浅析市政路桥过渡段路基路面施工技术_罗健豪.pdf

98 针对市政路桥过渡段而言，跳车作为频繁出现的一个安全问题，不但直接影响到车辆正常行驶，同时还会大大降低路桥的稳定性、安全性。因此，有关人员应当全面掌握市政路桥过渡段路基路面施工技术应用要点，并对施工组织方式进行合理优化，以便进一步提高过渡段施工的整体质量，为人民群众的日常出行提供良好环境。可见，对市政路桥过渡段路基路面施工技术进行深入分析，具备十分重要的现实意义。1 市政路桥过渡段路基路面施工的重要性近年来，我国现代化城市建设进程持续推进，市政工程得到了各行各业的密切关注，在市政工程施工中，路桥可以说是最为关键的构成部分，可将其划分至现代化城市基础性设施建设之中，属于城市与城市相连接的重要桥梁，能够将各城市进行紧密连接。鉴于此，在市政路桥工程实际施工阶段，交通工作部门也会参与到其中，这时，则会让市政路桥工程施工建设更为合理、科学，究其根源，主要是因为交通工作部门于路线规划这一方面，具有十分丰富的经验，且对城市交通情况有一个充分了解。而对于路桥过渡段施工来讲，其主要指的是道路和桥梁两者间的衔接段施工，这部分施工于路桥工程中具有承接作用，且其施工可以充分确保桥梁和水平路面接壤，在此前提下，实现保护桥梁、稳定路面的根本目标1。所以，在对路桥过渡段路基路面进行实际设计阶段，就必须对其基础设计技术加以整体把控，并借此增强路桥后续投入使用时的稳定性、可靠性。此外，现阶段，由于城市负荷的不断增大，城市道路施工方式也发生了一些改变，因此路桥过渡段的施工建设也受到了人们高度重视，可见，市政路桥的过渡段路基路面施工，也有着至关重要的意义。2 市政路桥过渡段路基路面施工中存在的问题2.1 桥梁伸缩缝与桥头搭板连接问题就国内目前城市道路桥梁过渡阶段路基路面施工状况而言，由于道路桥梁沉降裂缝与桥梁搭板间的衔接方式存在着一些问题，而这些状况的出现，会由于路基接缝面积过大，而为路面安全、平稳地行驶，造成很大消极影响，在浅析市政路桥过渡段路基路面施工技术罗健豪广州市市政集团有限公司工程总承包分公司广东广州510000摘 要：近年来，社会经济的迅速发展，使得路面施工技术也得到了很大提高，目前过渡段路基路面质量已成为路桥施工的重要内容，和公路具体运行情况密不可分。基于此，本文重点研究我国路桥过渡段路基路面施工技术，并探讨实施过程中的具体施工要点，希望可以给相关人员提供一些借鉴，最大限度降低路桥过渡段路面路基中潜在的质量问题，推动我国市政工程的可持续发展。关键词：市政路桥；过渡段；路基路面；施工技术DOI:10.12359/202303033情况严重时，往往还会使桥梁构造受到很大压力冲击，产生重大安全问题。而导致这个现象产生的根本原因，大多是由于在桥梁回填土层和桥台的沉降量之间具有一定差距，且在展开填土作业阶段，所运用到的回填材料对路桥工程施工最终质量具有直接影响，倘若施工单位为了追求短期经济效益，选用的回填材料指标无法充分符合施工实际要求，那么则会因为回填材料的压实性、透水性等众多性能较差，而大大降低路基路面的压实度。此种质量问题，则会引起路桥过渡段路基路面不均匀沉降情况的出现。2.2 路桥过渡段路面平整度低图1 桥头跳车事故针对平整度而言，其是市政路桥工程施工中最为关键的一个质量要求，若是路桥过渡段平整度并未达到相关要求标准，那么车辆在上方行驶时则十分容易发生桥头跳车情况，如图1所示，此种跳车情况的发生，通常是受到了外力的直接影响。针对桥头跳车而言，其是一个极为严重的安全事故，若是发生桥头跳车情况，有极大概率会造成人员伤亡，尤其是大型车辆，会产生更为严峻的后果，因此，在路桥过渡段施工阶段，应合理开展基层碾压工作，若并未做好有关工作，则会使路面呈现出波浪结构，情况严重时，上层路面一样也会发生此种现象2。另外，在展开路面压实阶段，需运用压路机，倘若有关施工人员在实际施工时并未严格依照施工标准展开操作，那么则无法充分确保路面的平整度。