产区之一1-2。目前，山西省冷链物流发展已初步形成“南果北肉”的分布格局，即主要围绕南部的水果主产区和北部的肉类主产区展开布局。南部以运城、临汾等水果产区为主，北部以大同、朔州等肉类产区为主，为山西省冷链物流发展提供了良好的产业基础3-7。近年来，山西省政府出台了一系列支持现代冷链物流建设的政策，但整体来看，目前山西省冷链物流存在明显的散、弱、小等特点，尚不能形成一定的集群效应。山西省作为我国中部和京津冀冷链物流的重要仓储基地，正迎来冷链物流建设的重要时期。基于此，系统梳理了山西省果业冷链物流的发展背景、发展基础、政策支持，以及发展现状和存在的问题，以期探寻山西省果业冷链物流高质量发展路径和策略。1山西省果业冷链物流发展分析1.1发展基础山西省位于黄河中段，东临京津冀地区，西通丝绸之路，南接中原地区，北据中蒙俄通道，是“一带一路”大商圈的重要组成部分，也是新亚欧大陆桥经济走廊中的重要节点，具有连接南北、承东启西的地理区位优势。山西省位于京包铁路、北同蒲铁路、大秦铁路的交点，一直是我国北方铁路的交通枢纽地和传统商品集散地。2020 年，山西省高速公路 5 762 km，覆盖全省 96%的县（市、区）；普通国（省）道总里程达 12 535 km，覆盖全省 100%的县（市、区）和 74%的乡镇。铁路方面，2020年山西省铁路营业里程达 6 247 km，并与京津冀，以及西安、郑州等大城市形成 3 h 高铁圈。航空方面形成了覆盖联通国内 69 个主要城市和国外 18 个城市的国内和洲际航线8-11。此外，依托自身区位优势，“十三五”期间，太原、大同、临汾被列入国家物流枢纽承载城市，晋中成为国家骨干冷链物流113吴海燕，刘艳，周倩，等：山西省果业物流体系发展分析及对策研究基地。目前，山西省拥有 4 家全国优秀物流园区，3 家省级示范物流园区，69 家 A 级物流企业，初步形成了一定体量的物流发展态势12。特殊的地理区位优势、良好的交通设施条件及快速发展的物流业等为山西省果业冷链物流发展提供了基础保障。1.2发展背景1.2.1冷链物流快速发展是必然趋势面对当前国内外错综复杂的竞争业态，发展现代物流体系是实现双循环发展格局的重要支撑。近年来我国冷链物流市场规模不断扩大，质量不断提升，至 2020 年我国冷链物流市场规模超过 3 800 亿元，约为 2015 年的 2.4 倍，并初步形成了产销地衔接、运储一体化、物流与产业融合发展的冷链物流体系。尽管如此，我国冷链物流区域发展不平衡、乡村发展不充分等问题仍然突出。冷链物流的短缺和承运能力差，是我国跨季节、跨区域的农产品供应调节能力不足、农产品物流折损率居高不下等问题的关键卡点13-14。1.2.2产业升级对冷链物流提出更高的新要求一方面，我国当前已进入产业高质量发展阶段，全球价值链对高质量发展的冷链物流服务需求日益增长；另一方面，随着经济水平的提升，居民的消费理念不断升级，未来巨大的市场潜力将为冷链物流产业创造广阔的发展空间。此外，冷链产品安全对冷链物流提出了更高的新要求，冷链物流承载着食品安全和稳定供应的艰巨任务。1.2.3信息革命赋能冷链物流数字化转型伴随着新一轮的科技革命，大数据、物联网、云计算、移动通信等科技的快速普及，为冷链物流提供了新的发展动力和创新现代化发展模式。例如通过数字技术，可以做到对生产、运输、仓储、配送全过程的信息采集和监测，从而实现果业冷链物流全链条的温度可控性、过程可视化及源头可溯，提高过程的精准管控能力和行业治理能力，有效推进冷链物流体系的现代化发展进程。1.2.4冷链物流发展面临新机遇和新挑战新形势下，我国提出更高水平、更大范围、更宽领域和更深层次的对外开放。尤其是“一带一路”倡议和面向全球的高标准自由贸易区网络，将有利于与国际接轨，从而引进国外先进的冷链物流技术和管理经验。此外，我国的双碳标准对冷链物流提出低碳发展的新要求，需要在冷链物流规模扩大与低碳排放之间做好权衡。因此，迫切需要加强冷链物流的绿色发展道路，需要通过技术研发来优化用能结构，提高冷链物流设备设施效率，还需要优化和简化包装，有必要推行循环使用模式，加快节能减排，发展低碳化的冷链物流运输体系，推动冷链物流绿色健康可持续发展。1.3政策支持首先，2018 年国家发改委、交通运输部发布的国家物流枢纽布局和建设规划将太原市、大同市划定为陆港型国家物流枢纽承载城市；同时，太原市还被进一步划定为生产服务型国家物流枢纽承载城市与商贸服务型国家物流枢纽承载城市。太原市和大同市被划入国家物流枢纽建设规划，是山西省物流业快速发展和经济转型升级的重要机遇。其次，长期以来，山西省作为我国典型的资源型经济发展模式，本身也存在产业结构单一，城乡居民生活水平普遍较低，环境污染、生态破坏严重等问题。2010 年国家发改委正式批复设立“山西省国家资源型经济转型综合配套改革试验区”。山西省物流发展可以借助此发展机遇，实现高质量发展。