因此，为了大幅度减少安全事故出现的可施工技术99能性，在日后过渡段施工阶段，需严格依照相关要求展开施工操作，借此确保路面的平整度能够达到相关标准值。3 市政路桥过渡段路基路面施工技术要点分析3.1 搭板施工技术分析跳车和沉降问题可以说是路桥过渡段出现最为频繁的一个问题，会为人民群众的人身财产安全带来巨大威胁，为了能够最大限度防止上述两种情况的出现，为人民群众提供一个良好的出行环境，在路桥过渡段实际施工阶段，相关人员必须采取合理的工艺方法，并严格按照有关规定进行施工作业。其中，搭板工艺就是一种非常适合的工艺方法，在路桥过渡段具体实施中，应对搭板高度进行了适当控制，使之与路堤宽度形成良好对比，应密切注意以下的一些事项：第一，反向坡度。在进行搭板施工过程中，需要事先建立好一些反向坡度，而此种手段的使用，主要是为了能够保证搭板倾斜度，能够完全符合路面要求。在此环节中施工人员需注意，反向坡度高度应按照路面下沉情况来进行确定，在正式施工之前，有关工作人员需做好万全的准备工作，全面了解与掌握沉降差数据信息的实际变化规律，如此则能有效确保路面平整度；第二，搭板厚度。就搭板厚度而言，应依据工程施工现场的具体情况，来作出决定，一般情况下，需运用厚度为8cm的搭板，据调查可发现，搭板施工相对比较容易，操作较为简单，能够充分确保桥梁和路面间的柔韧性；第三，选择恰当的搭板长度，相关人员在对搭板长度进行选择时，通常会选用一米板，虽然一米板会加大施工难度，但却能够起到最为理想的保护效果。例如，在负荷过程中，一米板能够弯沉，如此则能对搭板结构及路面结构起到有效保护。另外，相关工作人员还需密切注意，在搭板具体施工阶段，应当最大限度防止脱空问题，为了有效避免脱空情况的出现，有关人员应将工程具体情况作为出发点，对搭板厚度进行科学设计。3.2 后台填筑施工技术分析后台填筑施工作为市政道路桥梁过渡段路基路面施工环节的重要内容，在实际施工阶段，应密切关注下述几个情况：第一，选用恰当的填筑材料，来对结构进行固定，在填注过程中应进一步提升桥台后背的可靠性、稳定性，而为了能够真正意义上实现这一目标，在实际施工阶段，可应用半刚性材料、砾石等来展开填筑作业，如此则可有效稳定填筑位置，防止路面发生不平整情况，影响到人们的正常应用；第二，若过渡段发生沉降情况，究其根源，通常都是因为填筑施工阶段存在不科学、不合理现象，或者填筑环节的压力不到位，如果出现此种情况，在后续应用阶段，若承载过重则容易发生结构变形情况，且负载越重，那么变形情况则会越发严重。因此，有关工作人员在具体施工阶段，应对过渡段搭板厚度进行合理控制，最好使其和层面厚度维持一致，如此则可有效确保结构的可靠性、稳定性；第三，桥台后背区域的路基压制。在此环节工作中，倘若不加以控制，则会十分容易被相关人员所忽视，若是并未做好此环节的施工作业，在回填时并未压实，则会为路面施工带来直接影响，大大增加路面施工难度3。因此，在展开压实工作时，为了进一步确保压实质量，应选用小型压实机，并尽可能展开分层压实，如此则可有效确保台墙的安全性及稳定性。3.3 地基、排水施工技术分析针对过渡段地基施工而言，其通常指的是软土层施工，在此施工阶段，应用次数最为频繁的几类方式，分别是深层搅拌法、排水固结法以及换土法等，因为所应用的施工方法并非一成不变，需相关工作人员结合市政路桥过渡段路基路面施工实际情况，来选用与之相对应的施工技术，唯有选用恰当的施工方法，才可进一步提升过渡段路基承载能力，从而有效防止错台情况的出现。在实际施工阶段，软土地基会应用桩基础，若路基较高时，那么回填材料会造成周围软土层向两边移动，在此情况下，则会破坏地基结构，因此在回填时需由两边开展，使其出现有效抵抗，如此则可防止对其中一侧的墙体带来冲击，降低移位情况出现的可能性。此外，在市政道路桥梁过渡段路基路面实际施工阶段，排水施工技术极为关键，能够直接决定着过渡段施工的整体质量，若是遇到雨天施工时，施工场地内的积水并未在第一时间内排放出去，不但会为人民群众的正常出行带来极大困扰，同时还会为路面施工带来消极影响，因此，道路桥梁的过渡段积水时间尽可能不要超出20分钟，且在排水时需注意，不可损坏桥下设备与建筑物。