最后，山西省作为京津冀地区重要的冷链物流仓储基地，需要加强区域协调发展，同时深化晋陕豫黄河金三角承接产业转移示范区建设，积极推动区域联动和协调发展，进一步做大做强山西省物流产业。此外，国家和地方政府均对物流和冷链物流出台了多项支撑政策。如 2017 年国务院办公厅印发国务院办公厅关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的意见，交通运输部印发加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的实施意见，山西省 2015 年出台山西省物流业发展中长期规划（20152020 年）等政策。2山西省果业冷链物流现状和存在的问题2.1发展现状2.1.1山西省冷链物流体系发展相对落后据中物联冷链委数据可知（表 1）15，2019 年我国冷链物流百强企业主要分布在上海、北京、广东、河南、山东、江苏和辽宁，上海最多，共 21家；其次是北京，共 12 家。从区域分布来看，华东地区冷链物流百强企业最多，共 41 家，华北地区次之，共 19 家，华中、华南地区分别为 15、14家，西南、西北地区最少，共 5 家。据调查，20152020 年我国冷链物流行业的市场规模从 1 800 亿元增加至 3 832 亿元，百强企业营业收入从 174 亿114吴海燕，刘艳，周倩，等：山西省果业物流体系发展分析及对策研究元增加至 695 亿元，占市场总规模的比率由 9.7%增加至 18.1%，其中百强企业的 TOP30 营业收入占所有百强企业总收入的 81.69%。可见，总体来看，我国华东地区冷链物流发展较为集中，而西北地区发展偏弱，近年来冷链物流产业集中度和集聚程度越来越高。与东部较发达地区相比，山西省冷链物流企业规模小、效率低，全国百强冷链物流企业山西省仅 1 家。山西省冷链物流产业发展较薄弱，存在产业基础设施差、冷库规模小、设备工艺落后、基层冷链物流缺乏等问题。表 12019 年我国冷链物流百强企业的区域分布情况省份上海北京广东河南山东、江苏辽宁百强企业数21 家12 家11 家9 家均为 6 家4 家省份河北、湖北、重庆、湖南、福建江西、海南、安徽、内蒙古、黑龙江宁夏、天津、四川、山西、浙江、香港百强企业数均为 3 家均为 2 家均为 1 家2.1.2果业是山西省冷链物流发展的重要产业近几年山西省依据本省农产品特色，大力发展果业，形成了一大批著名的水果品牌，如芮城苹果、吉县苹果、祁县酥梨、隰县玉露香梨、交城骏枣、阳城柿子等优质水果，享誉海内外，为冷链物流发展提供了重要的产业基础和广阔市场16-18。2013 年山西省将水果提质增效工程列为全省 10 项强农惠农政策，并设立专项资金扶持果园改造和冷链物流建设。2017 年出台的山西省人民政府办公厅关于加快推进山西农谷建设的指导意见提出，积极构建冷链物流体系，加强冷链物流信息化建设。2018年出台的 山西运城水果出口平台建设规划 提出，围绕水果生产，加快建设以运城为中心的晋南地区冷链仓储物流基地，同时把运城市建设成为我国重要的果品国内国际双循环贸易平台。2019 年山西省出台政策加快促进冷链物流健康规范发展，着力构建符合省情的“全链条、网络化、严标准、可追溯、新模式、高效率”的现代化冷链物流体系。随着山西省水果产量的不断增加，以及果品流通的高要求，山西省果业冷链物流业随之快速增长，相关企业和第三方冷链物流企业不断涌现，不仅促进了全省物流业的资产重组，更进一步完善了果业冷链物流网络。山西省政府的重视程度也不断增加，支持多项冷链物流基地和物流园区项目建设，以及果蔬专用仓库、冷藏车等。以晋中市的山西农谷智慧冷链物流园项目为例。项目总规划面积14.2 hm2，主要包括冷链仓储物流中心、农产品中心、智慧供应链服务中心等，将有效促进山西省现代冷链物流体系和产业技术升级，预计该项目将于2023 年初投入运营19。此外，还有省重点工程山西省农合城冷藏物流项目。项目实施地位于太原市人口密集的杏花岭区，前身是拥有 40 年历史的传统老市场，也是政府“菜篮子”工程之一，区位优势明显，是太原市区内唯一的市中心大型冷链项目。项目总规划面积为 1 hm2，是全省真正实现“最后一公里”的市中心大型冷链物流工程。项目致力于打造山西省果蔬生鲜全产业链系统化、智能化、科技化的全国互联网工艺链运营平台，通过数字化技术实现安全、便捷、可追溯的多维生鲜产品体验。项目还建设有冷链物流大数据平台，通过源头控制和全程追溯促进区域农业产业转型升级，推动农产品市场提档升级，从而优化资源配置，增加农民收入，带动区域发展。2.1.3果业的发展吸引国内物流企业合作共赢山西省传统线下果品流通模式存在环节多、损耗大、利润低、产销信息滞后等问题，不利于区域品牌建设。近年来随着电商快递行业走进乡村，乡村快递网点网络也日益完善，山西省果业也开始突破行业困境，吸引优质电商和物流企业加入。以山西省运城市万荣县为例，万荣县果业资源丰富，果品优良。顺丰速运勇抓先机，深入产区调研，并基于自身物流快递优势，与万荣县政府开