另外，在施工阶段最好应用地下管道方式，借此实现集中排放，减少相关人员的工作量。3.4 应用超载预压技术在对过渡段路面及桥梁软土地基进行实际处理过程中，很多施工单位都选择使用水泥粉喷桩技术4。针对此技术来说，它较为突出的一个优点，即是可以显著提高路台软基的稳定性，并保证施工进度，但是在实际应用的这一方法时，却有着一些不足之处，比如水泥粉喷桩方法的使用，往往需要耗费大量经费，且路台的耐久性也相对较弱，很容易对使用效果造成一些负面影响。如果能在对过渡段软基进行实际处理时，运用超载预压方法，则能妥善解决上述问题，一方面，超载预压技术的运用，能够明显提升过渡段桥台处理的整体质量，对施工负载展开预压处理；另外一方面，此项技术便于操作，具有较高便携性，但不可避免地也会出现一些不均匀沉降现象，若是想要有效把控好施工进度，在规定时间内高质、高效地完成施工作业，施工单位则可选用塑料排水板方式，来对桥台软基展开有效处理，在此前提下，延伸预压时间，防止桥台路基发生不均匀沉降现象。施工技术1004 优化施工组织效果4.1 科学安排各阶段施工时间针对市政道路桥梁过渡段路基路面施工时间安排而言，其对工程施工质量及效率具有直接影响，因此施工作业人员应当结合工程实际情况，来对施工时间进行科学、合理的安排，借此进一步提高工程施工速度及质量。为了能够实现全面优化与完善施工组织效果的根本目标，在合理、科学的安排施工时间时，应密切关注以下几个方面：第一，软土路基施工时间应提前，为后续碾压预留出充足时间，借此大幅度降低施工结束后路面的沉降度；第二，路堤施工时间需提前，由于路堤区域施工完毕后需展开碾压操作，因此在对其施工时间进行安排时，应当全面考量此因素，为路堤碾压预留出足够的时间。安排好各环节的施工时间，可以让施工规划具有一定合理性、科学性，确保路基及路堤的整体强度，能够充分符合国家要求标准，并大幅度提高路桥过渡段路基路面施工的整体质量，确保路桥过渡段的稳定性、安全性，从而为我国交通领域的可持续发展，打造良好基础。4.2 桥台设计搅拌桩过渡段在桥台上设计搅拌桩过渡段，是优化与完善施工组织形式的一个重要方式，可以让施工各个环节的组织形式更为紧密，从而进一步提高施工效果。针对桥台而言，其作为市政路桥过渡段路基路面施工的重要部位，若是在此处设计搅拌桩的过渡段，可以说是最为理想的一个选择，能够最大限度体现出其在路桥过渡段施工中的真正作用5。同时，施工人员还应于适宜位置设计垫砂层，借此防止塑料排水板和搅拌桩过渡段之间进行直接接触，提高道路桥梁过渡段路基路面施工的整体效果。由于设计搅拌桩过渡段作为优化与完善施工组织的关键方法，能够对总体施工起到协调统一的作用，因此则应借助规范施工步骤，提高施工质量，来为我国公路建设领域的良好发展，创造良好条件。4.3 提高碾压效果在市政道路桥梁过渡段路基路面实际施工阶段，碾压步骤将对整体工程施工的效果产生决定性作用。所以，在调整和优化施工组织设计过程中，相关人员应关注碾压质量的稳步提升，以保证路桥过渡段的总体效果。在改善碾压质量之后，有关人员还可逐步强化路桥过渡阶段，首先，对于路桥过渡阶段的碾压时间，由于各处情况各不相同，在大碾机很难达到的碾压部位，施工作业人员还可使用小型设备，借此确保在路桥过渡阶段中所有要求碾压的部位，均已完成碾压；其次，对碾压施工操作技术人员实施全面、规范的培训工作，让他们可以充分了解路桥过渡段的碾压工艺，进一步增强他们的专业素质，最大限度增加路面桥梁过渡阶段的承载力，以便使路基路面施工质量能够充分符合国家相关要求标准；最终，提升碾压效果的检查力度，安排专业检查人员深入到工程施工现场，严格按照相关要求标准，来对碾压效果展开全面检查，第一时间内发现其中潜在问题，并制定切实可行的解决方案，确保碾压效果能够充分符合路桥过渡段路基路面施工要求，从而进一步提高工程施工质量6。5 结束语